Акумулатори - колко им е животеца?

[Vincent1]

Да не ми се разрежда новия акумулатор на студа
Иначе акумулатора не е толкова зле, на топлото време си държи.

Новият ще изкара 3-4г или повече. Това, че малко ще се влоши първата зима какво значение има? Важното е, че спираш да мислиш за акумулатори и дали ще запалиш. Няма смисъл да се вживяваш в това как ще се "развали" през текущата зима. Все едно да си купиш зимни гуми и да вземеш да ги мислиш как всяка седмица се изтриват с 1%. Работата му е да ти служи. Ако парите са на зор е друга работа - тогава стискаш зъби и дозареждаш, но предполагам това не е съществен проблем.

Ами да ти кажа честно в София не го мисля, последния път като ми падна, ползвах Максим и дойде за отрицателно време човек, който за 7 лв. ми даде ток и тръгнах. Така, че ако закъсате да знаете Максим върши работа, отделно по каското имате право на едно подаване на ток. @beuchat благодаря ти, аз съм решил да си купя като сегашния ми акумулатор - Moll.

[777]

Ако е за подаване на ток, може и с карта на СБА да минеш. Каско плащаш, а се скъпиш за нов акумулатор.

[kris11]

...а и дали нямаш утечка на ток която да източва акумулатора.

Как да няма ? 30-40 мА са сигурните.
Ако комфорт модула му не заспива са около 150 мА.

[fighter-interceptor]

Vincent1,как по-точно се ползва тоя Максим?

[VWGT]

AGM акумулатор на дизелов пассат, който не е правил никога проблеми до сега, може ли да издържи една седмица на нощни температури от -5 до -18 градуса, или е добре да припалвам колата, за да го държа буден? Колко пъти и по колко време? един път за седмицата да поработи 5-10 минути достатъчно ли е?

[ktamen]

Важна е утечката, а не какъв е двигателя.
Важен е и все оше останалият капацитет, числсто на етикета, за стар акумулатор, не е от значение.
И за двете числа трябва да се гадае.
10 минути трудно биха стигнали да възстановят изразходвания ток от стартера.
Аз бих я запалил веднъж за поне 20 мин. Ама това число си го изсмуках от пръстите, твърде много неизвестни има в условието на задачката.

[VWGT]

Уредих се с топъл паркинг.За по-сигурно.

[jordan17772]

Добре е, ако не карате колата повече от две-три седмици сега зимата да си дозаредите акумулатора. Студа си казва думата.

[samo_pechka]

Ако колата е със СС система , АГМ акумулатор се зарежда бързо и отделно колата изпадала в един вид "хибернация" след известен период престой. Но не знам подробности, някъде в нета го засякох, но не съм задълбавал.
И въпреки всичко припалвания без поне 20-30 минути след това работа, са нежелателни.

[brum]

Това с припалването е отживелица. Ако колата ще седи много време без да се кара има 2 подхода - да се дозарежда акумулатора регулярно (или постоянно ако зарядното го позволява).

Друг вариант е да се сложи един соларен панел да компенсира нищожните загуби от саморазряд и консумация на колата в покой. Някой автомобили си идват фабрично с такава екстра вече.

Като дойде COVID-а така си държах акумулатора на Grand Cherokee-то жив. Че няколко месеца не беше палено, а той горкият беше пътник от старост и инцидентно преразреждане. Извадих панела дето е за палаки и го закачих през запалката към акумулатора. В слънчево време зареждаше с 1 ампер ток.

[Каспър]

Ако колата е със СС система , АГМ акумулатор се зарежда бързо и отделно колата изпадала в един вид "хибернация" след известен период престой. Но не знам подробности, някъде в нета го засякох, но не съм задълбавал.
И въпреки всичко припалвания без поне 20-30 минути след това работа, са нежелателни.

Опела ми е със Start/Stop и 95 Аh оригинален AGM акумулатор. Карам го веднъж седмично или на две седмици по 10 км. в посока или общо около 20 км. При това условие акумулатора мисля, че не се зарежда достатъчно защото Start / Stop системата въобще не се задейства. За да работи тя задължително условие е акумулатора да е добре зареден.
Ако обаче го изкарам на извънградско, после на връщане в града си работи S/S системата.
Идеята ми е, че градско трябват поне 10-20 км. без гасене за да зареди това което е дръпнал стартера и да дозареди ако има нужда.
Та незнам колко бързо се зарежда и в каква хибернация изпада колата при толкова електронни блокове по нея.

[Zinoto]

Друг вариант е да се сложи един соларен панел да компенсира нищожните загуби от саморазряд и консумация на колата в покой. Някой автомобили си идват фабрично с такава екстра вече.

Като дойде COVID-а така си държах акумулатора на Grand Cherokee-то жив. Че няколко месеца не беше палено, а той горкият беше пътник от старост и инцидентно преразреждане. Извадих панела дето е за палаки и го закачих през запалката към акумулатора. В слънчево време зареждаше с 1 ампер ток.

А имаше ли контролер, не съм експерементирал, но съм чел, че без контролер, който да прекъсва веригата при липса на слънце е възможен саморазряд през панела и това, което е заредил ще се разреди дори и повече? Колко ти е голям панела? Ако е вътре в автомобила ефективността намалява наполовина.

[brum]

Реалната мощност на панела е около 40 вата. В колата пада много, защото не си играя да го намествам, а го слагам почти хоризонтален на таблото. Контролери има по под 10 долара в алиекспрес. Добре е да има контролер, защото може да се стигне до презареждане.

[vinixxx]

Някой опитвал ли е .

------------------

Същият акумулатор - Гигават 60,

Как си го отворил,като гледам е капсулован?

[Jack Krauser]

Капакът не може да се отваря. Пробива се отгоре с по-дебела игла и се долива със спринцовка. После дупките се залепят с черен изолир-банд и нищо не личи.
https://www.youtube.com/watch?v=wYrm0Muw9pE&t=318s