Електроавтомобили

[Adnan]

От доста отдавна търся алтернатива за градска кола.
Тъй като сегашните нови модели електроколи са далече от економия заради цената, тя е далече далеч неизбеваема.
И се загледах в герамаснкото мобиле обяви за продажба на електроавтомобили 2'ра ръка.
Останах доста учуден за това което се предлага :
една обява която не мога много да схвана щото преводача на гугле не го превежда както трябва :
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=2

Но това е нищо след още разглеждане попаднах на този сайт :
http://www.energie-ecologie-economie.com/Produits.html
Там хората буквално ти продават кола готова за потегляне. Както викат на горубляне "Палиш и тръгваш".

Ето този ситроен е пуснат на цена от 7500 ЕУРО в германското мобиле :


Аз разбира се замислих много сериозно. Но след това се разтърсъх за регистриране на такива преправени автомобили.
Оказа се че има един проект в БГ едни пичове са направили една голф 2'ка електрическа и не се успели да я регистрират в КАТ. Но този сайт е от доста отдавна и нямам никаква връзка с тези пичове за повече информация.
Има ли някой идея дали, вече може да се регистрират такива коли "Преправени" в КАТ за да може да се карат съвсем нормално в града?

[santo_trafficante]

Колко километра минава с едно зареждане?И колко време се зарежда Тепърва това ще се развива и ще пада цената на колите от този вид Нали Ловешкия завод уж ще пуска 2013год електромобили

[golfer]

..Оказа се че има един проект в БГ едни пичове са направили една голф 2'ка електрическа и не се успели да я регистрират в КАТ. Но този сайт е от доста отдавна и нямам никаква връзка с тези пичове за повече информация.
Има ли някой идея дали, вече може да се регистрират такива коли "Преправени" в КАТ за да може да се карат съвсем нормално в града?

viewtopic.php?f=52&t=200196

[bobocamaro]

Има ли някой идея дали, вече може да се регистрират такива коли "Преправени" в КАТ за да може да се карат съвсем нормално в града?

Eлектромобила на ВТУ премина успешно технически изпитания в акредитирания сертификационен център “Технотест”.
Koето означава, че в КАТ няма мрън мрън

[santo_trafficante]

Има ли някой идея дали, вече може да се регистрират такива коли "Преправени" в КАТ за да може да се карат съвсем нормално в града?

Eлектромобила на ВТУ премина успешно технически изпитания в акредитирания сертификационен център “Технотест”.
Koето означава, че в КАТ няма мрън мрън

Малко километри изкарва тази баничарка И много дълго се зарежда Даскалото в момента е хвърля усилия за водородната клетка с едно тестово Пежо

[Adnan]

Колко километра минава с едно зареждане?И колко време се зарежда Тепърва това ще се развива и ще пада цената на колите от този вид Нали Ловешкия завод уж ще пуска 2013год електромобили

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1

Код: Избери всички

CITROEN SAXO 5 DOORS ELECTRIC MODEL 2003: Citroen Saxo Electric 5-doors, Webasto heating boiler, in very good condition. 24300 KM, batteries 2002, new generation. With full autonomy from 90 to 100 KM by conduct. Charging time of 5 hours to full battery. The batteries are not rented out and you buy the car with the batteries. Complete maintenance history of the car. Non smoking. New tires. Environmentally friendly vehicles without emissions. http://www.energie-ecologie-economie.com/Produits.html


Зареждане 5 часа : 90-100 км с едно зареждане.
Само, че нещо съм объркал цената.
10000 ЕУР. е прекалено много има коли на тази цена с фабричен газов инжекцион.
Прав си че сега се развива тази технология притеснявам се, че ще се развие за децата ни.

[Adnan]

..Оказа се че има един проект в БГ едни пичове са направили една голф 2'ка електрическа и не се успели да я регистрират в КАТ. Но този сайт е от доста отдавна и нямам никаква връзка с тези пичове за повече информация.
Има ли някой идея дали, вече може да се регистрират такива коли "Преправени" в КАТ за да може да се карат съвсем нормално в града?

viewtopic.php?f=52&t=200196

Аууу че търсенето на елетроавтомобил не върна нищо
сорри.

[passatdriver]

Има ли някой идея дали, вече може да се регистрират такива коли "Преправени" в КАТ за да може да се карат съвсем нормално в града?

Eлектромобила на ВТУ премина успешно технически изпитания в акредитирания сертификационен център “Технотест”.
Koето означава, че в КАТ няма мрън мрън

Малко километри изкарва тази баничарка И много дълго се зарежда Даскалото в момента е хвърля усилия за водородната клетка с едно тестово Пежо

Пежото е готово от има няма месец .Интересното което е че клетката излезнала по-малко от 200 лв .В момента се опитват да направят някакво управление кога колко водород да пуска според натискането на педала на газта.

[santo_trafficante]

Има ли някой идея дали, вече може да се регистрират такива коли "Преправени" в КАТ за да може да се карат съвсем нормално в града?

