От юли 2021: Колите в София с екостикер

[stefan4o]

Доста преди 2003 се започна с купуването на коли нов внос. Нашите си закупиха Опел Кадет (1991 модел) през 1998г. А пък имаше доста хора и отпреди това си караха западни автомобили. Мисля, че бумът с вноса започна някъде през 1995г, ако се не бъркам.

[777]

Естествено, че доста преди - още в началото на 90те. Писах, че моята първа купих 2003г и тогава вариантът кола със заем беше сравнително рядък случай.

[Е.Димитров]

Та както казах, София без коли въобще не е химера.
Все повече големи градове забраняват частните автомобили в централните части на града, като зона "централни части" става все по-голяма.
Осло примерно са така, в Ню Йорк само таксита минават, другите плащат сериозни такси, Мадрид се готвят за сериозни ограничения.
Лично аз обаче смятам, че София няма да стане така. В България всичко се прави за пари. Тези приходи от паркиране в синя и зелена и още незнам си какви зони са сериозно перо в нечии... Даже ще нахакат още повече зони до Панчарево и отатък, само да има събиране на пари. После разните еко стикери, просто ще се плащат по-високи такси за по-мръсните коли.
Мен винаги ме е учудвало, за какво не се забрани въобще определени замърсявания, а им се налагат такси, все едно с парите купуват друг въздух и го заменят замърсеният.

п/п
Аз се преместих в къща на село :)

[Водния дух1]

Кой за каквото да ти говори- става дума за пари. Нали го знаете това.

[MamaMy]

Колега 777, 72 набор съм и нямам много носталгия по социализма. Просто помня повече от теб. Както си и мислех за теб всичко в историята започва с теб и твоята кола. Аз обаче 91г. си купих автомобил със заем. Втора употреба естествено. Моите родители също са си закупили автомобил със заем много преди 90-те години.

[777]

Не знам каква кола и с какъв заем си купил 1991 година - по-точно щеше да е да кажеш, че родителите ти са теглили заем за да ти купят кола. Силно ме съмнява на 19г да си работел нещо, а още по-силно някой някъде да е дал заем на такъв кандидат. И не твърдя, че никой не си е купувал кола със заем преди 2005 - казвам, че преди 2005 заеми се даваха много по-трудно отколкото след това. Едно е от 10 кандидата за кола 1-2 да могат да си купят, друго е 9 от 10.

Ако си забравил, да ти припомня икономическото положение. Първата половина на 1990-те години - спад надолу с един скок 1:10 (обезценка 10 пъти около 1991г). Нарастваща безработиза и закриване на предприятия. Вярно, че се раздаваха заеми, но основно на наши хора. В тая обстановка да теглиш заем за да си купиш западна кола изглежда доста смело и уверено, т.е. не са много кандидатите. Втората половина на 1990-те - още по-голяма инфлация до удряне на дъното и заплати по 20-30$.

[bbb12]

До 1989г. колите бяха супер малко. Да имаш атомобил си беше лукс, а и не се ползваха толкова интензивно. После през 90-те наистина имаше внос и автопарка се поувеличи, но изобщо не можем да го сравним с това, което е в момента. Масовият внос и съответно търсене дойде наистина със старта на кредитите и се подсили от отпадането на митата. Допреди това притежанието на автомобил си беше "голяма работа". Масова гледка беше горди собственици да се разкарват, стъпвайки тежко и поклащайки видно ключовете в ръка. После към ключовете се добави и панела на MP3-ката. Същите неща, заедно с телефона стояха на видно място по масите на кафенетата, допълвани от оригинален анцуг (най-често Адидас). Сега някой да е виждал нещо подобно? Отдавна го няма, защото всеки има по няколко трошки. Един мой съсед по едно време имаше 6 или 7!

[stefan4o]

Аз съм на мнение, че на един човек не са му нужни повече от две коли Най-накрая успях да сбъдна тази своя мечта. Извоювах си я, така да се каже със своята находчивост

[MamaMy]

Имам 3, но това не ме прави нещо повече. Някой хора си мерят яхти, други самолети...
Колите отдавна не са лукс, а необходимост. Ако не бяха втората употреба не виждам как щяхме да се оправим само със соц. производството.

