Чухте ли че февруари 2011 първите бълг. коли са на пазара?

[joromnt]

има си хубаво китайско и лошо китайско...

Адски вярно твърдение! Разликата я прави изпълнението и контрола на качеството.
Субективно се подхожда малко, и аз не вярвах че Дачия ще се наложи, ама се наложи.... Силно се надявам и с това производство да се случи така.
/а тая малката въшка ми се вижда като Ярис със друга емблема/

[Aprilia]

За завода...дано на тях им потръгне и дано нас не ни огрее(скоро)някоя забрана за внос на автомобили над 5 години...

На румънците дачийката направо им спре тока в това отношение, те поне намериха решение като си регистрират колите при нас, ама дано и нас не ни застигне тяхната участ че ще лоша работа, колите в БГ ще станат на половина като брой

[wolff1]

[/quote]
колите в БГ ще станат на половина като брой [/quote]
още по хубаво. според мен, колата не е за всеки селски тарикат, на който баща му е спечелил 700 лв. от нивата и му е купил някъв дарак от италия на 20 год. и нашия да се прави на шумахер по пътищата, трябва нещата малко да се отсеят!

[Aprilia]

:012:

колите в БГ ще станат на половина като брой [/quote]
още по хубаво. според мен, колата не е за всеки селски тарикат, на който баща му е спечелил 700 лв. от нивата и му е купил някъв дарак от италия на 20 год. и нашия да се прави на шумахер по пътищата, трябва нещата малко да се отсеят![/quote]
Ще почнат да влизат оооще по-големи дараци на 5-6 години с цени като за 20 годишна кола и на пазара няма да остане нищо читаво, да не говорим че няма да остане кола с реална година. С изказването ти не съм съвсем съгласен едно 80% от Голфовете във форума са 4-ки преди или около 2003-та година, не смятам че може да се категоризира че са кочини, да не кажем че ще са и сравнително малко дори голф5-ците които покриват 5-тте години

[wolff1]

:012:

колите в БГ ще станат на половина като брой

още по хубаво. според мен, колата не е за всеки селски тарикат, на който баща му е спечелил 700 лв. от нивата и му е купил някъв дарак от италия на 20 год. и нашия да се прави на шумахер по пътищата, трябва нещата малко да се отсеят![/quote]
Ще почнат да влизат оооще по-големи дараци на 5-6 години с цени като за 20 годишна кола и на пазара няма да остане нищо читаво, да не говорим че няма да остане кола с реална година. С изказването ти не съм съвсем съгласен едно 80% от Голфовете във форума са 4-ки преди или около 2003-та година, не смятам че може да се категоризира че са кочини, да не кажем че ще са и сравнително малко дори голф5-ците които покриват 5-тте години [/quote]
аз да съм казал че 4та струва 700 лв? май не си разбрал какво искам да кажа. Искам да кажа, че трябва да останат коли, които малко или много са коли а не дараци, които се купуват без да ги интересува собственика за тях, и повечето случаи се карат без ГО. Щот скиаш ли, дал съм 1000 лв. за нея, и без ГО я карам, най вече за краш кар кеф и квото стане щот съм бахти дивия и оборотен селянин раиш ли и трябва се права? А пък и ти да го попиташ пръчката, за кво има кола и той не може ти отговори?!

[Aprilia]

:012:

колите в БГ ще станат на половина като брой

още по хубаво. според мен, колата не е за всеки селски тарикат, на който баща му е спечелил 700 лв. от нивата и му е купил някъв дарак от италия на 20 год. и нашия да се прави на шумахер по пътищата, трябва нещата малко да се отсеят!

Ще почнат да влизат оооще по-големи дараци на 5-6 години с цени като за 20 годишна кола и на пазара няма да остане нищо читаво, да не говорим че няма да остане кола с реална година. С изказването ти не съм съвсем съгласен едно 80% от Голфовете във форума са 4-ки преди или около 2003-та година, не смятам че може да се категоризира че са кочини, да не кажем че ще са и сравнително малко дори голф5-ците които покриват 5-тте години [/quote]
аз да съм казал че 4та струва 700 лв? май не си разбрал какво искам да кажа. Искам да кажа, че трябва да останат коли, които малко или много са коли а не дараци, които се купуват без да ги интересува собственика за тях, и повечето случаи се карат без ГО. Щот скиаш ли, дал съм 1000 лв. за нея, и без ГО я карам, най вече за краш кар кеф и квото стане щот съм бахти дивия и оборотен селянин раиш ли и трябва се права? А пък и ти да го попиташ пръчката, за кво има кола и той не може ти отговори?![/quote]
Прав си, пропуснал съм това за 700-те лева, но не виждам как едно ограничение от подобен род ще има позитивен ефект както го описваш, има си контролни органи които да следят за ГО, прегледи и т.н Това евентуално ограничение би служило не за да подобри парка, а просто в интерес на някои хора (поне във вида в който е направено в Румъния) за да се подобри автопарка има доста други механизми, ама всеки гледа парата и не му дреме.

