Напуснах VW заради Ford

[forski]

Дизела ще пребъде ...

Ще пребъде таратанци ... колкото и ще пребъде двигателя с вътрешно горене

[Strosner]

Да, ама дали новите мотофрези и скутери не са с 4 тактови двигатели нарочно? Трабантите и Вартбурзите има логика да ги забраняват, защото са 2 тактови - изхвърлят половината смес не изгоряла във въздуха. Страшно ниска ефективност. Те и толкова вървяха... Жалка история. Лада-та е по-кола от Трабант...

Напротив, КПД на двутактовия е по-голям даже! Идеята на тия коли за времето си беше, да са евтини и достъпни, нещо като сегашните дачии. Двигателите им не караха много, мисля към 100 хил., и директно се слагаше нов. Искаха да ги спрат, заради "пушилката", но не им се получи. Пък и те сами си отмряха с времето, отдавна не съм срещал такива на пътя. Пък и като цяло, не бяха и много. Не знам колко са вървели, ама вартбурга биеше на старт ладите и москвичите

[gergeto]

Ще пребъде таратанци ...

A дано да оправят ЖП линиите. Товарните влакове могат да носят много повече от тировете.
Знаеш ли от кога мечтая в България за мрежа от електрички и всички автобуси да излязат от обръщение?

А дано съм жив да видя жп линия прекарана до входа на блока ти и да си товариш покъщнината на влак,щото си сменяш жилището -примерно.....
Засега не виждам по подходящ двигател от дизеловия за монтиране в товарен автомобил -КПД,мощност и т.н.Не виждам в близко бъдеще някакъв универсален заместител на товарните автомобили. Не забравяй че в последните години дизеловите разработки направиха доста голяма крачка в всички посоки на автомобилостроенето и покриват доста стандарти и изисквания ,които по-старите бензинки не могат да покрият. :

[777]

Вече стана модерно да ги забраняват по евро държавите , дано и у нас да стане.

То ако всичко забранено в Европа се забрани и тук /ама да има и кой да гледа дали се спазва забраната/ едно 30-40% от колите от утре са на трупчета

Няма как да забранят дизелите, които вече са продадени. Може да забранят продажбата на нови дизели и внос на стари, а наличните да ги оставят на доизживяване, което значи още 30-40г да ги има по пътищата. Това в Норвегия е експеримент за 1 седмица, но го обявяват като новина едва ли не сякаш е за постоянно.

[forski]

Никой няма да ти забрани да я притежаваш, просто ще наложат такива ограничения че да не можеш да отидеш никъде с нея, и ти сам ще се откажеш :)
Колкото и модерен да стане един двигател с вътрешно горене, и колкото и филтри да му накичат, пак отзад няма да започнат да излизат маргаритки, а ще излизат изгорели газове.

[777]

Говореха за коли на трупчета и затова го казах, че няма да стане толкова рязко.

[Stivi]

Говореха за коли на трупчета и затова го казах, че няма да стане толкова рязко.

Аз говорех за коли на трупчета,но нямах предвид че ще ги спрат понеже са дизели ,а понеже 30-40% са в такова състояние или с такива "доработки" че ако утре пунктовете за ГТП ги дадат на концесия на немска фирма същите няма да минат прегледа и ще чакат собствениците им да ги приведат в годен вид и състояние

[forski]

Ами те като цяло за това са при нас, защото там от където идват са негодни за употреба, и е по-евтино да я продадеш отколкото да я ремонтираш

[777]

Говореха за коли на трупчета и затова го казах, че няма да стане толкова рязко.

Аз говорех за коли на трупчета,но нямах предвид че ще ги спрат понеже са дизели ,а понеже 30-40% са в такова състояние или с такива "доработки" че ако утре пунктовете за ГТП ги дадат на концесия на немска фирма същите няма да минат прегледа и ще чакат собствениците им да ги приведат в годен вид и състояние

И това не може да стане. Поне един пункт за ГТП ще бъде концесиониран от немската фирма на Мехмед и ще пропуска по български. Съответно ще има 100 пъти повече клиенти от останалите. Така немските фирми ще научат и те как се прави български ГТП - и експериментът с концесиите ще има ефект само в цената на прегледа.

[gergeto]

Най-вероятно ще се наложат комплекс от мерки и ограничения за пътуване на територията на ЕС на МПС,които не отговарят на тези ограничения,а в БГ,както и всяка друга държава си има законодателство,което не касае други държави.С две думи-ще си караме дизелите само в БГ и евентуално в съседните държави(Сърбия,Турция Румъния и т.н.),а за пътуване в Европа ще трябва да се ползва алтернативен екологично чист транспорт....Обаче като гледам събитията на Стария континент напоследък-ЕС и законите му май....

[777]

Накрая вместо забрана на дизели може да се появят каруци с магарета по центъра на Хамбург.

[ma_in]

Накрая вместо забрана на дизели може да се появят каруци с магарета по центъра на Хамбург.

Общо взето натам отиват нещата по големите европейски градове - велосипеди и градски транспорт. И е нормално, хората си замерват нивата на замърсяване и вместо да ги игнорират, както тук, просто правят нещо за да живеят здравословно. Аз като реша да ида пеша на работа и минавам покрай големи булеварди, имам чувството, че дишам сажди - въздуха тежък, миризмата ужасна. И като погледнеш половината тракалници (дизели) като тръгнат и оставят една шепа сажди по асфалта. Бензините не се виждат толкова но миризмата отзад е показателна, особено тия с едно резонаторче в повече. И въпреки това съм бил на автоизложение на стари коли в САЩ (99% бензин) и въпреки, че пред теб са плътно 3 ленти коли на незнайни години и модификации и всеки тежкарее и върти гуми, във въздуха почти не се долавяше промяна. И колкото и да им се чудим, как така по европейските градове ще спират тия чудеса дизелите, дето дето държат на издевателства, чипове, драг, ремаркета и т.н., а накрая по-евтино от бензина - ми замърсяват си. Евро 6 на стенда - на улицата евро 0.

[forski]

Ми нали тук като се вкара кола първата ни работа е да избушим катализатора, да затапим АГР-а и да се шунтира DPF-a че да се отпушел двигателя, като идеш и да ти я чЕпосат, че да прави по 10 метра кадели като я настъпиш ...

[DoH_KuXoT]

четейки отзад напред недоумявам защо заглавието е такова

[pe6kata]

Важното е да сме живи и здрави.

На някои колеги им е предпетъчно