Зимни гуми - кой с какви - оценка

[powerade]

Тоя ли е обективен хахахаха. Особено с рекламното клипче на Нокиан, където гумата, срещу която го тестваше, нямаше нищо общо като шарка и предназначение ....
https://www.youtube.com/watch?v=T4DssjLGr4k
Но както и да е, Нокиана са безпорно по-добри от повечето гуми на пазара

[thanis]

Тоя ли е обективен хахахаха.

Колега, не разбирам коментара ти ?

В конкретно това клипче, човека се опитва да покаже разлика между "добра" и "лоша" зимна гума генерално. Не да хвали Нокиан-а или да плюе Тристар-а.

Би ли дал пример за някой с добра методика, който да е обективен в тестовете за гуми и да тества много марки/модели.

[stefan4o]

thanis, има гума с клас А на мокро. Bridgestone Blizzak LM005. Засега е единствена на пазара.

[powerade]

Идеята ми е, че поне като тестваш Оригинал срещу Копие (а китайците имат почти копия на Нокиан) тествай ги тях
Можеше да ги изтупа срещу един Sailun Ice Blazec WST или Nankang Activa SV-3, които имат почти същите шарки като Нокиана... Тогава да се види каква е разликата
А не баш зимен Нокиан срещу шосейна зимна гума със супер различна шарка... Тогава можеше да говорим за обективност

[777]

Копие на шарката въобще не значи, че гумата е почти същата. Шарката е повече естетика и мода - материалът и оплетките са много по-важни. Не казвам, че гладка гума или с произволни шарки е все едно, но зимните шарки са един тип и точните ромбчета, извивки и подобни новости в даден модел са единствено с модно-естетичен характер. Китайците ги копират за да подлъжат купувачи, смятащи, че щом по шарка 2 гуми изглеждат еднакви, значи няма какво толкова да им е различно.

[stefan4o]

И двете гуми са зимни, не са арктически. Малко концепцията на шарката е друга, но и да бяха еднакви, предполагам резултатът нямаше да е много по-различен.

[Vlad777]

Ето тук един интересен обзор на руснаците за този вид гуми: https://shina.guide/press/22021/

Дали не е защото братушките имат завод за континентал точно в Русия.
Не оспорвам качеството на Конти, но те (руснаците) не са много достоверен източник за такъв тип тестове.

В точно този случай не е така. Ако все пак прочетеш статията, както и другите подобни на сайта, ще разбереш, че в сайта shina.guide правят обзор на проведените тестове от най-различни източници и всъщност самите те само следят и анализират, а не правят тестове - в случая 1 финландски, 2 шведски и 3 руски теста и се съпоставят оценките от различните тестове, разглеждат се особеностите, по които всеки оценява, критериите и тежестта в крайната оценка на компонентите.

Източниците в случая са само тези, защото тези са правили тестове на такъв тип гуми.

То бива да се вярва в световната конспирация, но когато 6 различни теста, проведени от различни източника посочват Конти за номер 1...

А иначе на сайта има и статии като тази, които разобличава някои от практиките точно на Конти: https://shina.guide/press/21806/

Аз лично с голям интерес чета този сайт и смятам, че хората там са доста обективни и отдават голямо значение на емперични изследвания и фактите.

[thanis]

То бива да се вярва в световната конспирация, но когато 6 различни теста, проведени от различни източника посочват Конти за номер 1...

А иначе на сайта има и статии като тази, които разобличава някои от практиките точно на Конти: https://shina.guide/press/21806/

Аз лично с голям интерес чета този сайт и смятам, че хората там са доста обективни и отдават голямо значение на емперични изследвания и фактите.

Колега, с уважение, точно линка със статия 21806 е огромно чесане на език и нищо полезно.

Ето тук може би се намира това което ни трябва https://shina.guide/press/wp-content/up ... es-7-1.jpg

Ако някой някога си е правил труда да направи cross-reference за да потвърди, че не интерпретират както им скимне. Благодаря за споделянето на сайта.

От статията, която ти си посочил ще вмъкна това и би трябвало всички спорове между нас(всички съфорумници) да приключат

Хотелось бы заметить, что в конечном итоге решение какие именно модели шин брать на тест остаётся всегда за редакциями и именно они решают, что будет актуально и интересно для читателей в грядущем летнем сезоне, конечно же из того, что уже присутствует на рынке, чтобы не писать о прототипах и будущем, которого ещё нет.

или грубо казано

"Бих искал да отбележа, че в крайна сметка решението кои модели гуми да се вземат за тест винаги остава в редакцията и те решават кое ще бъде актуално и интересно за читателите през предстоящия летен сезон, разбира се, от това, което вече е на пазара, за да не се пише за прототипи и бъдеще, което все още не съществува."

Поздрави и със здраве !

[stefan4o]

Преведи го де, хич не ни бива с руския

[Vlad777]

"Бих искал да отбележа, че в крайна сметка решението кои модели гуми да се вземат за тест винаги остава в редакцията и те решават кое ще бъде актуално и интересно за читателите през предстоящия летен сезон, разбира се, от това, което вече е на пазара, за да не се пише за прототипи и бъдеще, което все още не съществува."

