1.8 20V G60

Мнениеот **brabus** » Вто 25 апр 2006 20:31

Това си е за офф топика, просто за пореден път се удивлявам на американците и тяхната любов към компресорите. Това, на този хубав двигател да му махнеш турбината и да сложиш G60 (онзи "безпроблематичния" компресор, поне да беше винтов) :banghead:

Но в същото време :applause:

за желанието и мерака (парите не коментирам).
ЦЪК

Maлеее че е и чисто нов при това,колко ли струва... :shock

Мнениеот **brabus** » Вто 25 апр 2006 21:27

Дали е чисто нов, повярвай ми не можем да познаем. :lol:

Чисто нов е ~ 3000$
Отремонтиран с гаранция ~1500$

Мнениеот **L&R** » Вто 25 апр 2006 21:36

Компресора отваря доста мотора откъм красота. И мощност качва малко :wink:

Мнениеот **brabus** » Вто 25 апр 2006 21:38

Абе малко, но още на 1200 оборота имаш въртящ момент като на дизел. :lol:

Мнениеот **madcap** » Вто 25 апр 2006 22:40

Ама красиво стой ма*каму :twisted:

Мнениеот **Tyan** » Сря 26 апр 2006 19:06

ииии като моите джанти

Tyan написа:ииии като моите джанти

Само ти трябва един G-ладер да си туриш.

Добре де в крайна сметка не мога да си направя извод здрави ли са Г-ладерите или не. Четох, че имат голям ресурс, трябва само да се подържат добре и редовно. Явно това е причината в Б-я да има малко читави ФВ-та с тези компресори.

Мнениеот **brabus** » Сря 26 апр 2006 20:20

Дали са добри...спорна работа.
1.8 8V с G60 160 кс. (15 кс. загуба) - 1989 г.
1.8 20V с турбо 150 кс. (хипотетично без загуби) - 1998 г. или 9 години по-късно.
Аз съм почитател на компресорите, но всеки си има право на мнение.

Все съм си мислил защо не са ги направили да се включват с електрически съединител тези Г-ладери(като на Лудия Макс

) за да може да изкарват по -дълго.

1.8 20V G60

1.8 20V G60

1,8 20 в

Кой е на линия