Годишен технически преглед - защо съществува?

[Stivi]

Смятам, че това трябва да не е в частния сектор или докато е, винаги ще е така.

Щото като е в държавния сектор ще е по-различно,нали пак същите хора ще са назначени там на работа,я опитай да разбереш "държавния" КАТ в София на колко коли нов внос е отказал регистрация понеже не са минали успешно газ анализатора !?

[alpinab]

И това е така....


Дори миналата година когато минавахме за последно през софийският КАТ за регистрация на кола нов внос, не ни накараха да минаваме през валците...

[icoico]

Смятам, че това трябва да не е в частния сектор или докато е, винаги ще е така. И ние сме си ок с това. Нещо като публична тайна, които всички знаем и всеки вдига рамената.

На каналите в КАТ, демек държавния сектор ти прибират таксата и издават талон за ГТП искаш или не искаш. Ходил съм при тях с валиден ТUV за повече от година напред два пъти- "нема баце такъв филм, ние тука сички преглеждаме"

[rld]

И преди 7 години имахме спор с тях, относно кола с преглед от Австрия. Не отстъпиха и ни пратиха при техни хора

[инжектопляктор]

Съгласен съм опасни коли, с изгнило шаси и без спирачки, с явно пушене да не минават ГТП. Много сервизи обаче самите те нямат оборудване да мерят емисии и т.н. Как да отидеш да отстраниш нещо такова, когато критерият в сервиза е - "пали и не пуши да ти люти - значи работи" Другата сериозна заигравка е с бутилките. Регистрацията им е прекалено усложнена. Гледах видеото от предните страници. Това да мерят вратите с уред дали са ударени вече е извращение. Има ли врата, здрава ли е и не е изгнила, затваря ли се нормално - значи е ОК. Относно проблеми с окачването - никой не е застрахован от тях и то по всяко време. Дори да минеш ГТП и всичко да работи, пак няма гаранция, че нещо не може да се случи на пътя. При мен бяха се разхлабили болтовете на шарнира, който крепи шенкела за носача. Сам ги видях и отстраних проблема. После на ГТП дори ме питаха - "Ааа, тук е ремонтирано скоро". На ГТП минах ролки, фарове дали са наред, чистачки, дали зарежда алтернатора. Единственото нещо, което ме притесняваше бяха емисии. Тях няма как да ги измеря и честно казано едва ли ще мога да отстраня проблема сам. И все пак не пуши колата. И за ръжда по шасито гледаха.
Доволен съм, гледаха, но не се заяждаха. Предпочитам за дребни забележки да ми кажат и да ги отстраня, отколкото да са повод за рекет и заяждане, да ти казват как няма да минеш, но без по същество да ти обяснят какво трябва да оправиш.

[alpinab]

Оня ден минах за пореден път ГТП със сонда в ауспуха при неработещ мотор. И това се случва в гр. София, пункта на кръстовището на Младост 4.

Там всеки може да мине успешно.

П.С Ще потърся информация дали мога да подам сигнал срещу тези.

[VWGT]

Няма смисъл да подаваш, в Бенковски има един пункт, който го бяха изтипосали в репортаж по телевизията за какви ли не схеми и нередности ... 2 седмици почиваха и после пак всичко по-старому.

[hooligan_sk]

Точно в тоя пункт е единственото място, където са ми обръщали внимание на някакъв проблем(по окачването) + ми регулират светлините. На всички други пунктове, където съм ходил, е тотално пренебрежение, дума не се обелва.

[777]

Оня ден минах за пореден път ГТП със сонда в ауспуха при неработещ мотор.

Слабо. Преди да въведат камерите веднъж не влязох на канала, защото гумите били кални да не изцапат. Минах "по документи". Все пак ползата от ГТП е, че докато чакат да мине времето и поглеждат отдолу би могло да открият някой тежък проблем на кола, която ходи на сервиз само ако закъса, независимо какво се чува и усеща при движение. И основното нещо което гледат - да има поне някакви спирачки.

