частично боядисване-проблеми

[golf_td]

Здравейте колеги, проблема ми е дребен, но ме дразни.Колата ми е частично пребоядисвана преди 6 години и до ден днешен всичко беше перфектно.Не си личеше стара и нова боя.Сега обаче започна да се забелязва напукване на боята там,където колата беше ударена, става въпрос за тавана и странично на места.За тавана знам че не беше изчукван, а директно китосан и боядисан, а си спомням че имаше бая хлътнало там.Отстрани покрай уплътненията на стъклата, до калника, навсякъде взеха да се появяват пукнатини, не се люпи,но се пука!Какво да правя, има ли начин да се поправи това? Яд ме е но тогава тъкмо взех книжката и се изложих - обърнах колата по врати в един селски двор единия кол от оградата направи вдлъбнатина на тавана , е оттогава имам над 100 000 км и си я възстанових до нова (можете да я видите в гаража на форума) научих се да карам перфектно,но излизат следите от миналото...

[IvailoOo]

Най-вероятно напукванията не са по боята, а по кита.Ако е било наистина хлътнало и са го напълнили с кит...нормално. Трябва отново да минеш по същия път,като този път по-добре да се изправи малко ламарината за да е по-тънък слоя кит.

[golf_td]

Прав си колега, най-вероятно е от кита.Но си спомням че тогава майстора тенекеджия категорично отказа да се занимава с тавана, каза че това няма да се пипа, бояджията щял да го оправи, а изчука само калника, и на калника пукнатините са 2,3 , а на тавана - към 20 ... може би именно заради това че не е изчукано. Калника можеше да си го намеря от някоя морга , ама с тавана - трябва да взема мерки някакви.

[metojoor]

Кита държи до 3 милиметра след това вече се пука след време.Тенекеджията не ти е бил сфестен затова сега береш ядове

[IvailoOo]

Кита държи до 3 милиметра след това вече се пука след време.Тенекеджията не ти е бил сфестен затова сега береш ядове

Освен това...много трудно се изправя таван.Затова повечето не се хващат да го правят...трудно е дори да се китоса.

[golf_td]

Добре де , със сигурност има някаква тънкост и начин, защото как според вас се възстановяват морги на по 50, 60 години и нагоре до нови, все пак аз лично съм свидетел как се преобрази една такава историческа машина, цялата в дупки и ръжди....Това ме кара да си мисля че няма невъзможни неща в това отношение.Въпроса е че повечето майстори не влагат старание към обикновен човек с обикновена кола.

[IvailoOo]

Добре де , със сигурност има някаква тънкост и начин, защото как според вас се възстановяват морги на по 50, 60 години и нагоре до нови, все пак аз лично съм свидетел как се преобрази една такава историческа машина, цялата в дупки и ръжди....Това ме кара да си мисля че няма невъзможни неща в това отношение.Въпроса е че повечето майстори не влагат старание към обикновен човек с обикновена кола.

Наистина има тънкост... и тя е "търпението", но нали се сещаш че един майстор няма как да отдели толкова време само на една кола.Щото той иначе ще трябва да иска от теб после майка си и баща си..барабар с чичо си. Бе както и да е. Просто този път като я правиш трябва хубаво да се подготви купето и тогава да се китоса.Пак е добре че те е изкарала 6 години.Обикновено се пукат на първата година,така че явно майстора ти го бива,споко .

[muns61]

Добре де , със сигурност има някаква тънкост и начин, защото как според вас се възстановяват морги на по 50, 60 години и нагоре до нови, все пак аз лично съм свидетел как се преобрази една такава историческа машина, цялата в дупки и ръжди....Това ме кара да си мисля че няма невъзможни неща в това отношение.Въпроса е че повечето майстори не влагат старание към обикновен човек с обикновена кола.

На начина и тънкостта им викат ВРЕМЕ и ПАРИ!

[zinno]

На начина и тънкостта им викат ВРЕМЕ и ПАРИ![/quote]


Напълно съм съгласен,а има и друга гледна точка.Има и майстори на които им се занимава ама понякога собствениците бързат да си вземат колата и пак е същото като бърза майстора.