На моят мотор алтернатора отзад, където са регулатора и плочката с диодите, се намира под смукателните тръби. Ходих на сервиз специализиран за алтернатори, искаха да ми го свалят целия и тогава да го инспектират.
За мен е важно да си погледна как са двете четки на регулатора, 2 пъти съм закъсвал от тях.
Може ли някой без да ми сваля алтернатора да погледне как са четките и къде правят подобна манипулация?
Иде зима, провери си алтернатора!
- Курт Деликуртев
- предупреждение за БАН
- Мнения: 2116
- Регистриран на: Нед 17 сеп 2017 12:40
- Автомобил: Passat Variant 2001
- Двигател: AWT
- Местоположение: Филибето майна/ Щурград
- К.Одаджийски
- VW експерт
- Мнения: 11902
- Регистриран на: Пон 11 сеп 2006 20:11
- Автомобил: Saab 9-3 SS ARC+ VW Passat 35i
- Двигател: B207L + PF 1989
- Местоположение: София / Берковица
Re: Иде зима, провери си алтернатора!
Значи ти не виждаш баш къде точно се намира алтернатора, а как се инспектира на място? Освен това този модел релето мисля, че е запоено за диодната група и без сваляне нищо не става
- tdi fen
- Мнения: 4228
- Регистриран на: Пет 05 юни 2009 19:45
- Автомобил: Skoda Octavia 1U Renault Clio
- Двигател: TDI AGR
- Местоположение: София
Re: Иде зима, провери си алтернатора!
взеи си реле cargo аз и на двете коли съм с такива и няма ядове
- silent
- Мнения: 2618
- Регистриран на: Вто 15 юни 2004 22:41
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: София
Re: Иде зима, провери си алтернатора!
Курт Деликуртев написа:На моят мотор алтернатора отзад, където са регулатора и плочката с диодите, се намира под смукателните тръби. Ходих на сервиз специализиран за алтернатори, искаха да ми го свалят целия и тогава да го инспектират.
За мен е важно да си погледна как са двете четки на регулатора, 2 пъти съм закъсвал от тях.
Може ли някой без да ми сваля алтернатора да погледне как са четките и къде правят подобна манипулация?
Ако монтьора не е Худини няма как да ти го погледне на място.Сваля се за 10минути.Единственото по-кофти е че заради единия болт се откача и виското.
- Курт Деликуртев
- предупреждение за БАН
- Мнения: 2116
- Регистриран на: Нед 17 сеп 2017 12:40
- Автомобил: Passat Variant 2001
- Двигател: AWT
- Местоположение: Филибето майна/ Щурград
Re: Иде зима, провери си алтернатора!
Давам схема на алтернатора, сваля се защитния кожух (3), тогава се развиват 2 винтчета и регулатора (4) пада, верно че е на тъпо място, но с огледало бих се наел сам да го инспектирам:
- silent
- Мнения: 2618
- Регистриран на: Вто 15 юни 2004 22:41
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: София
Re: Иде зима, провери си алтернатора!
Е както си решиш, свалял съм го няколко пъти и не си струват подобни на твоето упражнение...
-
- Мнения: 410
- Регистриран на: Пет 25 окт 2013 16:57
- Автомобил:
- Двигател:
Re: Иде зима, провери си алтернатора!
goppa написа:Sstefaan84 написа:Та купих реле ХЕЛА 14,1В ,28мм, и след поставянето му започна да зарежда на 12,2в без товар с товар 11,7в, другото което се случи е че спря да свети лампата която е за алтернатора при контакт, замених релето с друго Меиле от пасата ми б3 което е на 14,4в и пак същата работа 12,2в и лампата не свети. Връщам си старото реле(на което четките са с дължина потчти като на новото) и всичко е по старо му, лампата свети и волтажа е 14,1в. При слагане на новото ако не сам го стегнал лампата свети на контакт ,но в момента на стягане изгасва. Съмняваме колектора защото като светна вътре се вижда и е доста изкопан. Възможно ли е да е проблема в колектора? А днес заминавам малко командировка ,и другата седмица се пребирам и ще замеря директно на алтернатора и на акумолатора.
Интересува ме дали може да е проблем колектора?
Предварително благодаря.
И друг колега имаше проблем с чисто ново реле Хела:
viewtopic.php?f=83&t=465582&start=165
Цялата работа е ,че свалих работещо меиле на 7к.км от пасат б3 които държи 14,4в при пасата , а при буса пак 12,2в.
- Курт Деликуртев
- предупреждение за БАН
- Мнения: 2116
- Регистриран на: Нед 17 сеп 2017 12:40
- Автомобил: Passat Variant 2001
- Двигател: AWT
- Местоположение: Филибето майна/ Щурград
Re: Иде зима, провери си алтернатора!
През уикенда след смяната на гуми не искаше да запали, 5 часа на радио с отворена задна клапа, акумулатора паднал ... трябваше с кабел приятел да ми даде ток.
Днес мерих напрежението на акумулатора, 3 часа след като бях паркирал 12,04 волта, после запалих и при нормални обороти показа 14,06 волта.
Добре ли е или трябва да свалям аку-то да го напълня с ток с уреда от ЛИДЛ?![screwy :screwy](./images/smilies/screwy.gif)
Днес мерих напрежението на акумулатора, 3 часа след като бях паркирал 12,04 волта, после запалих и при нормални обороти показа 14,06 волта.
Добре ли е или трябва да свалям аку-то да го напълня с ток с уреда от ЛИДЛ?
![screwy :screwy](./images/smilies/screwy.gif)
- Piqndurnik
- Мнения: 561
- Регистриран на: Сря 04 сеп 2013 12:01
- Автомобил: Passat Variant
- Двигател: CBAB 2010
- Местоположение: около Мюнхен
Re: Иде зима, провери си алтернатора!
