кава работа върши торсиона ?

[nebeto]

Здр колеги.Докато си чета разни неща из нета из редовете ми се появи новото понятие "торсион" и веднага помолих чичко гугъл да ми обясни,но тока и не успя,четох,гледах разни снимки но нищо не схванах.Ще помоля някой да ми обясни за какво служи този торсион и дали на Г2 изобщо го има?

[Barandy]

Подобно на пружината и ресьора, и торсионът затихва трептенията. Ако четеш руски - ето.
"Торсион (от фр. torsion — скручивание, кручение) — пружина в виде вала, работающего на кручение."
Най-грубо казано, представлява една "ос, която работи на усукване." Доста френски коли са с такъв тип окачване на задната ос. Счита се, че вози по-меко уж, но има недостатък откъм износване и сходимост, затова малко се ползва в автомобилите.

[emo-gar]

Хм,мисля че питащият "несъзнателно" се интересува от торсионната щанга на предния мост,работеща по описания принцип.На някои я има,на други не,на някои може да се добави....на някои я има и в задния мост...
Познах ли?

[vovo6808]

Хм,мисля че питащият "несъзнателно" се интересува от торсионната щанга на предния мост,работеща по описания принцип.На някои я има,на други не,на някои може да се добави....на някои я има и в задния мост...
Познах ли?

[nebeto]

трябва да се наведа под някое Рено и да погледна,че нещо пак не схванах (без око да види,ръка да пипне няма да стане).Другото име на торсиона да не е стабилизираща щаннга?

[Weezy]

Не точно. Стабилизиращата щанга работи по друг начин.
Иначе при мост с 4 торсиона, двата торсиона играят ролята на стабилизираща щанга, която при мост с два торсиона си я има отделно.

[mupk0]

Торсиона е пружина...така да ти го кажем.Когато моста се движи вместо да се смачква пружината се огъва едно желязо направено като полуоска.Вадиш торсиона,завърташ го и колата може да стане по-висока или по-ниска със същата мекота(айде не на всички мостове).

[nebeto]

аха вече си имам на идея какво,защо,как.

[znainainai]

Аз пък друго ще ти кажа видиш ли кола със торсиони пали и със 400 изчезвай няма такава порнография еле па на пежо 306. Понеже е толкова "умно" измислен моста и толкова "херметизиран" един човечец оня ден му се искаше да се самоубие ритуално като чу че и тръбата на моста е за смяна и новата струва 800 камъка.

[stefan4o]

Доколкото аз съм запознат торсионът изисква по-малко място - т.е. орязва по-малко багажника на МПС-то, което е с торсион отзад (мисля, че при него липсваха пружините, които ги има при мак-ферсъна например). Предпочитан е при по-малкия клас автомобили, предимно хечбек заради това си свойство. Имам някакъв спомен, че сравнително нови японски модели от компактния клас го ползват, но не се сещам кои точно бяха. Лошото му е обаче, че като покараш колата известно време с "отворили" гуми и ремонтът на задния мост става малко безсмислен, понеже като се вложат пари за нови части и... става мазало