[wolff1]

:012:

колите в БГ ще станат на половина като брой

още по хубаво. според мен, колата не е за всеки селски тарикат, на който баща му е спечелил 700 лв. от нивата и му е купил някъв дарак от италия на 20 год. и нашия да се прави на шумахер по пътищата, трябва нещата малко да се отсеят!

Ще почнат да влизат оооще по-големи дараци на 5-6 години с цени като за 20 годишна кола и на пазара няма да остане нищо читаво, да не говорим че няма да остане кола с реална година. С изказването ти не съм съвсем съгласен едно 80% от Голфовете във форума са 4-ки преди или около 2003-та година, не смятам че може да се категоризира че са кочини, да не кажем че ще са и сравнително малко дори голф5-ците които покриват 5-тте години

аз да съм казал че 4та струва 700 лв? май не си разбрал какво искам да кажа. Искам да кажа, че трябва да останат коли, които малко или много са коли а не дараци, които се купуват без да ги интересува собственика за тях, и повечето случаи се карат без ГО. Щот скиаш ли, дал съм 1000 лв. за нея, и без ГО я карам, най вече за краш кар кеф и квото стане щот съм бахти дивия и оборотен селянин раиш ли и трябва се права? А пък и ти да го попиташ пръчката, за кво има кола и той не може ти отговори?![/quote]
Прав си, пропуснал съм това за 700-те лева, но не виждам как едно ограничение от подобен род ще има позитивен ефект както го описваш, има си контролни органи които да следят за ГО, прегледи и т.н Това евентуално ограничение би служило не за да подобри парка, а просто в интерес на някои хора (поне във вида в който е направено в Румъния) за да се подобри автопарка има доста други механизми, ама всеки гледа парата и не му дреме. [/quote]
ограничението е че както преди, по малко хора можеха да си позволят кола, имаше повече място и някак си по добра култура на каране. сега куцо, кьораво и сакато се качило на кола и се мисли за шумахер, това ми е мисълта

[icoico]

ограничението е че както преди, по малко хора можеха да си позволят кола, имаше повече място и някак си по добра култура на каране. сега куцо, кьораво и сакато се качило на кола и се мисли за шумахер, това ми е мисълта

Не, че не си донякъде прав ама я ме подсети каква е средната работна заплата в България и що за нова кола може да си позволи човек с нея? Май по стар обичай слагаме каруцата пред коня ми се струва...

[groznika]

Българската мечта е = собствено жилище (било то и панелка в краен квартал) и личен автомобил (пък бил той 20 годишен клозет).
Ако вземат и тази малка радост на българина принуждавайки го да си продаде автомобила на надин и да се качи на рейса... Е тогава вече ще има бунтове и размирици

[wolff1]

ограничението е че както преди, по малко хора можеха да си позволят кола, имаше повече място и някак си по добра култура на каране. сега куцо, кьораво и сакато се качило на кола и се мисли за шумахер, това ми е мисълта

Не, че не си донякъде прав ама я ме подсети каква е средната работна заплата в България и що за нова кола може да си позволи човек с нея? Май по стар обичай слагаме каруцата пред коня ми се струва...

идеята е защо при такава работна заплата, трябва да имаш кола? защо не градски транспорт. преди като заплатите си бяха горе долу същите но беше по скъпо да вземеш кола, нещата бяха май по добре нали?

[doaiena]

ограничението е че както преди, по малко хора можеха да си позволят кола, имаше повече място и някак си по добра култура на каране. сега куцо, кьораво и сакато се качило на кола и се мисли за шумахер, това ми е мисълта

Не, че не си донякъде прав ама я ме подсети каква е средната работна заплата в България и що за нова кола може да си позволи човек с нея? Май по стар обичай слагаме каруцата пред коня ми се струва...

идеята е защо при такава работна заплата, трябва да имаш кола? защо не градски транспорт. преди като заплатите си бяха горе долу същите но беше по скъпо да вземеш кола, нещата бяха май по добре нали?

