Измиване на двигател

[drotomir]

Миенето на двигател освен ако не е свален от колата и разглобен е твърде непрепоръчително , освен ако не скучаете и си търсите да си създадете проблеми за отстраняване.

[siso_k]

A с пароструйка?

[beuchat]

Не сменям. Обезвъздушаването е кофти процедура, а въздух в системата е опасен.

Миете ли си двигателите с водоструйка?

Не. Двигател не се мие. Ако чистя - ползвам парцал с разредител. Водата не мие масло смесено с прах.

Пръскаш обезмаслител,чакаш малко и всичко се маха.

[lion_heart002]

Като заговорехме за миене на двигатели... Винаги съм имал проблеми ако мия двигател в миналото, или ще прекъсва или направо няма да пали. Това на фолксвагени, аудита, опели, руски автомобили и други подобни които съм имал през годините (15-ина автомобила). Обаче преди около 4-5 години си купих първия японски автомобил- Хонда 6-а генерация с D15Z6 мотор. Та при този двигател ВСИЧКО, включително и капачката на делкото е уплътнена перфектно и не пропуска вода. Ама никъде. Реших да мия мотора, при един приятел на една автомивка. Викам- мий навсякъде с водоструйката под налягане, така както е,нищо няма да покривам и пазя-няма проблем. Той ми вика-никога няма да запали, всеки ден поне двама трима така реват-луд ли си ? Та хванахме се на бас на 50 лева-ако запали- мие колата отвътре, отвън и мотора безплатно. Ако не запали му давам 50 кинта допълнително. Та пръска човека където можа да вкара накрайника, с идеята,че няма да запали около 20 минути сигурно (капачка, кабели, абс помпа, табло бушони, абе каквото се сетите. Бях сменил кабели и капачка профилактично. Хондата запали и заработи така,всякаш нищо никъде не е мокрено, и даже за момент не опита да загасне или да прекъсва, никакъв проблем. Изводите за вас.

[muns61]

Като заговорехме за миене на двигатели...

Същото мога да покажа на колата от аватара ми.
Въпросът ми за миенето имаше друг смисъл - при миене с водоструйка през отдушника на капачката влиза вода в казанчето и оводнява спирачната течност. А тя не е масло, а алкохол. Подобна е на антифриза. А работникът на автомивката не го боли фара къде набива струята, важното е да измие мръсотията.

[Bai Sando]

Аз преди да сложа кората под мотора,редовно при каране в дъжд целия мотор ми беше мокър,но проблеми с динамото не съм имал за сега.
Даже имах драми с напукана бобина и в голям гьол колата гаснеше.
Ако ще миете двигателя е хубаво да го правите в топло време и да се остави с отворен капак на слънце.
Аз поне веднъж годишно му удрям една пароструйка и един обезмаслител.
После е радост за очото

Две години по-късно двигателя ми изглежда пак така.
Онзи ден го измих и докато бях свалил капачката с кабелите,забелязах,че имам страшен нагар по централния кабел.Направо се чудя как е работила тая кола.Но така е когато караш с капачка от 1.6 и кабели за 2.0

[forski]

Моя го забърсвам само с парцала, чат-пат

[beuchat]

Явно тия 15 коли дето си ги имал всичките са били досущ с проблеми по запалителната система.Колата от профила съм я мил обилно с водоструйката и веднага след това паля и няма признаци zа неравномерна работа или нещо такова,така че моля без реклами на японски косачки

[Vlad777]

От темата изчезнаха мненията, които нямат общо. Който иска - да си мие двигателя. Кои сте вие, че да му давате наклон дали трябва или не?! Всеки сам си решава как да си живее живота.

Аз лично предпочитам да си измия двигателя всеки път когато предстои да правя нещо по/над/под/в страни от него. Много по-лесно се работи, когато е измит.

Освен това много по-лесно може да се идентифицира теч, когато двигателят е чист.

Последно мих двигателя на Аудито когато беше разглобен на съставни части и беше излязъл извън коша. Основно почистване на блока и главата отвън и отвътре, както и останалите части.

Измих го с препарат на 4MAX - Engine Cleaner - на цена 28 лв за 5 литра в Intercars.

Това е много силен препарат. Докато търках цилиндрите с гъбичка от вътрешната страна ми изгоря ръката, където се е опирала в цилиндъра и се е втрил препарата, така че трябва да се внимава. Но пък за сметка на това всичко стана като ново. По блокът имаше отлагания от масло, които напълно изчезнаха.

Двигателят на Голф двойката (1.8 моно) пък го мих съвсем наскоро със същия този препарат - налях го в пулверизатор, напръсках всичко обилно, изчаках 5 мин, напръсках след това отново и минах всичко с водоструйката. Нямах никакви проблеми с паленето веднага след това, освен че от изпускателните колектори започна да излиза пара от водата, която се стича по него.

