TESLA електромобил...

[hooligan_sk]

Хмммм май в тази тема, го няма това видео, а е добро:



Основният извод, ако ви мързи да гледате:
Дали електромобила е с положителен CO2 баланс или не, зависи от профила на ползване и най-вече от начина на добиване на електроенергията. В клипа се дава пример с различни щати в САЩ. Където се горят много въглища, няма смисъл. Където се ползват повече възобновяеми източници, има голям смисъл.

5ст. от мен:

1. Полезният живот на електромобилите се очертава да е по-голям от този на ДВГ. Причините и потенциала са ясни. Вече има ранни Тесла S, на 300 000км., а това са като цяло бъгави коли, които само ще се подобряват.
2. ВАГ очаква да съкрати много персонал, заради електромобила. Казват, че производството му е до толкова по-просто и подлежащо на автоматизация, че буквално 30% от поточната линия ще бъде съкратена към 2022г с моделите ID.
3. Литий се добива основно в пустинята Атакама, Чили. При минното дело, огромен отпечатък остава върху почвата. Но това там е пустиня, не Натура 2000.
4. Непосредствения ефект от електромобила е пренасяне на градското замърсяване, някъде другаде. Това е честна сделка за здравето ни, хората живеем основно в градовете.

[bayspiro]

https://www.24chasa.bg/novini/article/7384347
За цената на " Оранжевата революция" , която трябва да платим.
В крайна сметка ефекта от налагането на електроавтомобилите в този им вид е съмнителен за екологията, но пък за това е доста сладък за концерните. Принуждавайки ни да купуваме един скъп , но несъвършен продукт, ние само ще генерираме едни добри печалби по цялата верига-производсво, подръжка, утилизация на боклука.
В крайна сметка, електрозадвижването ще се наложи като основна схема в транспорта, но това трябва да стане по пътя на естествената еволюция, като се "израстат" детските болести, и по естествен път със своите предимства обезмислят употребата на ДВГ, както последните са обезсмислили каруците с животинска тяга!

[Piqndurnik]

Статията не я дочетох, но май не е точно така, както го изкарват. Точно малките градски коли са едното от основните направления при електромобилите. В момента има e-up!, няколко модела модела smart EQ, Renault Zoe, Fiat 500e и разни други.

[group®]

... но пък за това е доста сладък за концерните....
...но това трябва да стане по пътя на естествената еволюция...

Точно обратното - концерните, старите, големите, търпят загуби от цялата тази екология и предимно от минаването на ел. енергия. Не ми се рови да доказвам тезата си, но който иска може да провери кой, кога и какви заводи е строил в последните 20 години. Колко години са заложени за възвръщаемост и т.н. Всичко това сега се преструктурира, строят се нови, влага се в технологии и т.н. Изобщо не са щастливи конвенционалните автопроизводители!
Отделно по т3 от поста на Хулигана, бях чел как Мъск държи монопола за изкупуване на литий и всъщност това му е най големия коз. Отделно е свел използването му до минимум, което не могат да постигнат другите (май Ауди беха проревали, че не могат да направят батерия с толкова малко литий). Той затова и си отваря патентите - да настъпи по-бързо еволюцията. И в този ред на мисли - точно това е естествената еволюция. Появява се играч, който променя индустрията. Другите или наваксват, или не. Не случайно пуснах рекламата на Бенц.

Относно статията в 24 часа - даже не ми се чете. По тези въпроси е нужно да се чете от извора, а не нашите преписвачи. Сори, ама тези теми за еко и т.н., отварят огромно поле за спекулации, според различни интереси. Аз лично си налагам хиена на мозъка и си спестявам четенето на еднодневки.

За добива на енергия от поста на Хулигана, съм напълно съгласен. Това е едно световно мазало, което ние нямаме много какво да измислим. Не помня коя година беше, Индия показа среден пръст на света в Париж и каза "Вие (американците), 100 и кусур години горите въглища, а сега искате ние да не го правим. Е няма как да стане." Екологията е сложен въпрос на политика и икономика, ние няма какво да направим. Естествено всичко ще е скъпо. Макар тесла 3 да струва 40 и нещо хилки $, без субсидиии. Това си е мноко Ок, само дето не стига до нас в Европа. Причината пак минава през интересите на немските концерни.

Абе тегава тема
Лошото е, че навлизаме в политика, а все пак ни интересуват колите. Дано успеем да се върнем в този курс на темата.

[group®]

Трябва да се насочим към норвежки форуми за повече информация от 1во лице:
https://electrek.co/2019/04/01/tesla-mo ... ew-record/

С няколко думи - 58% от закупените нови коли за миналия месец са електрически. 50% от тях се дължат на голяма доставка от Тесла. За миналата година 31% от колите са били ел.

Да добавя и още нещо, което споменах в началото на темата:
Проблемът при ел. колите в момента не е, че няма кой да купи, а няма кой да произведе! Дори в Бг се търгува с резервации за Тесла 3. Миналата година бяха над 5000лв., но сега се увеличи производството и са по 3000лв. За справка - мобиле.

[viksanlg]

Подробноста в Норвегия е големите отстъпки, които ползват при закупуването на електромобили,а там са най- големите.Второ е че там в някои градове няма забрана като в Европа да влизаш в някои градове ,но и приятеля ми който живее там не знае как е направено,но като минаваш по определени улици имаш за всяко минаване такса, ако колата ти не е електрическа и трето е,че електриците са освободени от такъв данък....еее как да не си купи човек такава кола, щом има такава сопа за ДВГ.

