Годишен технически преглед - защо съществува?

[Petrolhead]

няма как колегите са спрат да мрънкат.
нали ако няма някой друг виновен, то единствения който може да винят е себе си. а осъзнаването, че не се намираш там където искаш и единственият виновен за това си самият ти, е доста тежко и угнетяващо чувство.

нищо де, свикнали сме, все пак ни е национална черта. ние няма да видим времето, когато българинът ще си спомни, че той е единствен господар на съдбата си

[railfan]

Не вие, а всички сме. Като общество, не мрънкачи, а нямаме някакви социално приемливи граници, но това е друга тема, която е дълга и няма смисъл да разводняваме тук тази.

Ако мен питаш конкретно за жалбите - ако имам време мога да ти направя сводка от call.sofia.bg само за квартала колко имам пуснати(поне 50 са) и колко ми е трудно да мотивирам един районен кмет да сложи едни колчета, за да се пречи на паркирането по тротоара на места из квартала, които са до детската градина и всички слизаме с децата и се бутаме с колите, защото съседите са прекрасни тучове, които си катерят бангиите по въпросните тротоари.

А за тия коли, които цитираш - за едната беше дадено измерването CO - 1 и нещо, май 1.02, не ми се рови назад за точната стойност, но горе-долу е там.
И сега отново: ако колата е преди 1996 - CO е до 3.5% и минава, ако е 1996-1998, CO е до 0.5% и не минава, а това е едно и също нещо - кола, мотор, просто леко различна година и то по време, където няма въведени стандартите за тях.. това не е правилно просто, откъдето и да го гледаш.

А ако това, че ни правят на маймуни с тези ГТП-та за пореден път е мрънкане - сори, то явно си ви харесва да ви правят на такива и си е ваше право. А онзи пичага прави пачките и е доволен от случващото се повече от всеки друг в тая държава. И пак да си изберете същите октомври, щото са загрижени за нашето здраве, а после пак ще се чудим кой ни е виновен. Даааа уееее.

[Росен2]

Всичките мрънкачи, дето намесиха държава, общини, правителство, разположението на планетите и ретроградния меркурий, да ги попитам КОЛКО СИГНАЛА ИЗПРТИХТЕ до институциите миналия месец относно наблюдаваните дупки, прах, беззаконие и т.н.? Или въобще, освен да МРЪНКАТЕ ТУК, нещо направихте ли?!??

Сигурен съм, че отговорът е НУЛА. Щото на мрънкача не му е работа да прави каквото и да е, освен да ИСКА И ДА МРЪНКА, да се оплаква и да вини всички, освен себе си за положението си. Вие сте за съжаление. Тежка е съдбата на мрънкача.

Много сигнали сме изпратили ! Не се изказвай неподготвен, и протести сме правили, и жалби сме внасяли в прокуратура, и актове са ни писани, и единственото което остана е да се избием. Аман от философи, айде у лево че ми писна, само тука некви ми се изкарват образцови евроатлантици. Да идва модератор и да затрива всичко, файда никаква , сит на гладен не верва, те така сме българите винаги ще се намерят злобари, или некоя цепленка която ще е контра на всичко, затова сме на тоя хал, и никога нема да излезем от това блато.

[Petrolhead]

Не вие, а всички сме. Като общество, не мрънкачи, а нямаме някакви социално приемливи граници, но това е друга тема, която е дълга и няма смисъл да разводняваме тук тази.

Ако мен питаш конкретно за жалбите - ако имам време мога да ти направя сводка от call.sofia.bg само за квартала колко имам пуснати(поне 50 са) и колко ми е трудно да мотивирам един районен кмет да сложи едни колчета, за да се пречи на паркирането по тротоара на места из квартала, които са до детската градина и всички слизаме с децата и се бутаме с колите, защото съседите са прекрасни тучове, които си катерят бангиите по въпросните тротоари.

А за тия коли, които цитираш - за едната беше дадено измерването CO - 1 и нещо, май 1.02, не ми се рови назад за точната стойност, но горе-долу е там.
И сега отново: ако колата е преди 1996 - CO е до 3.5% и минава, ако е 1996-1998, CO е до 0.5% и не минава, а това е едно и също нещо - кола, мотор, просто леко различна година и то по време, където няма въведени стандартите за тях.. това не е правилно просто, откъдето и да го гледаш.