[silent]

Доста преди 2003 се започна с купуването на коли нов внос. Нашите си закупиха Опел Кадет (1991 модел) през 1998г. А пък имаше доста хора и отпреди това си караха западни автомобили. Мисля, че бумът с вноса започна някъде през 1995г, ако се не бъркам.

бума започна след 2002-2003та.... защото дотогава бяха доста скъпи западните коли..после някакси рязко поевтиняха и хората започнаха масово да купуват 2002-2004г...западни коли ...2000г си купих първата западна кола Б3 комби 91г. за 6100лв(преди седмица я предадох за скраб -в пълна изправност и перфектен двигател ходова част, но много изгнила)...мой приятел си купи Б4 94г. за 14 000лв....двустайна панелка в Дружба - София тогава струваше 11-12000ЛВ...масово заплатите бяха макс.300-400лв...2003-4...та същия пасат струваше 3500-4000лв а и явно хората започнаха да получават повече и масово започнаха да купуват западни колии и да продават руските...говорим за обикновенните хора ...така че бума беше точно 2003та 2004та...

[stefan4o]

Помпя, че го платиха на 6600лв. тоз Опел. После след година и нещо го продадохме за 5500... Далавера :) И от тогава рязко сменихме марката :)
Нямам спомен тогава, какви са били заплатите, да е жива и здрава майка ми и нейният бизнес.
Нашите бяха наготвили пари за по-стар модел преди фейслифта - някъде 1988г., но джамбазинът, който трябваше да ни го докара от немско ни вика "Имам една кола, тя не е за вас, ама елате да я видите все пак, малко ще ви е скъпа"... И така (стана наша), ех... спомени. Апартамента, в който живеехме тогава май го платихме на 12 000лв - в краен квартал на Стара Загора пак тези години ще да е било. Още помня баща ми, как гордо шофираше насам-натам с опелчето - беше много лъскаво - вишнев металик
А пък после през 2000г. ходи до Холандия и докара моята първа лИбоФ - папиргрюн Джета 1.3 карбуратор 1985г... излезе ни тогава... около 4000лв. ли беше, че не помня, ама там някъде. Майка ми като разбра, че от 1991г. кола слизаме на 1985г и направо Не се седеше край нея
Извинявам се за лиричното отклонение.

[777]

мой приятел си купи Б4 94г. за 14 000лв....двустайна панелка в Дружба - София тогава струваше 11-12000ЛВ...масово заплатите бяха макс.300-400лв...2003-4...та същия пасат струваше 3500-4000лв

Тук малко се бъркаш. 2005г Б3 вървеше 3500-4000 като долна граница, че и 5000+ при добър екземпляр. Б4 си бяха към 6000-7000. Казвам го с увереност, защото 2006 търсех кола и един познат взе Пасат Б3 за 3500, което изглеждаше подозрително изгодно. Есента на 2006 бях на кантар да взема за 4200лв Б3 '90 седан без климатик. Иначе и аз помня един случай около 2004-2005г - един съсед продал апартамент във Варна и с парите си купи някаква кола за 9000лв. След 2-3г сигурно си е скубал главата.

[Vlad777]

Отново темата се превърна в говорилня и отново от същите хора.

Да ви попитам някой, който наистина се интересува от темата за екостикерите, каква полезна информация ще намери в тези общи и празни приказки?

Форумът е за взаимопомощ, а не за чесане на езици и мерене на кой колко му е стар кредита! Това никой не го интересува!

[110afn]

В пункта където минавам на преглед, собственика ми зададе риторичен въпрос. Защо трябва да се лепят всевъзможни стикери по стъклото, като всичко може да се направи да се следи по регистрационен номер.Това беше като минавах с моята кола
Питах го друго, служебната като ми е първа рег август 2020 и прегледа ми е до август 2023 ще важи ли стария модел стикер до тогава. Нямаше отговор

[fighter-interceptor]

След като на стикера е отбелязано кога подлежи на преглед,би трябвало да важи.