Зимни гуми - кой с какви - оценка

[valka]

Като стана дума за 8 годишни гуми...Преди години в един сняг пътувам да се видя с двама приятели, отпред с горе-долу нови зимни Викинг-и Snowtech, отзад 8 ли, 9 ли, та 10 годишни ли всесезонни Барум. И на моста на Бакърена фабрика комбито направо се завъртя на 90 градуса. Добре, че нямаше нито една кола в насрещното. От там леко се прибрах и следващото излизане беше за нови зимни Викинг-и и за отзад. А защо Викинг, защото с моето от дъжд на вятър, събота-неделно, предимно обедно каране 6-7000 км на година ги търкалям целогодшно, лятото не се изтъркват като меките Корморани, Клебер и т.н.. На 4-5-та година вече се втърдяват, ама от обицата като се завъртях, повече от 5 години да търкалям една гума, твърдо не.

А като стана дума за Континентал, служебната Дачия беше с 8 годишни, летни даже Континентали на около 50-60 000 км. Още на следващия ден като ми смениха с тях зимните, при изкачване на бордюр едната предна се спука. Като ги видях какви са нацепени, с дупки и като видях колко са стари, газ към гумаджиите да им вдигна един скандал как може да ми монтират такива галоши, слепи ли са...А от фирмата тоя път купиха не Континентал, а някакви китайски. Ама определено по-добре нов китаец, отколкото стар нацепен Континентал.

Та от тия 2 примера, предните на личната ми кола са на 4 години и започват да се втърдяват, с моето каране няма проблем да изкарам зимата с тях... Даже оня ден на големия сняг размразявах колата, цялата беше в лед, имах си работа, никакъв проблем...Но лятото не ги искам вече. И сега в лудницата няма да се занимавам, но януари или февруари си купувам чисто нови Викинг за отпред. Ако някой толкова държи мога и аз да му снимам 3 годишните задни Viking Wintech карани зима/лято на около 20 000 км. Че нали в една друга тема, някакъв си мислеше, че гърмяли лятото моля ти се...

[fur1ous]

Що не си вземеш всесезонки, по тия обяснения звучи като да ти трябва точно това.

[valka]

Като се завъртях на 90 градуса вече не искам да чуя за такива. Сега вярно, че бяха стари, ама имаха грайфер, не бяха напукани като летните Континентали. И всесезонни да са, пак ще ги търкалям максимум 4-5 години. Ама като с тия Викинги нямам проблеми, за к'во да си играя с всесезонни.

[Pepsito]

Здравейте!
Ето снимки на гуми Континентал с пробег 10000 км и на 8 години.Измита и неизмита.

[stefan4o]

Изглежда много добре, защото тя реално няма пробег. Но въпреки това, предполагам като качества е доста далеч от това, което е била някога.

[powerade]

Ако повечето коли по пътищата имаха такива гуми като на пепсито, сме вечеряли с Бога. Перфектни гуми, кво им е. Карайте с акъла си, не с емоциите, не с егото. И всичко ще е точно.

[samo_pechka]

Гумата още е в ред, няма го онова характерно фино нацепване край протектора.

[Pepsito]

Колеги, знам че гумата старее.Все пак е на 8 години, не е нова, въпреки грижите за нея и пробега.Има измервателни прибори за твърдост на различни материали, така наречените Твърдомери, с различни скали за мерене.Имаме на работа, но не съм си правил труда да измера и да сравня с нов Континентал.Все пак най-удачна е новата гума-спор няма, даже и да е от средния клас,така мисля! Аз не карам много зимата а и имам още една кола.Даже онези дни в снега се бях притеснил за тези гуми, ама важното е че не ме подведоха.Бъдете здрави!

[vandu]

Момциии писал съм го и назад в темата.
Не е само до грайфер.
Гумите си стареят, това че имат грайфер и въртят на сняг не значи че имат нормален спирачен път на мокро.
На старият ми голф 6-7 годишни гуми си драпаха в преспите, ама на мокро около 0 градуса въртеше гуми все едно е на лед.

[samo_pechka]

Така е, но горните снимки с континенталките на колегата, са си добре все още.
Зимни гуми остарели, опечени имат в 95% едно фино нацепване край бутонките на протектора . Тези го нямат това нещо, това значи, че еластичността на гумата е прилична до добра. Гумите ще карат още.

[telefunken]

Стареенето при гумите силно зависи от инхибиторите (пластификаторите). Качеството при континентъл е много високо и е несериозно да се сравняват с гуми на други производители. Например, летните гуми на гуудйър се напукват много по-бързо от аналогичния модел на континентъл. А боклуците на дънлоп едва се балавсират на джантата - отиват по над 60 грама олово на бройка. В момента тествам зимен семперит на т-рок, държи се като миналогодишния conti winter contact, монтиран на астра Н комби. Което значи, че семперита е по-зле.

[samo_pechka]

Дънлоп на кола-твърдо не. Виж за мотогуми- биват .

[MamaMy]

Германия забранява гумите M+S през зимата, ако са без алпийски символ. Внимавайте да не останете изненадани.
https://www.24chasa.bg/biznes/article/16438367

[D1D00]

Момциии писал съм го и назад в темата.
Не е само до грайфер.
Гумите си стареят, това че имат грайфер и въртят на сняг не значи че имат нормален спирачен път на мокро.
На старият ми голф 6-7 годишни гуми си драпаха в преспите, ама на мокро около 0 градуса въртеше гуми все едно е на лед.

Така е, съгласен съм с колегата, трябва да се сменят на 2 сезона или най-много на 3, не зависимо че гумата има грайфер. Но пак зависи от качеството на гумата и DOT-а

[Petrolhead]

Здравейте!
Ето снимки на гуми Континентал с пробег 10000 км и на 8 години.Измита и неизмита.

Преди 2 седмици свалих даже още по-добре изглеждащи континетали с дот 2015.
Още миналата година не ставаха за нищо нито на сняг, нито на лед