blacki написа:Чесно казано не бих се занимавал с такива глупости. Сигурно затова и по гумаджийниците не ги продават. Но колкото и да са раздвижени въпроса с луфта пак остава. То болта хубаво ще оплътни дупката. Ами ако джантата не се центрира добре на главината? Ще подскачаш после като луд. Хаххахаа
blacki написа:Много интригуващо. Интересно е как ще се обере тоя луфт от по 2мм на болт, което прави 8мм за цялата джанта.Не е ли опасно това начинание?
vaskoto1 написа:blacki написа:Много интригуващо. Интересно е как ще се обере тоя луфт от по 2мм на болт, което прави 8мм за цялата джанта.
много интригуващо ми стана как изчисли 8 мм. за цялата джанта? ти болтовете в редичка ли ги редиш?
другото интригуващо е че 2та мм са в диаметър... за който не е бягал по математика ще е ясно че на 1 болт се пада точно 1 мм. изместване
хехехехех
Ми по 2мм на болт. За 4 болта става 8мм Говорим за всеки болт по отделно. Щом не са 4х100 а са 4х98. На всеки болт бягат по 2мм. Ето така. Независимо дали в диаметър или не като се сложи джантата с тия раздвижни болтове от тежестта на колата, главината ще пада по-ниско при всички положения отколкото ако има джанта 4х100 с нормални болтове. Хахахаха 
vaskoto1 написа:ми да-личи си...
ако прекараш една окръжност в която да се вписват всички центрове на отворите за болтовете на една джанта диаметъра на тази окръжност в нашия случай ще е 100 мм или 10 см.
на италианките е 98мм или 9.8 см
разликата е 2 мм.
диаметъра съдържа 2 радиуса и включва 2 болта. делиме разликата на 2 за 2та болта и получаваме 2 делено на 1=1 поне дотолкова би трябвало да можеш да се ориентираш...
8те мм няма да ги коментирам-те си говорят сами за себе си...
Върни се в “Общи автомобилни дискусии”
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 48 госта
