Всесезонни гуми - кои според вас са най-добрите

[Tsankovski]

Всесезонките държат дяволски много тормоз, особено лятото нямат умиране

[Vlad777]

Не знам какво разбираш под тормоз, но при мен летните едва издържат...

[fighter-interceptor]

Голема работа си!

[Vlad777]

Кисело е гроздето, знам!

[110afn]

Личното ми мнение е, че няма такава смес, която да я караш на 35-40гр и втората зима да е мека. По-скоро е гума за коли тип служебни с годишен пробег поне 50-60000км. Монтираш есента и караш до другата есен.
И стига с това...зависи какъв тип шофьор си, ама то в софия три дни има сняг. Един път ще трябва да спреш екстремно и то ше е валяло

[stoyanfourn]

Аз лично съм карал със Mischelin Crossclimate и Goodyear 4 seasons. В момента съм с втората марка.
Из планините не съм карал в преспи, но в София (всички имаме опит с непочистени малки квартални улички) се кара без проблем!
През лятото разбира се, гумите също са перфектни, тоест не се размекват и т.н.
Доколкото знам, това са от малкото истински всесезонни гуми - тоест отговарят на изискванията за зимна гума (имат снежинка като символ), значи няма никакъв компромис, а същевременно могат да се карат и лятото.
Нямам наблюдения за други марки гуми, освен една. Карал съм със Debica и никога повече няма да си взема такава, дори да е лятна!
Всесезонни бяха, смених четирите викам че по-евтино - зимата беше като шейна!
Това от мен.

[K]

Направих малка равносметка за себе си за летни-зимни и всесезонни и какви би била ползата от едните и другите.

Летните и зимните ми в момента струват общо 1 300 лв. (Конти премиум контакт 235/45/17 и Клебер 205/55/16). С моя стил на шофиране изкарват поне 4 г.

Всесезонни не съм карал, чета отзиви оттук-оттам и като заключение си вадя, че 2 г. са ок, след това идва компромиса. Да речем, че след 2-рата година ги смениш отново с всесезонни. Да вземем бюджетния вариант Nexen в размер 235/45/17, които са 600 лв. Тоест за 4 г. ще дам 1 200 лв. спрямо комплект зимни-летни, които са ми 1 300 лв.
Да, сигурно може да се карат и 3,4,5 сезона, но...

Сметките разбира се са относителни. Очевидно има хора, които карат в райони без големи снегове и всесезонните са им по-добър вариант.

[Tsankovski]

Зависи кой какви километри изминава, както писах по горе като галоши на 75000км доволни си катерят Узана, докато беше добре заснежена де. Ако се кара предимно градско, гумите заминават за норматив

[samo_pechka]

Пределно ясно е , че всесезонките са с компромиси откъм лято/зима . Приближават се примерно до към 80-85% в своя клас/марка, сравнено със съответния модел зимна или лятна ( същата марка разбира се, то инак е нелогично да се сравняват премиум всесезонна с нисък клас лятна или зимна. Както и обратното ) .
Моите са Bridgestone Weather Control A005 Evo . Отначало мислех отделно летни, отделно зимни , но после като ударих калема , както и условията в които ще ги търкалям , прецених, че не е удачно да се оборудвам с отделни гуми. За краткото време в мен ( сложих ги октомври миналата година ) се държат много прилично в сравнително топло, в сериозен дъжд, пъстра заледена настилка ( сухо , лед ) или с лека снежна покривка ( три пръста да речем ) . Голям сняг не карам с тая кола. Имам си други каляски за откровено снежно време .
Сега колко ще карат, ще видим , аз се надявам, че три години ще ги ползвам, предвид км които изминавам.

[Stivi]

Тоест за 4 г. ще дам 1 200 лв. спрямо комплект зимни-летни, които са ми 1 300 лв.

Сметката я вярна, ако си купил колата с два чифта джанти, или след покупката си дал още 500-1500 лв /зависи от размера и вида на джантите/ за още един комплект. Иначе имаш два пъти годишно по 50-80лв за смяна на гуми, или за 4г още 400-500 лв. и губене на време по гумаджийници. И още нещо, много малко са хората които хвърлят всесезонки на втората година Или с две думи, при теб сметката е една, а при друг...съвсем различна !

[kamaza11]

Това за екстремното спиране малко не го разбирам. В повечето случаи под “екстремно спиране” разбирам такова на къса дистанция- 10-15 метра. Ми ако ще и с танкови вериги да сме, заснежено/заледено ли е няма да спрем.
В друг случай, когато някой набие спирачки рязко пред нас- ми с каране на 3 метра от бронята му няма как да се получи номера и да не го цункаме.
Така, при нас има повече дъжд отколкото сняг. Предишните ми зимни гуми бяха ужас на мокро. Сегашните всесезонки се държат много добре. На “нормалните” за януари- февруари температури от 18 градуса и нагоре зимните ми пак бяха скръб, всесезонните се справят къде къде по- добре.
Трябва да се преценя дистанцията и условията. Случки винаги ще има на пътя, ама без нещото от предното изречение няма да е красив краят.
Предимството на зимните, които съм притежавал и карал, е че може би “ровиха” една идея повече в по- голям сняг, но тва няма нищо общо със сигурността.

[lokva]

аз съм 3 година целогодишно с континентал алл сезон контакт на пассат б6. Шофирам предимно в северна Германия и не съм имал никакви проблеми .. нито лятото нито на малко сняг. Лятото рядко термуметара минава 30 градуса. А зимата има по макс 10 дни да е по студено от -5. По голямото ми наблюдение е на мокро. Вали почти всеки ден. Гумите според мен се държат на тази кола много добре при тези условия

[777]

Предишните ми зимни гуми бяха ужас на мокро. Сегашните всесезонки се държат много добре. На “нормалните” за януари- февруари температури от 18 градуса и нагоре зимните ми пак бяха скръб

Каква марка бяха тия скапани зимни гуми? Обобщаваш го някак сякаш причината е, че са зимни. От зимни до зимни има доста разлика и по същата логика можеш да хванеш долнопробни всесезонни, които и за лято едвам стават. Карал съм цяло лято със зимни, не на 18, а на 38 градуса и нямам никакви забележки. Освен това, че повече не ги броя за зимни условия.

[kamaza11]

Унироял бяха. Имах и Корморан, но за него няма да говоря, не е честно предвид че всесезонните са Клебер.
Та унирояла не е лоша гума, ама извинявай- на мокро са лайно.
И да, мое мнение е, че зимните са зле на мокро. Поне тези от средния клас, които съм карал.
Слагам Клебера и Унирояла в една категория. Клебера го бие. И пак казвам, това е по моите критерии.
И все пак ми е ясно, че карам гума с компромиси, както казах на сняг не е толкова проходима, но някой да твърди, че съм камикадзе и други синоними, как нямало да спра и т.н.- айде не на мен.

[stefan4o]

Е, че повечето прилични зимни гуми среден клас и нагоре са клас Б на мокро.
Всичко е компромис, принципно... не само гумите.