Дизел VS Бензин

[stefan4o]

Ела да ти покажа бус на 16 000км дали има някакъв пушек. Недей говори наизуст, че и новите коли пушат. На ауспуха му не моЖ си изцапа пръста.

[valiosport]

Недей вади от 100 кладенеца вода и да спориш неща които си много далече от тях. Аз говоря че двигателя не е възможно да не изкара черен пушек, това че катализатора неутрализира отровите е друг въпрос.
При дизела няма дросел, тук ускоряването става с увеличаване на порцията, на турбото му трябва определено време като натиснеш педала вкарваш гориво в цилиндъра но турбото не може мигновено да достигне нужния дебит и се получава обогатяване(черен пушек).

Буса ти има ДПФ филтър, сажди те се събират и като дойде момент за регенерация почва да се чисти и тогава ще видиш какви чернилки ще има Отзад докато се изчисти

[cecoa1]

Абе в интерес на истината, читав дизел, особено пък с компютърно управление, чак черен пушек не е редно да изкарва. Това даже и без катализатор и DPF. До нещо все пак забележимо
леко по-тъмно сиво, според мен е ОК, но повече от това, не.

[silent]

Съвременен CR дизел не само че е възможно да не вади черен пушек но е и задължително да го няма ....а дизел евро 6 ако искаш може да го запалиш да работи в гаража ти и да му дишаш газовете ....ако те кефи...обаче също така е факт че като влезе в регенерация Ес це ара вади пушилка в началото и през цялото време на регенерация смърди гадно...

[инжектопляктор]

обаче също така е факт че като влезе в регенерация Ес це ара вади пушилка в началото и през цялото време на регенерация смърди гадно...

Значи забрана. LPG, CNG и дори бензин не вадят черен пушек. Вече са забранени в центровете на много градове дизелите.

[stefan4o]

Недей вади от 100 кладенеца вода и да спориш неща които си много далече от тях. Аз говоря че двигателя не е възможно да не изкара черен пушек, това че катализатора неутрализира отровите е друг въпрос.

Знам прекрасно, че дизелът няма дросел, говорех за педала на газта (явно е нужно да доуточня), който го натискаш, за да ускориш.
Не съм толкоз далече, колкото си мислиш. Знам прекрасно, че ДПФ неутрализира саждите (временно). Но и знам, че твоята кола прави пушилка отзад, а си тръгнал да обясняваш за колите на газ, че ги усещаш.

[cecoa1]

Излишно се изостря спора. Не може ли просто да приемем, че има читави и нечитави варианти и в двата лагера?!

[silent]

Към момента дизела няма алтернатива в земеделските строителните машини в транспорта и корабоплаването...няма как да има забрана....макар че американците имат опити да слагат бензинови двигатели на някои малогабаритни машини при които според тях е по рентабилно да се сложи малък бензинов двигател отколкото да се кичи малък дизел с екологични утки майни...но в крайна сметка дизела няма алтернатива....

[инжектопляктор]

Не може ли просто да приемем, че има читави и нечитави варианти и в двата лагера?!

Ако няма тЮнинг, не пуши като стар Икарус и е що-годе изправна - карайте си ги дизелите. Откъм Екология обаче трудно ще докарат емисиите на алтернативните горива. А със скъпа периферия за поддръжка и стар автопарк....Вие си знаете. На мен като ми пушеше колата я оправих. Гарнитура, гумички, пасване на клапани. И вече не пуши и фурчи. Тия с явно технически неизправните автомобили трябва да бъдат директно спирани от движение и бракувани. Няма как да е без генерация, да гърми, да пуши като...и да се движи по пътя. И забрана за всякакви чипове, че често след тях стават пушилките.

строителните машини

Виждал съм мотокари на газ. Основният проблем на газообразните горива е, че се пренасят под налягане... С електромобилите пък е още по-страшно.

[kris11]

А за масларник на газ дето ти люти на очите какво трябва да се очаква? 5 цифрена глоба?

И тях .Тука идват с изчерпан ресурс и се купуват от зажаднелите за автомобил.