[bullyboybg]

Там след няколко години автомобил с двг няма изобщо да се продава, просто държавна политика..

[ktamen]

Без подобна държавна политика - демек крадене на пари от редовите граждани и наливането им в джобовете на субсидирани измамници като Мъск, електроколите са неконкурентни.
Клипчето за 100 километровото пътуване с Бенц е супер, щото е истинско. И ДВГ се е наложил заради качествата си, а не щото разни партийни функционери са решили да правят далавери с обществени средства.
И затова сравнението на Бенц с Мъск не е много уместно.
Самият Никола Тесла е бил пълна противоложност на Мъск и вероятно сега се върти в гроба заради използването на името му за такава грандиозна измама.

[ktamen]

Помните ли стачката на английските миньори през 80те, а лошата империалистка Тачър, дето затвори мините и ги остави без работа. А знаете ли, че точно Тачър дава първото мощно финансово рамо на тази глобално претоплена глупост. Само кви са лоши миньорите, искат да съсипят планетата с техните неековъглища. А знаете ли, че преди истерията за глобално затопляне е имало подобна истерия за глобално замръзване. А изобщо забелязахте ли, че милионната армия от проповедници на тази модерна религия, хранещи се от тази истерия, отново смениха плочата и вече се борят с Климатичните Промени, щото и Глобалното затопляне и Глобалното замръзване издишат отвсякъде. А еднственото постоянно нещо на климата са климатичните промени и по този начин си гарантират субсидии до края на света.

[hooligan_sk]

По въпроса за глобалното затопляне, съществува научен консенсус.

[Golf 3 Yahting GT]

Може би не за тук, но е по темата: https://www.kaldata.com/it-новини/innol ... PjpYKS1f3o
От това следва да се реши проблема с пробега след някоя и друга година.

[group®]

Тепърва ще се появяват такива новини. Пая е огромен и има за всички.
Прави ми впечатление къде ще е 1вия завод - Германия
Дано по-бързо стане. 5г. са доста в днешни дни.
Притеснително е, че нищо не пише за пари. Примерно, че са по-евтини за производство.
Другият проблем - дали се подобрява зареждането?!

[ktamen]

По въпроса за глобалното затопляне, съществува научен консенсус.

Самото словосъчетание Научен Консенсус е безсмислица. Консенусът е много убаво и демократично нещо, ама в науката демокрацията не важи.
ПП И кво глобално затопляне, ти не си ли забелязал, че от десетина години се веят байраци за Климатични Промени, а затоплянето отиде в историята?
ПП2 Едно време е имало спор дали изобщо съществуват метеорити, въпросът бил поставен за разглеждане от Френската Академия на Науките. И френските академици най-демократично гласували, че метеоритите не съществуват.
ПП3 хАмериканците май не са особено вярващи в тоя консенсус, щото не желаят да си ограничават въглеродните емисии, като великодушно не възразяват ние да плащаме солидни суми за Мариците.

Може би не за тук, но е по темата: https://www.kaldata.com/it-новини/innol ... PjpYKS1f3o
От това следва да се реши проблема с пробега след някоя и друга година.

Това е много убаво, ама още по-убаво ще е ако излезе вярно. Като съдя, че подобни бомбастични заглавия се появяват през ден откакто се помня....... ако половината заглавия бяха верни, отдавна колите щяха да се продават с фабрично заредена батерия, дето стига за целият живт на автомобила и няма нужда да я зареждаме.

[Lupender]

Комай зачестяват случаите на самозапалване на моделите на Тесла:
https://youtu.be/f7ffEYGNWvg
https://youtu.be/CdaFk3w6rUY
https://youtu.be/3eFM9JJMH_0
https://youtu.be/AQVzW63ZWxc
https://youtu.be/dDPCUtKn-UU
...........
и още много клипове на горящи Тесли в тубата с #Tesla model on fire.
Първоначално си мислех, че става въпрос за някакви случайности, но вглеждайки се по-детайлно в кадрите на запалването, при всички се случва по един и същ начин - започва да пуши някъде отдолу и отстрани и изведнъж се появяват пламъците. Според голяма част от коментарите и мненията на различни експерти и не дотав експерти, проблема е сериозен и се касае за дефект в батериите, като някъде се споменава "кондензаторен блок", каквото и да означава... Въпроса е, възможно ли е това да е наистина "фабричен дефект" и какъв е риска, понеже има данни и за самозапалили се машини по време на движение. Другото, което е важно е, дали такъв проблем съществува и при други електромобили, или става въпрос само за Тесла?

[VWGT]

Ако е дефект е добре, смисъл че се отстранява, оправя.
Но ако е конструктивна особеност, кофти ... Все пак мисля, че е първото, не съм чувал да е масов проблем ... от спарковете, все още няма нито един самозапалил се (някои клипчета са на катастрофирали тесли). Смисъл, че и ламботата се самозапалваха и горяха по едно време масово (има доста клипчета), ама пасата си го карам :)

По-напред бях пускал статия, немските пожарникари имат специален протокол, по който да действат в случай на запалила се електричка (в случая пак беше тесла, но запалването е следствие на птп).