Има се предвид, че медиите, които правят тестовете (по цял свят, а не shina.guide) сами подбират кои точно гуми да тестват. И е нормално всичките от тях да не се втурнат да тестват никому неизвестни гуми, които се правят само за Източна Европа или всичките десетки китайски марки, които навлизат в Европа. Подбират се актуалните модели, които имат дистрибуция и могат да се намерят сравнително лесно от потребителя. Който и да прави тестове няма шанс да обхване в един тест 100% от всички марки и модели, които има на пазара в Европа, а то и няма смисъл.

shina.guide не правят тестовете, а само синтезират де що има информация от най-различни източници и представят резултатите от тестовете, проведени в най-различни държави, от всички достъпни издания: AutoBild, ADAC, ACE/GTÜ/ARBÖ, За рулём, ABW, Gute Fahrt, Автоцентр, Vi Bilägare, Sport Auto, Авторевю, Quattroruote, L’Argus, Auto Motor und Sport, Autoklub CR, Auto Zeitung, Auto Express и т.н. и т.н..

При толкова много издания, които се следят, вероятността някой модел гума, все пак да попадне в поне един от тестовете е доста голяма.

А отделно пък при топ марките, които присъстват в почти всеки тест, вероятността някоя гума да е незаслужено в челните места, когато всичките тестове го потвърждават пък е минимална.

[thanis]

Пак казвам, благодаря Влад, за източника (shina.guide). Но съветвам който го интересува, да си ползва препратките и по-възможност да не разчита само на 1 методика за тестване.

Различните видове тестове, могат да покажат разлики, както и една гума да "изпъкне" пред другите.

Пример за кофти методика е, както е сега с директивата за индексите при мокро е почти безсмислена за зимни гуми, защото всичко се тества лятото, а не зимата. Т.е. всички зимни гуми, които получават какъвто и да е рейтинг за сцепление на мокро го правят извън сезона за който са предназначени.

Давам линк към директивата, за тези на които им е интересно https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 2-20120530
П.С. От 1-ви май има нова директива, но може да има преходен период при търговците.

Най-общо казано, понеже има прекалено много критерии за подбор на правилна гума. Всеки избор е правилен и грешен. За всеки избор може да се намери нещо "по-добро".

Просто хората трябва да са запознати с базовите неща, които са важни за една гума и по възможност да не пестят до последната стотинка.
Ентусиасти, рейсъри, хора които обичат да карат динамично е силно препоръчително да се поинтересуват и да си сложат нещо подходящо, а не каквото им скимне.

Цецо е прав в разсъжденията си на теория, но това не означава, че Кайзен е направил грешен избор или че, видиш ли някой е глупав, защото е можел да вземе друга гума.

Всички имаме глави на раменете си и трябва да вземаме аргументирани и оправдани избори, когато става дума за личната и чужда безопасност по пътя.

Пак казвам, да се заяждаме взаимно във форума и да се дъвчем няма никакъв смисъл по отношение на гумите.

[Vlad777]

Пак казвам, благодаря Влад, за източника (shina.guide). Но съветвам който го интересува, да си ползва препратките и по-възможност да не разчита само на 1 методика за тестване.

Различните видове тестове, могат да покажат разлики, както и една гума да "изпъкне" пред другите

Точно затова съм дал този сайт. Защото примерно точно в него са посочени резултати в различни тестове. Ето пример от тази статия за най-добрите европейски тип гуми от 2019 г., където почти единодушен победител в класациите е Goodyear:

След като 5 различни издания класират гумата на 1-во и 2-ро място при "европейските" модели гуми, значи гумата е на най-високо ниво и определено, при положение, че търся именно европейски тип гуми, бих се доверил на толкова много специалисти, които са оценили качествата й.

Ето за сравнение и Conti, които в някои тестове не са номер едно, но това не я прови лоша гума (AutoBild отборочни етап означава първа фаза на теста, където се тества само спиране на сняг и мокро, където Конти отива на 5-то място, но в последствие на подробния тест е на първо. Интересното е, че ViBilagare я нареждат на 7-мо от 8 места - преди да я купя, бих отворил теста им, за да проверя защо е такава оценката и тогава щях да разбера, че това всъщност е тест за нордик гуми, в който Conti TS860 е сложен само за съпоставка, как би се държала една европейска гума сред нордик гуми, а именно - зле:


При този Bridgestone се вижда, че в теста на AutoBild фаза 1, когато се тества само спиране на мокро и сняг е номер едно, но след това в подробните тестове на 20-те финалисти отива на 5-то място:

Като цяло, особено при зимните гуми, е най-добре да се гледат според нуждите, но съм на мнение, че който иска да е най-сигурен в избора си е редно да разгледа различни тестове и да се ориентира.

[rosendvd]

Подкрепям Vlad777 ,купувам гуми според начина ми на каране и досега тестовете оправдават очакванията ми.

[rld]

Смей се ама ми отнема 5 минути годишно, струва ми жълти стотинки и пукнатини по бордовете никога не съм имал.

смея се, но и аз го правя

[stefan4o]

Аз не го правя, ама и не съм виждал пукнатини по никои от гумите - нито зимни, нито летни.