Има ли Голф Мк4 Р 32 във форума

[Soldier90]

Колеги има ли някой които притежава такава машина,като пари как вървят ,и т.н

[Mario951]

Щом първият ти въпрос е за парите - не можеш да си го позволиш.

[Zdravko Zankov]

Първият регистриран R32 в България е във Враца.
Кара си го човека, но не и като ежедневен автомобил.
Страхотна машина, а какъв звук вади...
Разгледай снимки от Врачанската сбирка.

[Vlad777]

Има няколко. Като пари са скъпи. Ако нямаш 25-30 000 лв, по-добре се насочи към Golf 5 R32, който може да се намери по-евтино.

[M3ntata]

Нямам личен опит, но имам огромно желание за такъв мотор, та от там доста съм изчел.

Цена: НАД 15 000лв Щом питаш за вървеж и цена значи не си наистина готов да купиш, поддържаш и караш такава кола. Ако имаше реално желание да поддържаш кола като за 5 годишен модел, разход като за напомпан 2.0 TFSI и след всичко останало вървеж като за 3.2 V6 атмосферен 4х4 автомобил. Демек и да го вземеш няма да го задържиш за дълго. Тук в форума има колеги които са слизали от 3.2/3.6 VR мотори и след това са се качвали на 2.0tfsi и са по доволни! Ако нямаш наистина голяма мания не е за теб, ориентирай се за нещо ново с подобна мощност. С подходящи финанси и на по къси разстояния е подходящ за ежедневка, ако пътуваш много или финансово мислиш че може да те затрудни 16-17л/100км знаеш отговора. А идеята ти ако е да слагаш газ на такава кола, по добре не се излагай, това не е 1.8T, VR6 или някой малолитражен голф, просто не го заслужава! Ако искаш нещо максимално близко до R32 постъпи като мен, 2.3 V5 (150-170к.с.) или 2.8 V6 (204к.с.) 4Motion с високо ниво на оборудване (кожи, екстри) и си ти, слагай му и една газова и си свиркай. С едни 10 000лв може да си докараш някой хубав VR6, да го стегнеш, обслужиш и дори да го напудриш, че и пари за хубава газова ще имаш, после забравяш за ремонти само караш! Да не говорим, че този R32 ще надмине 20 000лв (като вероятността да намериш читав под тая цена е 1:100), без да му правиш нищо най много обслужване.

Ако ме питаш дали си струва MK4 R32 в моите очи си струва всяка стотинка ако имах възможност бих си взел такъв автомобил, но постъпих както по горе обясних. А слуховете че VR моторите не вървели са пълни глупости, който има нещо на против да пише лични.

Поздрави.

[110afn]

Първият регистриран R32 в България е във Враца.
Кара си го човека, но не и като ежедневен автомобил.
Страхотна машина, а какъв звук вади...
Разгледай снимки от Врачанската сбирка.

Първия регистриран е на Вурал и не е от Враца.
Нашия е първия внесен в Бг и ще си остане с чужда регистрация

[Zdravko Zankov]

Прав си, сега говорих с човека.

[pe6kata]

А идеята ти ако е да слагаш газ на такава кола, по добре не се излагай, това не е 1.8T, VR6 или някой малолитражен голф, просто не го заслужава! .

И какво точно е, че не се сещам.
Същите мотори ги спукват от каране на каен, туарег и фаетон на газ....
Все едно говориш за последния модел на ферари...

[M3ntata]

А идеята ти ако е да слагаш газ на такава кола, по добре не се излагай, това не е 1.8T, VR6 или някой малолитражен голф, просто не го заслужава! .

И какво точно е, че не се сещам.
Същите мотори ги спукват от каране на каен, туарег и фаетон на газ....
Все едно говориш за последния модел на ферари...

Не е до това дали е голф или ново ферари. За мен такъв тип автомобил трябва да си остане автентична (във заводски вид), Ако съм си дал последните пари за таурег 3.2 или ако се минават много километри бих си сложил газова. Но R32 бих си го оставил на бензин, може 100км седмично да минавам, но бих си го запазил! Това е един спортен автомобил който и след още 30г ще се говори за него макар, че днешно време 250к.с. са нищо работа...