На колко години си лолф1, че ще говориш за онези времена кое как е било, не е било скъпо а трудно да си купиш кола, трудността се изразява във това да си дочакаш реда за нова кола, и не е имало кой знае колко избор, със връзки е можело да си купиш кола от кореком, не мога да те разбера какво целиш със твоите мнения, искаш да ни убедиш в това колко е хубаво да караш нова китайска кола сглобена в българия "майко мила", искаш да ни убедиш как тези китайски коли ще стимулират съсипаната ни от две десетилетия икономика, или как група хора ще станат от богати, още по богати!
Или ти имаш заделени 15хил.лв ще си купиш нова кола, и ще си я паркираш където искаш защото ще има много места на които ще могат да паркират богоизбраните или богопомазаните като теб!!!!!

[groznika]

...преди като заплатите си бяха горе долу същите...

Преди... преди нещата бяха много по-различни. Живота и ежедневието (особено в градовете) не бяха толкова динамични и личния автомобил беше лукс. Сега е необходимост.
Само ще ти кажа, че аз ако остана без кола оставам без работата която работя и харесвам. Просто длъжността ми изисква да съм мобилен по всяко време на денонощието.
Служебен превоз за което не се осигурява, а заплатата ми далеч не може да ми позволи нова кола дори на лизинг.

[icoico]

Българската мечта е = собствено жилище (било то и панелка в краен квартал) и личен автомобил (пък бил той 20 годишен клозет).
Ако вземат и тази малка радост на българина принуждавайки го да си продаде автомобила на надин и да се качи на рейса... Е тогава вече ще има бунтове и размирици

Хехехе...излизам съвсем офтопик и дано не ме посекат обаче хайде да посмятаме:

Четиристотин лева наем на двустаен апартамент плюс триста лева лизинг на китайска /българска кола(най-евтината на пазара).Ако няма деца, не яде, не ползва отопление, ток и вода, не си купува дрехи,не боледува, не зарежда гориво,не плаща застраховка и данък на новата си кола,масло не сменява а пък парите за първоначалната вноска да речем ги е спечелил от тотото...тогава на средния българин получаващ средната за момента/страната работна заплата от мисля 750 лева бруто ПОЧТИ ще му стигнат парите да преживее месеца Забележи, че не говоря от собствената си камбанария както и изобщо не споменавам ония три четвърти от населението за които 750 лева бруто са мечта непостижима, те да кажем както вика колегата отгоре са диви селяни и на тЕх кола им не трЕбЕ...та какво ще се получи? Нов китайскобългарски автомобил(най-евтиния на пазара) може да си позволи горе-долу десет процента от населението на държавата, което НАИСТИНА кардинално ще реши проблема със задръстванията А...обаче...от тези 10 процента 9 процента КАТЕГОРИЧНО няма да си купят китайскобългарски автомобил(най-евтиния на пазара) по обясними причини(повечето си купуват Мерцедес ) което би трябвало да докара ГГ до скоропостижен фалит, не е ли така?

[ivo_asenov]

Колеги имам джип Греат уол ховер от 3 год.Ако някой го интересува нещо по него да пита и да не бърза да плюе за колата без дори да я е виждал.Не визирам всички във форума

[Aprilia]

Българската мечта е = собствено жилище (било то и панелка в краен квартал) и личен автомобил (пък бил той 20 годишен клозет).
Ако вземат и тази малка радост на българина принуждавайки го да си продаде автомобила на надин и да се качи на рейса... Е тогава вече ще има бунтове и размирици

Еветуален такъв закон (във всички мои мнения визирам това което стана в Румъния и тяхната обосновка на закона) ще засегне само новия внос, той няма да се забрани, но на коли които не са Евро3 или по-лошо Евро4 таксите при внос и регистрация ще се убийствени В Румъния ако колата е под 2005 година таксата за регистрация мисля е около 3000 евро (поне това знам от румънци) това е и глевната причина да регистрират толкова коли в БГ (както и евтината гражданска разбира се). Да не говорим че във всики страни около нас внос на кола под Евро3 е или невъзможен или е обвързано с адски високи такси. Според мен е просто върпос на време е това да стане и тук, дори в една Македония мисля под Евро3 внос на кола е невъзможен (продавам на македонци и сърби коли и взимат само от евро3 нагоре). Това ще повиши цената на старите кочини които вече са регистрирани защото никои не може легално да те задължи да си смениш колата с по-нова, естествно има вратички за това като направят ГТП-тата невъзможни за минаване например




едит: А и още нещо интересно, казвате най-евтината кола на пазара, ама аз ли нещо не съм в час или Мото Пфое имаха оферти за Фиеста по-стар модел (при излизането на новия) на цени от около 13-14000 лева за базов модел ....... Базов базов, ма има клима и ел.стъкла, да кажем за градска кола какво повече трябва....
Патриот съм по душа, ама великата стена ша ма извинява, колкото и да е гаден Форда някакси по ми се струва удачно от този китайски тойлет