Запалване с кабели на дизел

[dandrv]

Здравейте колеги. Значи ако може да изкоментираме нещо. Карал съм всякакви автомобили и когато се е налагало да се запали с кабели от друга кола - просто слагаш кабелите и въртиш веднага.
Сега ми се наложи да запаля Пасата с кабели и този номер не става. Не може да завърти директно. Трябва да постои около 10 минути - да се зареди собствения акумулатор и чак тогава може да завърти.
Това нарочно ли е направено така или е нещо от самите кабели?

[fill]

В кабелите ти е проблема, при дизеловите автомобили има по-голяма консумация на ток при запалване.

[dandrv]

Какви точно кабели са подходящи? На пазара се въртят от 8 до 50 лв - най-различни. То е ясно, че и от цената зависи, но не винаги е така. Ако някой може да каже изпробвана марка ще е добре.

[lrlmodo]

Търси си кабели за големи ампери.
Иначе това с 10мин е нормално, ако ти е свършил тотално акумулатора

[К.Одаджийски]

..... Не може да завърти директно. Трябва да постои около 10 минути - да се зареди собствения акумулатор и чак тогава може да завърти.
Това нарочно ли е направено така или е нещо от самите кабели?

Днеска на два дизелака давам ток, сигурно отиде една бутилка газ разход от бръмчане на място на 2-3000 оборота. По десетина минути, обаче немое да запалат пущините, върти обаче няма обороти и нестава и двата неможахме да ги запалиме. По - добре да ги бех дръпнал обаче тука е една лизгавица и си немаха вера че нема да ми спрът у парктроника и се отказаха. Сдва различни модела кабели подавах ток едните от тия фалшивите дето се стопват за 30 секунди напън и едни хубави дебели кабели. Резултата обаче един и същ. Просто студа си е много як

[batmilko]

аз съм чувал, че дизел с дърпане не е убаво да са пали... ма де да знам, мое и да не е верно, некой умен да каже

[ABSOLUT]

И аз така съм чувал, но пък съм палил с дърпане един Форд Фиеста, 1.8Д, може би над 15 пъти и нищо не му се случи. Може би си зависи от самия ангренаж, колко е качествен, как е опънат, знам ли.

[ChronoS]

batmilko правилно е чувал

[Patko]

аз си направих кабели за подаване на ток
2x16mm2 и дълги 2,5м почти по 2 3 пъти на ден давам ток и досега ми се е налагало да чакам 3 4 минути само на един транзит, иначе само закачам и пали
излезнаха ми 40 лева, малко газ и доста тинол

[parno]

бил е паднал до 0 за това си чакал

[kris11]

Не е от акумулаторът . На локомотивите замръзва нафтата - назавимо дали ViPover ili Alpin dizel.Факт е .
Обилно поливане на горивния филтър , ако е нагоре и магистралта с гореща вода, баене и да е на слънце.
Като не лисваме 1:10 бензинец или на 1 резервоар 2-3 керосин или газ за горене така е. Нафтата става на каша .
На минус 16,5 без бензин и сле 12л гореща вода не поиска да запали, само припалва. След като стана вечце горещо - мунус 8,5 гр и след 6л гореща вода в/у филтъра запали. Сипнах му бензинец и др сутрин при му=инус 14,5 запали от четвърт само, че от водата дюзите издаваха много интересн щум / колко ли ще изтраят на перфектните горива след като турбото е леш на 62000км

[К.Одаджийски]

аз съм чувал, че дизел с дърпане не е убаво да са пали... ма де да знам, мое и да не е верно, некой умен да каже

Пали се ама требе да се позасили повечко и на по висока предавка примерно 3-4 и пак е възможно да има проблеми. С на един приятел опела си правихме експерименти когато угасна последния път преди да премине във вечните ловни полета . При дърпане и палене на 3 предавка и нагоре няма проблеми, обаче го бутнахме с рамо на първа и веднага счупи кобилиците. Беше срещнал всичките клапани, но счупи само на първи цилиндър, сменихме кобилиците и при следващия опит стана същото.

П.С Имахме резервни части, опела беше и затова си експериментирахме малко с него
С редовен автомобил не бих посмял.

[batmilko]

така де, тая вечер чух също, че като се пали на 3-та няма проблем... на 2-ра могже да прескочи зъби ... ма мое и да не съм чул правилно де да знам

[BeckoTDI]

В кабелите е проблема, няколко пъти съм давал на дизел и пали секунди след закачането на кабелите, но с хубави.

А за паленето на дизел с бутане е на късмет, не е задължително да прескочи, но си е рисковано има шанс и това да стане.

[maksi]

Почваш да редиш скоростите в обратен ред .Това става за секунди.Прави се за да "разбие" маслото,но по-малко от трета скорост не е препоръчително.
П.С.А бе то не е препоръчително да се пали изобщо на скорост.Щом са измислили акумулатор и стартер значи колата трябва да си пали със завъртане на ключа.
П.П.С.Когато моят акумулатор беше на нула му трябваше 1 минута да се зареди и запалих при -10 градуса