Светили са лампи. Радиото само не би могло да ти изгълта тока, освен ако акумулатора не е в края на живота си. Във всеки сервиз могат да ти го измерят. При последния чек, пролетта, майстора ми обърна внимание, че е измерил акумулатора и той е на 60%. Вероятно от това, обаче, старт-стоп системата спря да работи. Но батерията още си работи - върти без затруднение, държи напрежение... При това, за развиване и завиване на болтовете на гумите ползвам електрически ключ, който се включва на запалката.
Re: Иде зима, провери си алтернатора!
Здравейте, моля за съвет за проблем с тока на колата. Алтернатора ми беше вече 2 пъти на ремонт за 6 месеца и са сменени четки и регулатор два пъти без успех. При работещ двигател напрежението е 13.0-13.4 V. След ремонта тока беше 14v за една седмица и после пак пада. Сега в студовете палех на магия и заредих акумулатора (3 годишен exide) и напрежението се качи на 14V за няколко дни и постепенно падна .. 13.6 и сега пак на 13.1-4 V отново. Дадох си сметка, че след последните ремонти на алтернатора, това е била причината да имам една седмица нормално напрежение ( в сервиза го зареждаха за едно денонощие).
Акумулатора е доста преозразмерен(74 ah при необходими 60), зареждам го по 1 път на зима профилактично. Акумулатора след престой седи около 12.5 V. Голяма част от връзките са пресовани отново, почистени и т.н., няма загуби по кабели. Къде да се търси проблема?
Акумулатора е доста преозразмерен(74 ah при необходими 60), зареждам го по 1 път на зима профилактично. Акумулатора след престой седи около 12.5 V. Голяма част от връзките са пресовани отново, почистени и т.н., няма загуби по кабели. Къде да се търси проблема?
Последна промяна от Zamundo на Пет 11 яну 2019 15:40, променено общо 1 път.
-
- VW експерт
- Мнения: 12769
- Регистриран на: Съб 07 мар 2009 13:41
- Автомобил: Skoda Octavia
- Двигател: AQY 2001
- Местоположение: Враца
Re: Иде зима, провери си алтернатора!
Не е лошо да се погледне и диодният блок.
Защо два пъти са сменяни четки и регулатор?
Защо два пъти са сменяни четки и регулатор?
- vanesto
- Мнения: 6175
- Регистриран на: Пон 23 фев 2009 16:14
- Автомобил: Octavia 3 FL+Golf 4 Variant
- Двигател: DGTE 2018+AHF 1999
- Местоположение: Varna
Re: Иде зима, провери си алтернатора!
Некачествен ремонт на алтернатора, смени сервиза. Трябва да се проверят и диодния блок и колектора на ротора. Тези волтове на алтернатора ли ги мериш, или на акумулатора?
Re: Иде зима, провери си алтернатора!
Защото след първия ремонт го взех на 14v и след една седмица пак падна на 13.2v и върнах колата. Ремонта беше гаранционен и казаха, че са прегледали уж всичко и на стендa си е давал 14+. В сервиза бяха зареждали акумулатора за денонощие. Сега когато го заредих сам и видях същия ефект, от 14в след седмица съм на 13.2в разбирам, че нещо не е в ред. Възможно ли е акумулатора, макар и работещ да е товар ? При палене напрежението не пада под 10V.
Волтовете съм ги мерил на алтернатор и на акумулатор и на дисплея на колата седят с разлика от 0.1-2.
Волтовете съм ги мерил на алтернатор и на акумулатор и на дисплея на колата седят с разлика от 0.1-2.
- vanesto
- Мнения: 6175
- Регистриран на: Пон 23 фев 2009 16:14
- Автомобил: Octavia 3 FL+Golf 4 Variant
- Двигател: DGTE 2018+AHF 1999
- Местоположение: Varna
Re: Иде зима, провери си алтернатора!
Почти съм сигурен, че имаш избили диоди в диодния блок. Като сложиш новото реле, отначало работи, но след това изгаря, заради диодите. Съветвам те да отидеш в някой от сервизите на Франсизкуп, да ти свалят диодия блок и да измерят всеки диод поотделно. Нищо чудно и трето реле да се наложи да смениш. За релетата имат стенд.
- ktamen
- Мнения: 6119
- Регистриран на: Вто 23 мар 2010 18:52
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: София - Ямбол
Re: Иде зима, провери си алтернатора!
Кога ги мериш тези волтове, веднага след запалване или след няколко минути?
Как разбра, че няма загуби по кабелите, знаеш ли какво е пад на напрежение и как се измерва?
Иначе и на мен ми се струва, че алтернаторът е слаб заради диодите.
Разбира се, че акумулаторът е товар, много сериозен товар. Ама не гледаш в правилната посока, с малък акумулатор щеше да имаш повече проблеми.
Аз бих стоял далеч от сервиз, в който свалят диодната плочка за да проверят диодите. Проверката се прави с осцилоскоп за секунди, без да се разглобява нищо, ама така е твърде просто и евтино.
Как разбра, че няма загуби по кабелите, знаеш ли какво е пад на напрежение и как се измерва?
Иначе и на мен ми се струва, че алтернаторът е слаб заради диодите.
Разбира се, че акумулаторът е товар, много сериозен товар. Ама не гледаш в правилната посока, с малък акумулатор щеше да имаш повече проблеми.
Аз бих стоял далеч от сервиз, в който свалят диодната плочка за да проверят диодите. Проверката се прави с осцилоскоп за секунди, без да се разглобява нищо, ама така е твърде просто и евтино.
Върни се в “Общи автомобилни дискусии”
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: rld и 73 госта