Акумулатор - с допълване или без?

[zombie13]

Акумолатора пада като паднат температурите. Искам да попитам като го зареждам трябва ли да доливам дестилирана вода или не? И как да разбера дали се отваря или не?

Акумулатора е Varta C14 Blue Dynamic Plus Calcium-Silver.

[quattro^^]

според снимките в нета гледма че е затворен демек, необслужваем, но това може да се пренебрегне виж има ли тапи под лепенките, на колко време е?

[zombie13]

Доста е старичък, със сигурност има 10 години, а лепенките са здраво залепени страх ме е да ги късам.
Когато го зареждам в интернет чета, че ако се затопли много да спра зареждането и като се охлади да продължа зарежденето, но при тоя акумулатор въобще не се затопля даже. Просто след време лампичката на зарядното светва зелено и аз го изключвам. Това нормално ли е?

[lucata]

колега и моя така взе да прави от студа,марката е Ennexy или нещо такова,но е обслужваем какво се долива как става тоя номер

[joromnt]

Доста е старичък, със сигурност има 10 години, а лепенките са здраво залепени страх ме е да ги късам.
...

Колега, щом пада в студеното време значи е взел/дал вече, а теб те е страх да му скъсаш лепенките Имаш неистовото желание да го хвърлиш със здрави лепенки ли?
Такава Варта смених днес на моята кола. Според нета е необслужваем. Не съм го напъвал да го отварям, макар че ме чопли как е изработен и мисля да го срежа и да разгледам технологията на Варта
Има някакви идеи в нета за доливане на течност - дупчел се капака, мерел се електролита с парче тел, доливало се където е нужно... Скептично гледам на тая идея!

[quattro^^]

пичове като го срежете и видите колко са криви плочите ще се откажете да доливате...
на толкова стар акумулатор единствено смяна му е оправията.

[radi_nrj]

Доста е старичък, със сигурност има 10 години, а лепенките са здраво залепени страх ме е да ги късам.
...

Колега, щом пада в студеното време значи е взел/дал вече, а теб те е страх да му скъсаш лепенките Имаш неистовото желание да го хвърлиш със здрави лепенки ли?
Такава Варта смених днес на моята кола. Според нета е необслужваем. Не съм го напъвал да го отварям, макар че ме чопли как е изработен и мисля да го срежа и да разгледам технологията на Варта
Има някакви идеи в нета за доливане на течност - дупчел се капака, мерел се електролита с парче тел, доливало се където е нужно... Скептично гледам на тая идея!

Жоре, ако му резнете кратуната метни някоя снимка на съдържанието.

[lucata]

колеги моя не е сух моя е с доливане,и не е стар на около 2 години е мисля че този месец му изтече гаранцията,но не разбирам трябва ли да се долее или какво,пада просто от студа незнам защо така

[quattro^^]

ми виж дали трябва да се долее, има си чопчета които показват вътре в клетките. ако доливаш сложи си го на зарядно да вдигне гъстотата.

[vladtod®]

,пада просто от студа незнам защо така

Е как да не знаеш, ти не падаш ли зимата, не забавяш ли крачката + това всичко по мотора се е одървило и залепнало а искаш акумулатора да върти както през лятото.
И моя е на 2г "искра" и се държи както твоя.

[valsn]

Съветвам те да не доливаш нищо. Просто иди при акумулаторжия, измерете плътността на електролита, вижте как зарежда алтернатора, ако има нужда да се зарежда той ще ти каже. Ако всичко е наред-търси причината в стартера, най често втулки- това може да е причината за "трудно" въртене сутрин.Иначе тук във форума има много теми как се зарежда акумулатор. Риска да го повредиш ако долееш дестилирана вода, без да знаеш точно какво правиш е сериозен.

[Dushan]

Извинявам се че използвам темата, но ако някой иска да се отърве точно от такъв акумулатор(който пада в студено време), аз съм на среща. Трябва ми един такъв. Пишете на лично.