Акумулатори - колко им е животеца?

[Vincent1]

Vincent1,как по-точно се ползва тоя Максим?

Влизаш в приложението, натийскаш че ти трябва ток и си даваш локацията. След това на тези който бачкат им излизаш и трябва да почакаш някой да си те хареса. Когато това стане ти изписва след колко време ще дойде да ти даде ток. Струва 7лв мисля, че е направо без пари предвид това колко е гадно да имаш програма и да се окаже, че неможе да запалиш.

[fighter-interceptor]

Благодаря!

[powerade]

Малко офф и спам... Тъй като обичам да НЕ плащам излишно, затова споделям.
Ако някой му се налага да купува акумулатор тия дни, в Тех-ко има ГИГАВАТ 74АН 680А на цена 116 лв. с ДДС КРАЙНА ЦЕНА ЗА ВСИЧКИ (не е нужно да ползваш отстъпки, за да ти дадат тая цена) Това е цена БЕЗ да се връща стар акумулатор, отвсякъде си е много добра цена (което само идва като доказателство, че марково или не, себестойността им е горе долу еднаква, надценката е основно за марка)

[toraborat]

Varta Silver Dynamic 77Ah изкара 5 години и се предаде в големия студ, вероятно ще изкара още година-две, но Боричката я кара жена ми и ще си спестя тревогите , почти всяка година го зареждах превантивно по 1 път в края на есента. Пак сложих същия, доволен съм.

[Piqndurnik]

При мен оригиналният акумулатор издържа девет години, но последните две все го чаках да издъхне.

[vandu]

За мен от решаващо значение е колко километра се минават на ден, седмица, месец или година.

[hooligan_sk]

На бащата Октавията е 2011г и си е с фабричния още. Кара се малко и на рядко при това, на 80 000км е. Преди 3-4г колата пищеше Battery low, покара се малко на път и повече не се е обаждал. Корава ралта.

И продължава, вече 11та година.

Съседа миналия месец извади оригинален акумулатор от Е61 530Д 2007г. Колата е негова от 7г. и не е сменял батерия до сега. Нищо чудно да си беше 14 годишна тази.

[kris11]

На бащата Октавията е 2011г и си е с фабричния още. Кара се малко и на рядко при това, на 80 000км е. Преди 3-4г колата пищеше Battery low, покара се малко на път и повече не се е обаждал. Корава ралта.

И продължава, вече 11та година.

Съседа миналия месец извади оригинален акумулатор от Е61 530Д 2007г. Колата е негова от 7г. и не е сменял батерия до сега. Нищо чудно да си беше 14 годишна тази.

Ако не се кара поне 1 път в седмицата и не се дозарежда или откача от клемите за 2 месеца е пълен тотал. Има си дежурна консумация от аларма , конфорт модул.

[powerade]

Тъй като явно е замряла работата с продажбите ДОРИ при авточастите, от Тех-ко тая седмица са пуснали отново хубав акумулатор за къси пари - HAGEN 78AH 680A за 108 лв с ДДС. Дано няма колеги с умиращи аку-та, ама ако има, да си знаят къде е далаверата.

[777]

Вероятно са залежали. Намаления не се правят току така на случаен принцип. Но покрай приказките за инфлация забелязвам разни неща с намалени цени - поне сред нехранителните стоки.

[kris11]

Тъй като явно е замряла работата с продажбите ДОРИ при авточастите, от Тех-ко тая седмица са пуснали отново хубав акумулатор за къси пари - HAGEN 78AH 680A за 108 лв с ДДС. Дано няма колеги с умиращи аку-та, ама ако има, да си знаят къде е далаверата.

21.12.2021 г взех от там Banner 60 Аh за 115 лв.

[Lupender]

BOSH S5 умря на няма 5 години... сигурно това S5 означава максималния му възможен живот... ц-ц-ц... Това е акумулатор за 200+ лева...

[vanesto]

Той много е изкарал, моят със зор изкара 4г и го разкарах. Познай дали ще си купя пак прехвалената марка. Моят ел.техник навремето ми каза - не си купувай Бош, не са това което бяха едно време, аз не го послушах.

[fighter-interceptor]

При мен БошS3 изкара доста над 6г. при твърде лоша експлоатация,може би щеше да изкара още.Като видях прогнозите за това продължително застудяване преди 2-3 седмици,купих същия от Кауфланд.

[Jack Krauser]

BOSH S5 умря на няма 5 години... сигурно това S5 означава максималния му възможен живот... ц-ц-ц... Това е акумулатор за 200+ лева...

За необслужваем акумулатор - толкова.
Някъде около 4-тата година водата в крайните 2 банки се изпарява, нивото на електролита спада под нивото на пластините, започва необратим процес на сулфатизация, и батерията приключва, независимо дали струва 100, 200 или 500 лева.

Аз ви казах - който иска да експлоатира акумулатора си много години, след изтичане на гаранцията пробива капака, и задължително, поне веднъж в годината, допълва дейонизирана вода, особено препоръчително преди започване на зимния сезон.

Другото условие е да си намерите от старите "тъпи" зарядни, които могат да зареждат с напрежение над 16 волта. При периодични краткотрайни зарядни цикли с напрежение над 16 v, електролита почва да кипи, пластините се чистят от натрупания сулфат и експлоатационния срок на батерията се удължава.
Новите "умни" зарядни може да изглеждат модерно и готино, но за дългосрочна поддръжка на калциеви акумулатори не са твърде подходящи(лично мнение). Особено лидълското...