Разделих се за кратко време с известна сума пари, което не ми се нрави. Лошата новина е, че старческите болести продължават да се показват. Стрелката на скоростомера чат пат потрепва при по-ниските скорости (знам - жило), съединителят прогресивно все по-отгоре отделя, стъпкото моторче си замина, гумите ми са за коша, радиото се губи понякога като мина през дупка.... Най-страшното, което тотално ме отказа е, че имах малко ръжда по задните вежди на калниците и по праговете. Реших да я поизкърпя и като разбутах въпросните места се уплаших, оказа се че колата е била козметично замаскирана... както и да е почти са излекувани вече, но ръждата е тръгнала здраво нагоре и не само по купето. Маздите имат отвратителна ламарини по принцип, но когато са и от Австрия...! Знам, ефекта от кърпенето е временен, спасение няма. 
Няколко месеца след като купих колата я оборудвах с обикновена метанова уредба, макар че сега вече съм попрочел и знам, че тази уредба изобщо не е подходяща и строго непрепоръчителна за пълна инжекция с дебитомер. Доста време и средства отделих докато я накарам да върви почти както на бензин, то бяха аванс-процесори, мембрани, дифузьори и т.н. Сега е пушка и съм много доволен! Предвид описаното състояние на автомобила сега съм изправен пред следната дилема - да вложа още някой лев и да стегна колата и да си покарам още година-две или сега като и понаправя външния вид, ако успея да я продам на добра цена (което е почти невъзможно) да си взема друга, на която да прехвърля метана. Естествено бюджета ми е силно ограничен и в най-добрия случай мога да си позволя кола до 3-4000 лв. Но какво мога да си взема за тия пари и най-вече заслужавали си?!
Фен съм на японските коли. Най-много харесвам Хонда, но не можах да си харесам от това което видях и си избрах Маздата. Много уважавам и Тойота, може би най-здравите и качествените коли са те. VW - много уважавам тази марка, превърнала се в еталон за качество и надеждност, признал съм я, но никога не ме е спечелвала с никой от моделите си. Нито като екстериор, нито интериор. Единствено новите Пасати и Корадото правят изключение. Не ме убивайте за това мнение, но е факт. Въпрос на вкус. Същото ми е мнението и за братовчедите на VW, без Audi и новите модели на Seat. Тях си ги харесвам и то много.
Та да се върнем на въпроса какво мога си взема дето за тия пари, да спортно (все пак съм на 26 и харесвам спортни коли), да е по-ново, да става лесно за метан и да не е френско или италианско (предубеждения). И така се спрях на Hyundai Coupe 2000 г (евтино и става за метан, казват че било здраво), после минах през любимите ми Хонди (които в тия години хич не ми харесват като дизайн) и осъзнах, че най-много искам Тойота Селика пак от тия години. Но там май ще има проблеми с метана, дори и с газта, а и цената и е x2. Тази кола не е създадена за това. Осъзнах и че спортен автомобил на метан е 
. Преглътнах Пасат Б4 - здраво окачване (за бутилките), голям, прост и удобен. Части за него бол, масова кола, евтинийка. Има вариант с 90 коня моно (само местя уредбата и не се занимавам с ГИ,т.е. никакви разходи по газта) и супер. Само дето е 5-6 години по-нов от Маздата, липсва му младежкото излъчване, по-тромав ще е от нея и т.н. и заслужава ли си? Питам защото тук в този форум има изключително запознати и интелигенти хора, от които не веднъж съм формирал мнението си и съм решавал доста проблеми. В нашия форум алтернативните горива никак не са на почит, докато тук има много много големи маниаци на тая тема и подхождат с разбиране към човек, който иска да се вози евтино. Да наливам ли още пари в колата си и да си карам докато събера пари за нещо по-ново и по-читаво или да се оттървам.
) 
Има малко задните вежди и най-са зле праговете - там има дупки. Но прагове се сменят. Сега като я изкърпих няма никакви забележки по вида. Иначе навсякъде си е 6. Вътре е по-запазена от доста 10 годишни автомобили. Пътното и поведение е без забележки, бегачка си е с това малко купе и 107Hp, макар и на метан. То това ми е болката, тая кола адски върви и това и е най-хубавото. Доста колеги от клуба са я харесват и казват, че колата е много запазена и гледана. Но всеки ден губи своята стойност, а поддръжката й е сравнително по-скъпа и наливането на пари в нещо дето се обезценява и е с голям данък се превръща във въпрос на упоритост и мания, отколкото на рентабилност.
. Той, Мафиота, който спомена, машината и оня колега с жълтата лада на аватара са ми едни от най-добрите приятели из форумите за автомобили, без те да ме познават дори 
). Пък ако се появи някой ентусиаст да я взема на добра цена... Още повече, че наскоро имахме събор на Мазда Клуба и се запознах с доста готини колеги, които доста положително ме заредиха. Не ги питам защото знам, че ще ми препоръчат 323F BA или 626, тези от тях които са имали моята дилема вече са го направили, но на мен ми се иска пробвам някоя друга марка. Ни най-малко съм разочарован от Мазда, напротив впечатлен съм, някой ден пак ще си взема Мазда, но Мазда 6 
, но годинките си казват думата. Вече имам и доста подробна литература за моя модел и е въпрос на желание и мерак доста от нещата да си ги правя сам. Все пак тази кола я купих с учебна цел. Но ако се превърне в бездънна яма за средства ще я махна и следва
