Проблем с заял клеморед в Боша(Мерцедес 190д(w201)

[xalerrelax]

Здравейте колеги.Правя услуга на мой приятел който има проблем с неговия мерцедес 190д(мисля че се водят w201 не съм сигурен)
Та историята е че след опит на кражба патрона е изкъртен и човека иска да си сменя боша с клемореда.И тук идва проблема-неможе да изкара клемореда от боша.Има ли чалъмче за ваденето на клемореда или просто е заял.Човека е видял че има 3 щифта на Боша отстрани,но не помръдват и не успяхме да го разкачим клемореда.
Знам че нее форум на Мерцедес и там търсихме,но ударихме на греда.Пуснах тема там и но и тук,защото се предполга че има хора които карат Мерцедес.

[joro_kem]

ся ако кажеш и на кое викаш бош, може и да помогне някой.

[Nafta]

Боша е нестандартен по форма контактен ключ

[xalerrelax]

Явно само тука в Бургас си го знаеме така щото открих тема(http://cs.vwclub.bg/forum/viewtopic.php ... 2f68ceaebb)и там хората се чудеха за какво иде реч.
Да става въпрос за патрона(корпуса)където влиза ключа,но точното наименование нее чак от толкова значение.Важното е да се отдели щото така колата е неизползваема.Просто явно клемореда е заял щото няма вадене а ми казаха че мн лесно се пръскала пласмасата на клемореда на тия мерцедеси.

[Matematiks]

Тия щифтове преобвахте ли да ги извадите?Забравил съм вече ама освен тях май има и зегерка която го държи и закопчава във крпуса.Що не си свалите от морга,на един скъсан болт се държи.После ключар може да ви го пренареди и сте ок

[xalerrelax]

Тия щифтове преобвахте ли да ги извадите?Забравил съм вече ама освен тях май има и зегерка която го държи и закопчава във крпуса.Що не си свалите от морга,на един скъсан болт се държи.После ключар може да ви го пренареди и сте ок

И тук има проблем щото неможеме да намериме.Иначе ако има откъде да се купи на сваления най-лесно щесе види ама...
А тва за зегерката сигурно ли е?

[Matematiks]

Оф как да ти кажа,тези неща ги свалях като бях на 16 години демек преди 16 години,мамка му не си спомням точно,колегите ключари да кажат.За да свалите целия контактен ключ разколачвате таблото,отгоре над волана махате панела и се види.Контактният ключ е един такъв удължен надясно големшък е,и тряа да има два скъсани болта някъде ако не се лъжа,или май има болтче което законтря точно в удължението-то е кожуха за палеца дето заключва волана
Що ли не су държах занаята ама няма кой да скита по Италия сума ти време

Ахааа е го ключа от палатката в джоба на потника

http://ww2.justanswer.com/uploads/eurot ... lock_1.JPG

Клемата се държи на 3 винта отдолу се падат обаче или по точно отзад иначе тва щифтче(жълто поцинкованото) се натиска на положение 1(завъртян ключ) и тогава се вади цялата анджаклама.Цялото това удължение е в един черен кожух и се види щифта през една дупка.И те така
Дано съм помогнал

От опит ти казвам да си търсите Оригинална стара контактна клема по добре отколкото от новите боклуци щото след 5 месеца сте пак там .От 124-ката е същото

[xalerrelax]

Малко ъп на темата.След като се намири нужния клеморед излезе нов проблем.Приятела ми разместил кабелите и се объркали и неможем да го запалим.Търсих схемата на клемореда с цветовете на кабелите и техните положения на самия клеморед,но неможах да я намеря никъде.
Ако може някой да помогне с въпросната схема ще съм ви благодарен.

[xalerrelax]

След дълго ровене най накрая намерих въпросната цветна схема.Реших да я кача на някой може да му потрябва някога.