[$100]

Който иска - да си мие двигателя. Кои сте вие, че да му давате наклон дали трябва или не?!

Значи има За и Против миенето, но щом ти си За, значи всички против са "кои сте вие". Защо се смяташ за висша инстанция, която си налага мнението? И не е единствен случай това тук. Това как си ремонтираш двигателя си е твоя работа, няма какво да ни обясняваш кое как се прави. Вижда се, че живееш в някакъв свой свят, но е добре от време на време да се събуждаш. PS: И побързай да ми изтриеш мнението преди да са го прочели повече хора.

[Vlad777]

Форумът е за взаимопомощ. Който иска да му е чист двигателя - ако имаш с какво - можеш да му помогнеш със съвет. В случая взаимопомощта от твоето мнение е нула. Затова получаваш и предупреждение за спам.

[beuchat]

Добре бе,аз в началото на темата виждам въпрос какви са възможните последствия от миене на двигател.
Ясно е,че никога не си си мил двигателя на колата,т.е нямаш какво да кажеш по темата.Отделен въпрос е,че упорито се противиш на всеки който иска да го направи.
Аз лично когато не съм компетентен в дадена тема във форума,или не ми харесва какво се пише в нея,просто я подминавам и не изказвам мнение.
А това за измисления свят,явно ти имаш прекалено свободно време да се противиш на всеки изказал се положително за миенето в тази тема .

П.С.За да не бъде спам.Моя двигател го мих със силно концентриран обезмаслител за промишлеността,с който ме снабди приятел.Ефекта върху кожата е същия като при колегата.Най-хубавото е ,че не съм си цапал ръцете да търкам с четки и тем подобни блока,който беше силно замърсен с масло,прах и какво ли още не.
Меглио и тем подобни не са лоши,но са по-скоро за леки замърсявания,за силни такива си мисля,че трябва да играя и четката и да се търка доста.

[ktamen]

Първо да кажа, че 100те долара ми е изключително антипатичен и честичко ме нервира с тъпизмите си, последния пример е само преди седмица в друга тема.
Обаче с последното му мнение в тази тема съм 100% съгласен.
Форумът е за взаимопомощ и е важно и да се знаят възможните рискове от миенето.
Градски, аз съм мил двигателя на стария ми голф, същия като твоя EZ и добре помня колко трудно го запалих след това. Това че ти си нямал проблеми след миенето не гарантира същия резултат винаги и при всички

Дали има някакъв риск за двигателя от рязкото загряване?

Според дебелите книги има! :(
Забранява се заливането на двигателя зимата с гореща вода защото от рязката температурна разлика се появяват микропукнатини по блока и главта. Вземи някоя от старите книги-наръчници за автомобилисти - пише го във всяка от тях (в новите не го пише, защото се предполага, че нямат проблеми с паленето новитв коли)
Виждал съм АУДИ с пукнат блок.
След доста въпроси какво и кога е ставало, прегряван ли е и т.н. се стигна до извода, че белята е станала след като пича, връщайки се от 90километрова разходка, включваща лек ОФФ-Роуд, решил да измие колата и двигателя на водоструйка.
Естествено - недоказуемо е, че това е причината, ама...

Цитатът е от темата ми за бойлера, хубаво е да се знае и този риск

[Vlad777]

Ако имаш аргументи защо не трябва да се мие двигателя и до какво води това е едно, а ако просто в няколко поредни мнения твърдиш, че щом си миеш двигателя, значи си тъп, защото нямало смисъл - това е друго. Надявам се да схванете разликата.

И пак казвам - като си си написал веднъж мнението в дадена тема - това е достатъчно, освен ако няма уточняващи въпроси към него. Не е нормално да се повтаря едно и също нещо след всяко мнение, което е различно от вече написаното. Това дразни всички и превръща темата в чат и спам.

[К.Одаджийски]

Преди време с една мазда която карах имах сериозни проблеми след измиване на двигателя, бобината се оказа спукана и от водоструйката влязла вода в нея. Трудно запали на 1-2-3 цилиндъра, а тъкмо бях минал на специален стенд за реглаж на два карбуратора.В сервиза в който добутах изгасналата ми кола ми смениха бобината и докато му кажа на онзи да не ръчка с отверката и развъртя реглажа на карбураторите, а чаках почти цял ден да ми ги направят.
Тогава се бях зарекъл двигател да не мия, но преди 3-4 години след някакъв ремонт и многото кал покрай мотора се навих да го измия. Използвах обезмаслител Цунами на индустриална химия. Разрежда се 1:10, пръска се с пулверизатора, минава се с водоструйката и става като нов. С изправна бобина, капачка, кабели и свещи никога до сега не съм имал проблем с паленето