Придърпване в ниските MG ZR

[kabilenski]

Здравейте колеги , колата не е VW, извинявам се че ще спамя , но се надявам някой да ми помогне защото проблема ми е доста деликатен и никой нищо не знае и не е сигурен.....
В някой от темите тук прочетох почти същите симптоми като мойте viewtopic.php?f=22&t=208601
Колата е МG ZR 1.8 160 2003(ROVER)с вариатор, две ламда сонди и катализатор м/у тях който е премахнат!
Та проблема ми когато сън на ниски обороти на която и да е скорост като подам газ имам едно гадно предърпване в 1000-2000 оборота след това няма да коментрам усещането е страхотно.Това го прави на газ(LANDI ГИ).И също, като карам по някое леко надолнище и като отвъна леко педал и започва едно преклащане/придърпване!

Когато отидох при газаджията ,той ми казва на неговия компютър , на неговата графика ,времето на инжекторите за впръскване не е коректо.Вместо графиката на впръскване да скача на горе при подаване на газ ,тя тръгва на долу за момент и тогава се вдига и ми каза човека отиди на диагностика да ти я прегледат и ТАКА Е ,БЕШЕ ПРАВ.

А когато карам на бензин , не е точно така ,макар и найстина газта я чувствах някак нервна, кара се добре.Но като отидох да ме закачат ОП и на бензин същата графика. .Те не бяха сигурни обаче от какво може да е.Но MG-то е с две ламбда сонди и в средата катализатор.и аз им казах че катализатора го няма и на негово място има резонатор и те гледаха и ми казаха да си сложа катализатор и трябвало дасе оправи.
И сега се чудя , дали заради един катализатор да ми върти чалъми,аз много се съмнявам, много се чудя нещо дроселовата клапа, дачика й дали не е замърсен.
Чека ми светеше ходих да ми изчистят грешките, после пак светна, и скоро пак ги изчистиха и става карам 150 км още не се е обадил..

[iceto]

защо не пробваш с емулатор на 2-рата сонда, така би трябвало да не трупа толкова грешки


edit:
тема по въпроса
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=255985&start=0

[kabilenski]

защо не пробваш с емулатор на 2-рата сонда, така би трябвало да не трупа толкова грешки

Ами ок ,аз си го мислех евентуално, но не знам какъв е сигнала, за да направя същия.
По принцип ако е сонда би трябвало колата да гори повече ,а тя мн. добри разходи ми дава и на гас и на бензин.
Ох първо мисля да видя тоя TPS

[everlastt]

До колкото знам втората сонда не влияе на разхода. Около 3 месеца карах със проблем във втората сонда и нямаше повишаване.

[kabilenski]

Значи да мисля за някакъв симулатор, а идея дали би могло да е от TPS-са

[radotom]

... дали би могло да е от TPS-са

Да, ако е износен датчика може да има 'пропадане' на напрежението и компа ще си мисли, че отпускаш, а не, че натискаш газта.
Съответно веднага след това идва неизносена част и времето за впръскване отново се вдига
Можеш да провериш датчика с ом-метър (желателно стрелкови), като плавно и бавничко го въртиш на ръка. не трябва да има никакви рязки отскоци на стрелката

[kabilenski]

Ами благодаря колеги, утре и в неделя ще пробвам да го измеря или да го сменя и ще пиша пак да кажа какво е станало.

[kabilenski]

тц пробвах не е от него баси какво ще е ПУ дяволите...

[kabilenski]

Така , успях да оправя проблема с катализатора сложих на задната сонда една платка с няколко съпротивления и след 100-200 километра чека ми изгасна не съм я карал на диагностика , мисля че компа сам си е изчистил грешката и разхода ми падна .
Също отстраних проблема с прекъсването в ниските от 1000 - до 2000 об. на едната ми бобина контакта със свеща не беше хубав, беше с някаква пружина ама я оправих вече не ми прекъсва .

Но последният проблем когато подам гас пак имам закъснение с впръскването явно трябва да раглобя да вида тоя комп ли някой датчик ли какво ще е ???

[kabilenski]

http://vbox7.com/play:268a97d2edето едно клипче как работи колата.

[6669]

http://vbox7.com/play:268a97d2edето едно клипче как работи колата.

Задържане на обороти между 1000 и 2000 се получава доста рядко и при мен, в повечето случай е като при теб - с малък натиск повишава направо на 2000. Нямам обяснение защо е така, но понякога успявам да задържа на 1500, но само на газ.


п.п говоря за Ровър 414

[kabilenski]

Меря TPS-са и показва следното.
колата е запалена на празен ход показва следните стойности:и въртя с отверката болченцето за реголиране на оборотите.
0.79v - 900 обр/мин
0.80v - 900 обр/мин
0.81v - 900 обр/мин
0.82v - 900 обр/мин
0.83v - 900 обр/мин
0.84v - 900 обр/мин
0.85v - 2000 обр/мин

[Uneek]

А дали нямаш някакъв проблем с тоците, направи ми впечатление че в началото на клипа като изфорсираш леко ти намалява светлината на таблото, да нямаш някаква утечка някъде по инсталацията?

[kabilenski]

така хора от доста време не бях писал , но оправих проблема.
отидох във Варна при един майстор в "Тополи" и точно за 20мин ми оправи колата.
Цялата работа била, че тпс-са е бил някак си изместен с 1градус(явно се е появила някаква хлабина) и го побъзика малко и колата се промени сега си е много добре и на газ и на бензин .