Tomcat написа:любо, много си зле честно.
опитвам се културно да ти обесня, ама не вдяваш. пак казвам, поради спецификата на производствения процес на автомобилите, не е възможно много коли да се заседят повече от 3-4 месеца където и да било по етапите на производство и доставка.
това за дисковете няма да го коментирам, очевидно не разбираш от автомобили и затова са ти простени подобни глупави изкзвания
Аз не съм зле, а съм взискателен - следващия път, когато решиш да правиш квалификации се замисли.
Прочети какво са ти писали колегите по-горе за Цитроените. Това не е единствения случай за който съм чувал нито единствената марка.
А за дисковете може би си от хората, които биха карали дискове втора ръка стъргани на струг "щото нищо им няма".
Аз не говоря за леката ръждичка, а за дебела проникваща ръжда която, като минат накладките през нея и накладките и дисковете стават на канали. Това става като си вземеш кола която е седяла 3 месеца и нагоре без да се кара нито 1 ден.
В България всичко е възможно
)и защо това не бива да ни притеснява 
Извън това оставам с впечатлението че голяма част от българските дилъри си прекарват времето в тършуване по складовете из цял свят за залежали 1-2-3 години бройки коли или такива с някакви фабрични дефекти които да закупят на някаква изгодна цена и да пробутат на гордия БГ купувач на "автомобил от витрината с найлоните".Малко примери-мой съсед преди известно време получи нов джип"Киа".След като му се порадва една седмица го забърса в мантинелите на Цариградско и о изненада-цялата лява страна се оказа вече веднъж китвана и боядисвана 
А пък двата ни абсолютно еднакви служебни буса VW T4 закупени едновременно от софийския представител по някаква причина на 50 000 км хвърлиха съединител,а на 70 000-турбо на иначе абсолютно дуракоустойчивия двигател 1.9 тди.Изводите-всеки сам.
- колко от вас биха си купили за любимата 12 годишна кола масло стояло на склад примерно 2 години или гуми с ДОТ 2007. Плащаме 130 лв за гума, но искаме да е НОВА 
е това е вълшебната дума - за 30 000 лв всеки ще иска максимума за парите си! колегата ви го каза кратко и ясно - иска да е убеден че прави правилния избор. Ще спомена само за комичен случай на мой приятел . В шоурум-а влиза мъж на около 50-55 г. "простичко" облечен в поизносени но чисти дрехи. Поразпитва за точно определен модел и пакет оборудване. Пита за гаранции , поддръжка , иска да види подобна кола. След 30 мин разговор, конфигурации и алабала моя приятел му показва кола на склад близка до исканата. Правят тест драйв ,клиента пита за отстъпки. Впоследствие кандидат клиента културно пожелава приятен ден , благодари за вниманието и си тръгва - типичния "кибик" решил да се повози на кола за 70 000 лв.Следващата сутрин, въпросния господин се обажа по тел, пита за колко време може да получи караната кола , получава скромна отстъпка ако плати в брой, идва с найлонова торбичка от хипермаркет, плаща 70 000 лв и си тръгва щастлив.Фирмата вносител продава луксозен автомобил на ... случаен човек продал имот и осъществил мечтата си.Това да се случи отново - малко вероятно - но е пример ,че на г-н КЛИЕНТА се свалят звезди, особено в криза.
Аз лично не им искам гаранцията, нито обслужването. Някак си не ми допада идеята да ходя да изръся 50000лв. за един Голф и някой да пи казва: "Трябва да си направите каско в точно тази компания при тези условия. Трябва да си водите колата в сервиз точно на тези километри за еди какво си обслужване". Чувствам се като някакъв затворник и то със собствените си пари 
.