Блатен дух ли таласъм ли - не можеш да ме предизвикаш.
Спортния Вальо много си надалеч от истината . Вземи малко почети.
Проблеми и оплаквания от ГИ нямам вече над 120 к и пали ит раз на минус 18 гр и мъгла на надморска височина 1400 м, а прехвален модерен дизел не поиска да поработи . Е запали на другия ден като напече слънцето и се вдигнаха температурите след дългичко въртене на стартера.
Капак на двигателя отварям за наливане на течност за чистачки. Масло не проверявам всеки ден или през ден.

ЗА Блатния дух - мога да си купя нов лъскав кенеф , но не ми трябва. там където ходя и минавам за 2 -3 дни ще е целия надран странично. Ако е нисък пък дъното ще е изпотърбушено от удари и триене.

[valiosport]

Блатен дух ли таласъм ли - не можеш да ме предизвикаш.
Спортния Вальо много си надалеч от истината . Вземи малко почети.
Проблеми и оплаквания от ГИ нямам вече над 120 к и пали ит раз на минус 18 гр и мъгла на надморска височина 1400 м, а прехвален модерен дизел не поиска да поработи . Е запали на другия ден

Никакъв експерт не си, вземи малко ти по прочети на какви минуси се тестват дизелите като излизат от заводите, не са предвидени да се карат само лятото, а това че на въпросния дизел е замръзнало "качественото" гориво не е виновна колата, щом 20 годишни ТДИ-та успяват да палят на - 18,значи и по новия ще може

[samo_pechka]

Читав Е6 дизел с работещ ДПФ не пуши . По време на регенерация има леко по-странен мирис, но леко, нищо сериозно и фрапиращо. Това за пищещите , че смърдяло, пушело и т.н.
Е6 дизел с премахнат ДПФ пуши под напън . Може да е леко , но се виждат черните и опушени следи по задната броня в зоната на ауспусите . Почти всеки дизел, махнат ли му е ДПФ-а , припушва под напън, ако ще и да е бил Е5/Е6. Вече ако е имало и намеса по софта, пуши здраво при стъпка.

[nikson85]

Направих си един икспиримент наскоро.
Понеже ми изгоря бензиновата помпа за пореден път я направих да върви само на газ. Центровката я направих на газ. Сега хем върви хем малко харчи.
Не мога да я кача над 8 газ смесено, а извън града с 90км даде разход 6 газ. И хем и върви нормално.
Не знаех че от една центровка може да се свали разхода толкова но го повярвах. Само че трябва да се кара само на газ.

[stefan4o]

Твоята я знаем, че харчи по-малко от заводските данни и то на газ.

[katmai]

А за масларник на газ дето ти люти на очите какво трябва да се очаква? 5 цифрена глоба?

...

Айде пък да не ми я хвалиш толкова много тая газ. 6 години я карах(140 000), редовно обслужване на рейка, смяна на филтри, зареждане от "хубави" бензиностанции, смяна на свещи и т.н. Колата на която я карах беше Passat B5.5 1.8T купен на старо на 70 000км от Германия. Газовата инсталация е ТРЪН в гащите. Там като се насадиш на някой проблем се почва едно ходене и всеки те прехвърля от газаджия към бензинаджия(майстори), и общо взето всеки вади боба и хвърля да гадае. Та', накрая смених глава щото се бяха износили леглата на клапаните. Сега някой ще каже , ама то предварения, ама то закъснения, ама то смеси, ама то на баба ви хвърчилото.... аз ще карам ли или ще ставам Проф. доктор по техническите науки.
Колкото до паленето, ей майко мила, ти ако си мислиш,че на неизправна газ ще ти запали колата при -20... смешно...
Разбира се, за тия 140 000 км съм спестил едни 10 000лв НО:
1. Като се тръгнеше на дълъг път се зарежда по N-пъти(45 литра бутилка, зарежда се на 38). Естествено газовата колонка е само една и пада ГОЛЯМО чакане, щото опашката 5 коли, пък и зареждането е 10 минути.
2. Бутилката заема място и кой, каквото и да си говори ТОВА ДРАЗНИ.
3. В подземни паркинзи и закрити помещения нямаш право да паркираш, и ако чичо Гошо не ходи по молове или живее на село...
4. Следенето нон-стоп на 2 системи.
Сега съм с Евро 5 и единственото нещо, което не ми харесва е миризмата на това чудо, тя дори не пуши, но някак гадостта дето излиза отзад е друга.

Като цяло тая тема е малко куца, защото са много факторите които могат да направят "преживяването" различно.