Акумулатори - колко им е животеца?

[McLane]

Провери с мултицет какво напрежение дава алтернатора

[hristodj]

Смени с друг за проба ,ако пак трудно пали стартера е за проверка.

[tdi fen]

300 ми се струва малко в комбинация с поизносен стартер нормално да пали трудно,като върти гаснат ли уредите на таблото ?

[hristodj]

Ако занулява часовника почти съм сигурен че е стартера.

[vandu]

Часовника не го занулява, но уредите на таблото изгасват.

[hristodj]

Пробвай с акумулатор от приятел Ка ще е . По време на въртене е нормално да гаснат другите консуматори.

[Jack Krauser]

Какъв е моделът на акумулатора, какъв му е капацитетът, на колко години е, до сега обслужван/зареждан ли е?
300 стават само за лятото. В студено време са крайно недостатъчни за стабилно въртене на стартера.

[vandu]

Акомулатора е стар. Кронус 62Ah на 6 години. Това лято веднъж падна и го зареждах.
Съмнявам се и за мап сензора понеже ми наби грешка преди 2 дни.

[tdi fen]

направо го сменяй ,мерил ли си как зарежда с включени консуматори ?
, стартера е важен при мен дизела с 500А едва завърташе, като смених четки и втулки не се усеща ,че има стартер не върти, а направо пали

[vandu]

Не съм, само пада на напрежението (10,5V) и амперчасите му мериха. Ако престои до 5-6 часа пали добре, над 8 се затормозява. Отидох с идеята да го сменя, ама като ми казаха че добре не видях смисъл.

ПП: ново двайсет. Явно прави кофти контакт някъде. Карах 20 км. слязох да взема детето от детска и..."няма никой". Размърдах клемата и кабела на минуса и тока "дойде". А вчера по съвет на колега пръснах клемата с контактен спрей.
Утре ако стигна до работа ще им ударя по една шкурка.
Стига прекъсването да не става в в самия акумулатор

[Tedko]

Волткрафт-а AGM започна 5-та година. Никакви проблеми. Издържа си 4-годишната гаранция напълно безпроблемно. Колата се кара на къси разстояния, с много стартове на ден.

Изглежда не напълно зареден, но това е нормално, старт-стоп системата е виновна. Там целта е 70-80%.

[samo_pechka]

Голямо "куче" излезе тоя акумулатор. При мен, на един котор се изтощи под 6 волта поради забравен ключ на контакт. Ключа контактния де, се вади и на положение контакт и така е останала колата на "контакт" . Така е бил вероятно над 48 часа . Заредих го, въпреки, че мислено го бях отписал тотално и психически се бях настроил за нов. Признавам, че се ядосах и на себе си, зорлем да умори човек аку-то си...
Ами заредих го с едно смарт зарядно за около 20-ина часа . Колата си пали и върви, да видим докога. Оттогава мина половин година.

[hristodj]

Миналия ден на една комшийка сменях акумулатора. Гигават слаган 11 месец 2016. Лично съм го зареждал поне четири пъти след оставена музика и осветление ( под 6-7 волта). Отделно и е даван ток с кабели безброй пъти. Много е отвеяна. Не можах да повярвам че изкара толкова. Това е на дизелово БМВ 318 98-9 година .

[Ивайло Димов]

Това ми е най-здравия акумулатор,8 години съм го ползвал ,слаган е на зарядно 4-5 пъти за този период .Така купих колата и като я давах на отпадъци си го взех .Не е в добро здраве ,зарежда до към 13 волта и спира .Запазих го от сантименти .

[vandu]

Я кажете за голф 5 1.9 ПД колко амперчаса да му взема ?
Джамбазина му сложил 45ah и днес "умря". Ама като не гледам...