hvp800 написа:Реалността е друга и в момента всички догонват Тесла.. .
Преди години Дийс си призна чиляка, че '100 годишните' са назад и си даде реална оценка на компанията.
Сега всичко се вижда. Не знам за геополитиката и какво е качество, но фактите са:
С Тесла 3 и Y се мачка ценово колата на VW от по ниския клас още - ID4. Повече мощ, по-голяма, повече пробег, значително по-ниска цена.
За качеството не знам. Все пак ги нямам и двете пред мен да сравнявам, а и е нещо доста субективно. Обективно може да се сравняват електромотори и батерии. Това за мен би било водещо.
Пазарът си показва.
Някъде назад май бях писал и сигурно ще се повторя. Тесла води не само твхнологично, а много по-добре напипва новия пулс. Зачеркна сегментите в автомобилната индустрия. VW допуска същите си грешки и се опитва да пълни всеки сегмент. Оттам, но и не само, Тесла промени изцяло изживяването по покупка на кола. За 2 минути си минал през сайта им, ориентирал си се какво предлага, конфигурирал си колата, поръчал си, платил си. VW не може да си разплете мрежата от дистрибутори. Всъщно оттам идва и една голяма част от разликата в цената.
Знам, че тук сме динозаври, но в новия вече свят, това е изключително важно. Младите дори не искат да притежават коли, камо ли да вървят по тромавия път на '100 годишните'.
Друго интересно явление от последните дни е, че Форд се измолиха да ползват станциите на Тесла.
Струва ми се, че всичко, което изглеждаше странно в началото около Тесла, сега започва да носи пари.
https://digitalk.bg/tehavto/2023/05/27/ ... _tesla_ot/Офф: само да припомня, че Мъск беше бесен, когато Форд патентоваха името 'Модел Е' и му развалиха s3xy
Ама парите са си пари