Eлектромобила на ВТУ премина успешно технически изпитания в акредитирания сертификационен център “Технотест”.
Koето означава, че в КАТ няма мрън мрън

Малко километри изкарва тази баничарка И много дълго се зарежда Даскалото в момента е хвърля усилия за водородната клетка с едно тестово Пежо

Пежото е готово от има няма месец .Интересното което е че клетката излезнала по-малко от 200 лв .В момента се опитват да направят някакво управление кога колко водород да пуска според натискането на педала на газта.

Знам знам Знам и кой рови да го прави...

[VWGT]

регистрацията вече не е проблем, но колите все още са скъпи и трудни за поддръжка. Преправянето в домашни условия май отиваше към 10к и то ако знаеш какво правиш. Трябва да имаш условия за тях, минимум гараж например. Тия станции дето ги боднаха тук там хич не виждам как може да се ползват, особено тая пред кметството - реално едно зареждане отнема часове. Но има доста по-евтини скутери и колела дори . Китайчетата се намират за по 1000 лева втора ръка, при колелетата има едни джаджи на BOSCH за около 400 лева. При моторите обаче нещата са тегави, цените на новите са от 9к USD на горе, иначе ги предлагат с доста добри параметри, имаше един много приличен naked струваше 13000, макс пробег от 100 мили, макс скорост 100 мили в час и ... имаше още една 100-ца, но забравих какво показваше
иначе приветствам да има една обща тема за EV-тата, все пак рано или късно това ще се случи

[drmilendd]

Истината за мен е в шевролет волт или опел ампера. Всеки ден изминавам 20-40 км. Т. Е. Карам само на ток. Един два пъти месечно на дълъг път - ползвам си същата кола с нормален разход на бензин. Дано държвата да даде дотации за този вид автомобили - иначе цената е безумна (42 000 евро - в сравнение равностойния шевролет круз 12 000 евро)

[stoi4o.d]

Български електромобил, ама с китайски батерии
http://www.dnes.bg/video/2011/11/29/bylgarski-elektromobil-ama-s-kitaiski-baterii.135178

Дали имат бъдеще тези ток и жици в България?

[kossel]

Истината за мен е в шевролет волт или опел ампера. Всеки ден изминавам 20-40 км. Т. Е. Карам само на ток. Един два пъти месечно на дълъг път - ползвам си същата кола с нормален разход на бензин. Дано държвата да даде дотации за този вид автомобили - иначе цената е безумна (42 000 евро - в сравнение равностойния шевролет круз 12 000 евро)

Няма логика за дотация все едно да ти дадат дотация,че пушиш електр. цигара. Трябва акциз да влиза в държават. Ето от догодина и на мен на метана ми слагат акциз, макар да съм еко .

[VWGT]

Истината за мен е в шевролет волт или опел ампера. Всеки ден изминавам 20-40 км. Т. Е. Карам само на ток. Един два пъти месечно на дълъг път - ползвам си същата кола с нормален разход на бензин. Дано държвата да даде дотации за този вид автомобили - иначе цената е безумна (42 000 евро - в сравнение равностойния шевролет круз 12 000 евро)

Няма логика за дотация все едно да ти дадат дотация,че пушиш електр. цигара. Трябва акциз да влиза в държават. Ето от догодина и на мен на метана ми слагат акциз, макар да съм еко .

може и да има, защото освен, че взимат акциз от горивата, държавите в ЕУ плащат, или по скоро купуват определени норми CO2 емисии. T.e. всяка държава има определено количство емисии, които може да произведе и освободи в атмосферата, другото се плаща (или търгува, една държава с повече еко норми и по-малко замърсяване, може да си продаде неизползваното количесто на друга, като нашата, където цялото ни поризводство е адски мръсно). Колите са един от най-големите замърсители, друг е въпросът токът, с който ше ги зареждаме колко CO2 освобождава при добива си.

За да не съм офф, ето една интересна статистика, в БГ имало повече от 1000 EV-та, като по-голямата част били в Бургас - Слънчев Бряг (това другаде го четох), та тия да не броят и скутерите и тея двуколките с жироскопа ?! Също така не си представям да си платя с картата и да оставя колата 5-6 часа да се зарежда без надзор, надявам се да са го измисли, чакам да видя.
http://www.tvevropa.com/bg/video_news/b ... view/19199

[naso_k]

Ето, колега, електрически коли втора ръка - обяви, цени:
http://www.elektroauto-forum.de/Kleinan ... .php?kat=1

Как "преправени"?! Почти всички големи производители пуснаха електрически версии на серийни модели през 90-те (пр. Ford Ranger EV, Toyota RAV4 EV) и много се направи да се потулят тези процеси. По мои наблюдения - успешно! Фауведжии сте, как може да не сте чували за VW CityStromer...





Е, пробегът им е никакъв дори и за олово. EV1 на GM

минава двойно в оловната версия. С NiMH - още повече (на снимката ще видите 160км (101мили) изминати и батерията е на 2 като говорим за планински преход с изкачване).
И 0-100 за 8сек с олово и без скорости никак не е зле. Сега да ми я дадат да я натъпча с китайски полимерни батерии - VR6 довиждане!
За щастие френските от обявите са фабрично с NiMH.