[VWGT]

ей го репортажа за бенковски.. видеото е най-долу

https://www.google.com/amp/s/nova.bg/am ... %25D0%25B8

[Svetlix]

Ще ви споделя куриоз. Ходих на преглед с Нисана. Минах всички процедури - спирачки, светлини, заряден ток мериха. Бях си дал всички документи още преди да вкарам колата в халето. Точно в момента в който трябваше да ми издадът талончетата и ме върнаха. Опитал съм да мина преглед с талона на Пасата. Документите бяха минали през 3-ма човека и на края като сканирали талона се установило, че колата с която съм на преглед е черен Нисан, а талонът който нося е на бял пасат ...

И все пак смятам техническия преглед за абсолютно излишен. Като гледам какви пушещи коли минават, които горят масло/нафта 1:1 ...

[valiosport]

Те и тахографите са излишни ама ги има

[valka]

Оня ден минах за пореден път ГТП със сонда в ауспуха при неработещ мотор. И това се случва в гр. София, пункта на кръстовището на Младост 4.

Там всеки може да мине успешно.

П.С Ще потърся информация дали мога да подам сигнал срещу тези.

Ако колата ти пуши, ГТП ли чакаш да ти кажат, че си за ремонт? На колега в работата от ГТП му казали, че имал проблем със спирачките и не може да мине. Отишъл на майстор и майстора му казал, че неговите спирачки са по-добре от тези на джипа на майстора. Отишъл в друг пункт за ГТП и му казали, че няма никакви проблеми със спирачките. Значи на теб повече ти харесва да те сурвакат за глупост, така ли?

На мен на служебната кола ми я закачаха на вкл. двигател миналата година пак в Младост в един ГТП. И какво от това. Зимата предпочитах да дишам неизгорелия бензин от моята 26 годишна кола, докато загрее и мина на газ. Отколкото да дишам гняста, докато стържа леда на 4 годишната кочина, с Euro 6 еко норми.

И на мен миналата година ми казаха, че отзад почти нямам спирачки, а бях сменил всичките дискове и накладки 2 месеца по-рано. Аз си усещах същите спирачки обаче. Ама отидох и на майстор, където пък ми казаха, че нямам проблеми. Па спирах няколко пъти по-рязко. Тая година минах през другия канал в същия ГТП - спирачките са ми в норма без да съм пипал нищо.

И като не става дума за някаква разпадаща се кола, каква работа имат ГТП да ми гледат окачването? С разбита биалетка не мога да мина ли? И откъде накъде те ще ми регулират светлините? На мен сега колата ми харчи 2-3 литра газ отгоре. По тая логика, за едни 50 лв, които ми искат... Да им бях казал, че са длъжни да погледнат?

[инжектопляктор]

И като не става дума за някаква разпадаща се кола, каква работа имат ГТП да ми гледат окачването? С разбита биалетка не мога да мина ли? И откъде накъде те ще ми регулират светлините?

ГТП трябва да правят забележка за всеки явен проблем по автомобила, който представлява опасност, включително разбито окачване. Ако биалетката, шарнирът или носачът са ти толкова разбити, че утре да ти падне гумата, то би трябвало да те върнат до отстраняване на проблема. Ако пък на ГТП решат да ми регулират фаровете, без да ми вземат допълнително пари и има нужда - с радост. Предпочитам да не ме връщат, но действително искам да кажат, ако има проблем.

[Е.Димитров]

А в Норвегия какви са прегледите, тука няма да минат повече от 50% от автомобилите.
Там гледат дали автомобила има някъде ръжда и съответно ако открият, преглед не се минава.
Ако открият, че някой шарнир тропа, директно спират автомобила и трябва да се извозва на репатрак до сервиз за отстраняване на проблема.
Същото е за всички конструктивни елементи, спирачки, гуми и тн.
Дори се мери височината на автомобила, за да се провери дали пружините не са омекнали и тн.
Интересното обаче е, че олд таймери/автомобили над 20-25 години не се подлагат на толкова стриктен контрол, само трябва да се мине на специална комисия за регистрация на олд таймер. Дори и таксите за ГО и данък са значително по-ниски за олд таймери. В Германия с олд таймерите е същото.