Никой да не се засяга, но аз си имам мое виждане и никога не бих сторил това на автомобил "легенда" Audi S/RS , M power, VW R, type R и подобни. Това мое виждане може да се дължи малко и на лошите ми "приключения" с бившите ми коли на газ, но както и да е. Думите Бегачка и Газ не се връзват ако ще Golf MK1 GTI да е (бегачка за времето си)

[Soldier90]

[quote="Mario951"]Щом първият ти въпрос е за парите - не можеш да си го позволиш.
Мога да си позволя доста работи,недей ме мисли

[zografski]

щом можеш да си позволиш много, вземи си МК7 R и не питай във форума за модел на 15г! Това е модел само за ценители, ако не си, премини към др автомобил, нито е толкова бърз за цената си, нито е толкова нов! А за покупката му ще се изръсиш солено, обслужването също е солено, данък също, силов тунинг за +50-60кс и отгоре минимум турбина, т.е. още 1 такъв голф! Т.е. не е подходящ и за евтин тунинг, като 1.8Т и др малолитражни автомобили с турбо, които след 1 ремап вдигат до 30% от сегашната си мощност.
M3ntata - тва че е 3.2 мотор не го прави бърз, кола 250к.с. не е бърза, особено като е 4по4 и с атмосферен двигател :) някоя печка 2.0 TDI 200k.s. с малко по-голяма турбина и ремап за 400лв ще те остави в точка! Аз нали карам V6 220-30к.с(с няколко доработки по него)., не е нищо особено, виж с 1 турбинка, тогава нещата стават сериозни(но турбо кит с монтажа, ремапа и всичките му прилежащи неща струва м/у 6-10К лв, зависи от частите), сток, изобщо не е толкова бърз автомобил. Ако излезе някой с турбо и само на 1 ОС, около 200--220тина коня, си пътник, няма р, няма мер :D Излезте от фантазията, че като има R е да си ебе и спортния автомобил :D

[Soldier90]

А идеята ти ако е да слагаш газ на такава кола, по добре не се излагай, това не е 1.8T, VR6 или някой малолитражен голф, просто не го заслужава! .

И какво точно е, че не се сещам.
Същите мотори ги спукват от каране на каен, туарег и фаетон на газ....
Все едно говориш за последния модел на ферари...

Тва да не е 25 г корадо

[Soldier90]

щом можеш да си позволиш много, вземи си МК7 R и не питай във форума за модел на 15г! Това е модел само за ценители, ако не си, премини към др автомобил, нито е толкова бърз за цената си, нито е толкова нов! А за покупката му ще се изръсиш солено, обслужването също е солено, данък също, силов тунинг за +50-60кс и отгоре минимум турбина, т.е. още 1 такъв голф! Т.е. не е подходящ и за евтин тунинг, като 1.8Т и др малолитражни автомобили с турбо, които след 1 ремап вдигат до 30% от сегашната си мощност.
M3ntata - тва че е 3.2 мотор не го прави бърз, кола 250к.с. не е бърза, особено като е 4по4 и с атмосферен двигател :) някоя печка 2.0 TDI 200k.s. с малко по-голяма турбина и ремап за 400лв ще те остави в точка! Аз нали карам V6 220-30к.с(с няколко доработки по него)., не е нищо особено, виж с 1 турбинка, тогава нещата стават сериозни(но турбо кит с монтажа, ремапа и всичките му прилежащи неща струва м/у 6-10К лв, зависи от частите), сток, изобщо не е толкова бърз автомобил. Ако излезе някой с турбо и само на 1 ОС, около 200--220тина коня, си пътник, няма р, няма мер :D Излезте от фантазията, че като има R е да си ебе и спортния автомобил :D

До 2005г ли се прави Мк4 Р 32

[M3ntata]

zografski/ Колега не си ми разбрал поста май, защото по думите ти клоним към едно и също. Аз исках (казах си го) че да не се очаква кой знае какво от R32 върви си както всеки друг 3.2 атмосферен, нищо повече не е (като изключим звука). Ако иска нещо максимално близко 2.8 V6 е подходящ, или ако иска да надгражда направо 1.8T или по нов модел автомобил с 2.0T. А колкото до това което си написал "някоя печка 2.0 TDI 200k.s. с малко по-голяма турбина и ремап за 400лв ще те остави в точка!" Не съм съгласен и има защо лично не веднъж съм гонил, че дори и минавал BMW 320D (дали с чип или без не мога да кажа) единият беше 520D E60 по спомени мотора е около 160к.с., е как този мотор ремапнат/чипосан ще "скъса" R32 по скоро може да го дръпне с някой друг метър, като когато е сток пада или едвам дърпа 2.3 AGZ (150к.с. ЧИСТ) ? То има много слухове, че тези VR мотори не вървели и че 1.8T бил по бърз, да ама не е баш така. За мен са си на кантар на моменти едното има плюсове, друг път другия. На правата ги натискам яко GTI-те (не повече от 1м зад него), по нагорнище съм изпреварвал. Но темата пак се върти на другаде. Според мен автора получи еднотипни отговори от всички и е разбрал, реално защо човек би си купил MK4 R32.

Поздрави.

[xeson]

До 2005г ли се прави Мк4 Р 32

Произвежда се от 2002-ра до 2003-та