А ако това, че ни правят на маймуни с тези ГТП-та за пореден път е мрънкане - сори, то явно си ви харесва да ви правят на такива и си е ваше право. А онзи пичага прави пачките и е доволен от случващото се повече от всеки друг в тая държава. И пак да си изберете същите октомври, щото са загрижени за нашето здраве, а после пак ще се чудим кой ни е виновен. Даааа уееее.

наистина ли водиш спор в защита на 30-годишни коли?

един автомобил на 30 години трябва да е или в музея или на вторични.
лично съм се опитвал да държа такъв автомобил на пътя в изрядно състояние - невъзможно е без да си готов да похарчиш толкова, колкто струва чисто нов такъв

[Vlad777]

Явно имаш проблем с четенето и разбирането. Независимо каква е колата, за да може да бъде продадена и регистрирана в Европа след 1.1.1997 г., то тя трябва да отговаря на стандарт ЕВРО 2. Съответно какво правят автопроизводителите:
- Вариант 1 - предвиждат си моделите, които ще се произвеждат дълго време да покриват ЕВРО 2, още преди да е влязъл - например модел от 1993 г., когато важи ЕВРО 1 се проектира и пуска на пазара с параметри, които покриват ЕВРО 2 и така може да се произвежда и продава в същия вид и след 01.01.1997.
- Вариант 2 - дооборудват моделите си, които не покриват ЕВРО 2 с (различен) катализатор/софтуер или правят други дребни промени, така че да отговарят на стандартите.
- Вариант 3 - преустановяват производтсвото на модела или моторизацията и го заместват с друг.

Вариант кола да не покрива ЕВРО 2 и да се продава в Европа след 01.01.1997 няма. Съответно за тези коли се искат да покриват съответните норми. Като всъщност в талона на такава кола може да пише и ЕВРО 3 (който влиза в сила 01.01.2001) и тогава се изискват съответните норми за ЕВРО 3.

Много сигнали сме изпратили ! Не се изказвай неподготвен, и протести сме правили, и жалби сме внасяли в прокуратура, и актове са ни писани, и единственото което остана е да се избием.

Щом са толкова много, предполагам няма да ти е проблем да сканираш и предоставиш тук някой от тях, под който да стои твоето име? Може и линк към съдебно решение?

[Irnik]

Според мен , след месец два всичко ще се върне в ГТП пунктовете , както преди промените . Нали не мислите , че хората които унищожиха заводите за да си купят лъскава кола и т. н , лишиха България от възможността да произвежда коли /ще вметна , че автомобилният завод е най важния завод , който може да има една държава . Той дърпа след себе си цялата индустрия ,металургия , химическа , електроника и т. н. Не на всяка държава се позволява да има такъв завод /, ще въведат строги европейски норми . Нали 80% от населението ще останат без коли . А сетете се , какво ще стане с тези , за които пиша .

[railfan]

Това добре, нищо ново не ми казваш, а какво правим когато не е от Европа или когато е произведена между 01.01.1996 и 31.12.1996 и попада в по-големите ограничения без да е предвидено това? Или когато КАТ не го впише в талона? Нали го коментирахме назад точно това..
Не защитавам 30 годишни коли, и на мен ми е ясно, че това за поддръжка е скъпо, защитавам идеята, че не се случват както всички искаме да бъде - изрядно и точно(защото не е такова и примера ти е много ярък: КАТ ти дава лепенката за успешно минат ГТП без нищо да са направили), а се случва по точно печалбарски за едни фирми начин.
Някак си сте се хванали само за едни емисии, но в тая наредба има и други неща, които са със същата тежест, но не ги виждате или се правите, че не съществува връзката КАТ - пункт за ГТП, а уж сте принципни. Също и, че не всеки гражданин на тая хубава страна има средствата да си купи нова или поне съвременна кола, както друг колега си мечтае да бъде.

