Акумулатори - колко им е животеца?

[Bobi85]

В Мото Пфое продават, но струват близо 500 лв. В Пежо също съм виждал.

[tdi fen]

може да ти доставят по-поръчка във всяко представителство отиваш капарираш и след две седмици си го вземаш

[hristodj]

Ще ми откраднат голфа заради акумулатора .

[hooligan_sk]

Супърб с оригинално вградена Варта от 2008г, батерията замина преди 2-3 месеца. Колата е на 70 000км, кара се рядко. Колегата escrime е с Варта купена тук отново през 2008г, замина пред 2-3 седмици. Колата му се кара много рядко. Стария ми Голф беше с Бош от 2008г., През 2009г, колата нямаше центровка и палеше МНОГО трудно. Батерията беше събаряна и зареждана многократно. Още си кара с нея, без драми, но вероятно няма да му навреди да се върне на вторични. Българската Искра ми живя 7г, като в последните 2г се караше само неделно. Мога да продължа с още доста примери, но извода е:

Колите ви имат проблем или купувате много стари/дефектни партиди батерии. Или и 2те. Гаранцията се отнася до фабрични дефекти от сорта на пукнати плочки и клетки. Тогава колкото и да зареждаш, под товар няма достатъчно ток. Този дефект е недвусмислен.

ПС: по темата, живота им е между 5г и 10г., в зависимост от начина на експлоатация.

[radi_nrj]

Ако си мислите, че ОЕМ батериите ги правят на други поточни линии от тия дето са по магазините жестоко се лъжете.

Ако си мислите, че правят 1-во, 2-ро и 3-то качество пак жетоко се лъжете. След като се заредят новите акумулатори минават през една тестова станция и или стават или отиват за скрап.

[Piqndurnik]

Не разбрахте ли, че акумулатора е консуматив? Времената, когато нямаше и когато за да вземеш нов в Мототехника искаха да върнеш стария отминаха. Сега съм доволен, ако не се налага да плащам, като си изхвърлям стария акумулатор на сметището.

Между другото, печка като Webasto скъсява живота на акумулатора поне с 30%, но си заслужава да се качваш в топла кола.

[x15]

Ако си мислите, че ОЕМ батериите ги правят на други поточни линии от тия дето са по магазините жестоко се лъжете.

Ако си мислите, че правят 1-во, 2-ро и 3-то качество пак жетоко се лъжете. След като се заредят новите акумулатори минават през една тестова станция и или стават или отиват за скрап.

И аз подобна история съм чувал, но с разликата че след като тестват акумoлаторитe на поточната линия им лепят различни етикети (Silver, Gold....) и пътуват към различни пазари

[radi_nrj]

И в това се лъжеш. Няма време а се правят достатъчно дълги тестове, че да се определи в дълбочина качестото на батерията. То дори и един тест за капацитет отема 20 часа. Тества се напрежение, стартов ток и се проверява изолацията между плочите с високо напрежение и толкоз.

Даже с един познат дистрибутор в Полша сме си говорили и той спомена, че си е мислил дали Бош/Варта черен, син, сребрист не са един и същ акумулатор с различен етикет. Да ама не, от любопитство тествал 3 броя от 60 инещо Ah от 3-те серии и били коренно различни. Тегло, брой плочи, дебелина на плочите и т.н.

[siso_k]

Ами точно преди нова година купувах на сестра ми акумулатор Варта и момчето от магазина точно това ми обясни: в Blue-серията се използва Pb-Ca. В силвъра има и сребро, отделно и плочите били по-дебели. Затова Blue е най-евтиния вариант. И все пак си мисля, че качеството на изработката, чистотата на материалите и др. влияещи фактори за пазари като нашия и пазарите на запад не са еднакви. И това според мен следва от няколко основни фактора:
1. Липса на какъвто ида било контрол от страна на държавните органи;
2. това, че сме малък пазар и загубата ни не е решаваща.
3. Липсата на родно производство, което би могло да замети вноса.

[radi_nrj]

Силвъра също е оловно калциев, има добавено минимално количество сребро в решетката за намаляване на съпротивлението.

[lz2aii]

1. Липса на какъвто ида било контрол от страна на държавните органи;
2. това, че сме малък пазар и загубата ни не е решаваща.
3. Липсата на родно производство, което би могло да замети вноса.

За първото съм съгласен изцяло. За второто трябва да се осведомя, но мисля, че сме на едно от челните места по автомобили на глава от населението. За третото-Искра и Монбат спряха ли производство?

[radi_nrj]

Monbat с производство от над 3 милиона акумулатори годишно е 3-тия по големина производител на акумулатори в Европа след Джонсън (Варта/Бош и останалите марки) и Ексайд.

[Somi]

Много съм склонен да не повярвам че от завода излизат едни и същи акумулатори за пазарите в цял свят .Сигурно си е като в китай според цената и качеството и вложените материали.Не ми се рови но проверете колко тежи акумулатор предлаган за бг и такъв примерно за щатите .А сигурно пропускате и момента с географските ширини дали акумулатора бош с3 произведен за Аляска с Т -50 е същия с бош с3 произведен за Афганистан където Т е +50 градуса. Та и кока кола за щатите и западна Европа е с захар пък за бавноразвиващите се страни като БГ е с подсладители.Та не вярвайте на реклами че поточните лини не се пренастройват и използва материали с различна чистота, да не мислите че като ги пренастроият 1 месец правят за бг, за Албания, Македония и тн развиващи се държави в които няма контрол за нищо даже няма да се учудя и брака да се внася има доста голям пазар на които да изнасят .

[radi_nrj]

Ти явно си нямаш на представа какво е да се спре и пренастрои еда поточна линия за акумулатори. Или колко струва да се поддържа различни смеси за активна маса или различно качество отливки за решетки, или ленти за екпандирани решетки. Това дето си го мислиш ако нашите тръгнат да го правят или трябва да намалят производството на половина или по-малко. Или пък заводите да станат повече от 2-пъти по-големи...

[batVenci]

Разбира се, нискокачественото производство обикновено не е самоцелно за производителя. Но понякога дори и най-високотехнологичното производство има своите нежелани грешни партиди. Логично е такъв брак да отиде за последващ рециклаж. Но понякога се поевява там някое "наше момче - закупчик", от външнотърговска наша фирма, евяваща се "официален доставчик" на въпросната стока за България, и... започваме да умуваме по форумите, как иначе реномирана стока на световно известен производител, се оказва просто един боклук...