samo_pechka написа:fur1ous написа:Никой не е казал, че бензина е цвете за мирисане, но трови хората много по малко. Дизела си е смърт за хората както и да го погледнеш.
С това не съм съгласен, но.... както и да е. Вадил съм кирливите ризи и на бензините, та... честно казано не ми се рови в старите постове.
Само едно ще кажа: навремето заклеймиха оловния бензин. После се оказа, че май нещата не са съвсем така и новите бензини са дори по-зле.
Както казах не ми се рови да издиря отново научните трудове ( доста лаконично написани) , а не разни писанки от разни журналя, търсещи сензации и кликбайтове.
Спор няма, по вредната кола за хората е дизела.
Ако бензина е с кат, и дизела с дпф, по вреден е дизела. От него пак излизат ФПЧ, дори и минимално, NOx също е по висок от на бензина.
Ако бензина е без кат., а дизела без DPF, дизела е пълна смърт за човешкото здраве. Безброй ФПЧ и сажди в пъти по висок NOx.
Бензина без кат кво? Високо CO и повече въглеводороди, не казвам че е безвредно, но е хиляди пъти по добре от дизела.
Ето ти малко повече инфо и спора не започва, той вече е приключил.
Газовете, излизащи от бензинови и дизелови двигатели, съдържат различни вредни вещества, които могат да окажат сериозно въздействие върху човешкото здраве. Разликите между бензиновите и дизеловите двигатели обаче водят до различни профили на замърсяване.
Бензинови двигатели:Въглероден оксид (CO): Въглеродният оксид е токсичен газ, който може да предизвика главоболие, замайване и дори смърт при високи концентрации.
Въглероден диоксид (CO2): Въглеродният диоксид е основен парников газ, който допринася за глобалното затопляне, но директното му въздействие върху човешкото здраве е минимално.
Въглеводороди (HC): Някои въглеводороди са канцерогенни и могат да допринесат за образуването на озон в приземния слой, което е вредно за дихателната система.
Азотни оксиди (NOx): Азотните оксиди допринасят за образуването на смога и озона в приземния слой, което може да предизвика респираторни проблеми.
Дизелови двигатели:Азотни оксиди (NOx): Дизеловите двигатели обикновено излъчват повече NOx от бензиновите, което води до повече проблеми с дишането и образуване на озон.
Фини прахови частици (PM): Тези частици могат да проникнат дълбоко в белите дробове и да предизвикат респираторни заболявания, сърдечно-съдови проблеми и рак.
Сажди: Саждите от дизеловите двигатели са канцерогенни и могат да предизвикат рак на белите дробове.
Въглероден оксид (CO) и Въглероден диоксид (CO2): Дизеловите двигатели излъчват по-малко CO и CO2 в сравнение с бензиновите двигатели.
Сравнение и въздействие върху здравето:Фини прахови частици и сажди: Дизеловите двигатели излъчват повече фини прахови частици и сажди, които са сериозно опасни за човешкото здраве, като причиняват респираторни и сърдечно-съдови заболявания и са канцерогенни.
Азотни оксиди (NOx): Дизеловите двигатели също излъчват повече NOx, които водят до образуването на озон в приземния слой и могат да предизвикат астма и други респираторни проблеми.
Въглеводороди (HC) и Въглероден оксид (CO): Бензиновите двигатели обикновено излъчват повече HC и CO, които също са вредни, но са по-малко канцерогенни от фините прахови частици и сажди.
В обобщение, газовете от
дизеловите двигатели са по-вредни за човешкото здраве поради по-високите емисии на фини прахови частици и азотни оксиди, които имат сериозно дългосрочно въздействие върху дихателната и сърдечно-съдовата система.
) Четири поредни коли не взеха TUV за неща които при нас не се проверяват. Едната беше заради липсващо парче от борда на гумата. Другата заради пукнатина на предното стъкло. Третата беше много интересен случай развиващ се в продължение на 1-2 месеца. Едно хлапе си купило автомобил за 20к но предишния собственик би сложил права тръба. Съответно колата сега не минава преглед и седи отвън на паркинга пред сервиза. Хлапето си купува цяла спортна генерация с всички катализатори и гърнета. Плаща си за монтажа и колата отново не минава преглед защото била с 14 децибела по шумна. Правят проверка по номер на рамата и се оказва че неговия автомобил не е със спортна генерация.
Ако оня се е скапал за 15 000 км на газ, ще сложа чисто новия в 14 дневния срок. 