П.С. Със сигналите най-тъжното ми е, че не срещам масово разбиране от съседите по въпроса с паркирането на тротоара. Защото всеки втори от тях ще се чувства ощетен ако там имат колци и никой не му гърми, че аз или още 100-тина родители с деца ще ходим по платното - важното е колите да са на тротоара. Сигурен съм, че си го установил и сам това.

[Vlad777]

Това добре, нищо ново не ми казваш, а какво правим когато не е от Европа

Който си е купил такава кола - да си я кара, където е законна! В момента в Щатите се продава Tesla Cybertruck, който не подлежи на регистрция в Европа. Ако някой си го купи, ние ли трябва да го мислим какво ще го прави?

когато е произведена между 01.01.1996 и 31.12.1996 и попада в по-големите ограничения без да е предвидено това?

Изправен автомобил от 1996 г. няма как да не покрие стойностите от 0.5 на празен ход, защото още при ЕВРО 1 от 1993 г. катализаторите стават задължителни.

ОСВЕН ТОВА като не покрие критериите за ЕКО 3, има възможност за коли до 2001 г да се отбележи в системата, че колата е "без катализатор" и да отиде в следната хипотеза на закона:

(5) (Нова – ДВ, бр. 88 от 2023 г., в сила от 20.10.2023 г.) Моторните превозни средства с
двигатели с принудително възпламеняване на работната смес, които фабрично не са
оборудвани със система за контрол на емисиите, се определят в първа екологична група
независимо от датата на първата им регистрация

Та нещо не разбирам за какво по-точно е тоя РЕВ?

[railfan]

Изправен автомобил от 1996 г. няма как да не покрие стойностите от 0.5 на празен ход, защото още при ЕВРО 1 от 1993 г. катализаторите стават задължителни.

За този конкретно мотор попаднах на следната информация:

Emission Standards Compliance: The 1996 Honda CR-V with the B20B engine was generally designed to comply with the Euro 2 emission standards in Europe or the Tier 1 standards in the United States.

Typical CO Emission Levels: For a well-maintained engine of this type, CO emissions at idle might range from 0.5% to 1.5% by volume. Under load (during acceleration or at higher RPMs), CO levels could be slightly higher but still within the legal limits of the time.

At idle (for gasoline engines): A well-maintained engine subject to Euro 2 standards might typically exhibit CO emissions around 0.5% to 1.0% by volume in the exhaust gases.

Отбелязвам, че това не е официално от производителя и не мога да съм сигурен дали е 100% вярно.
Ако го приемем обаче за вярно, излиза, че се опитваме да го вкараме в рамката до 0.5, което към онова време не е било фактор. Също и, че не преобразуваме правилно от г/км към % .

За ал.5 не искам да говоря, защото тя е безсмислена - хем да мерим, хем пък да оставим вратичката ако не покаже колкото искаме да го пуснем, което пак губи идеята и е точка в полза на аргумента, че ни правят на маймуни..

[thanis]

Колега, това не е вратичка. Ако имаш примерно бенц от 1984та вместо да се спира от движение минава по тая точка. Ако мпсто е предвидено да има карантия за емисии, не означава, че го минават по тази точка и е вратичка

[railfan]

Прав си, за ретро автомобилите е друго. Тя си е за тях тази алинея реално.
По въпроса обаче дли има или няма - не се проверява, по-скоро въпроса е доколко изпитващия познава системата и знае кога да я ползва тази алинея правилно.

[Petrolhead]

30 годишните коли не се ли водят ретро?

[Pet_rov]

Живот и здраве, догодина ще кажа, моята ще ги навърши.

[thanis]

30 годишните коли не се ли водят ретро?

Не, минава се процедура и тогава става ретро. Едно от условията е да е на/над 30год, но не само. Ако просто стане на 30 години си е нормално мпс без превилегии за ретро.

[gizito]

Така, продължавам с обратната връзка(sort of), случайно попаднах на видеото, иначе пича го знам отдавна
https://www.youtube.com/watch?v=msPZ4lqVrZA
Минута- 6:00
Очевидно някой хора отдавна си знаят че си има някакви норми които трябва да се покриват