ЕС ще следи разхода на колите в реални условия !

[Stivi]

Тук вече става интересно !
https://autobild.bg/нови-директиви-на-ес-от-2020-разходът-на-вс/?fbclid=IwAR00ezJvlmOG6ojB2jt4I2NEe

[bayspiro]

Това, го играем вече 2 години - тъй натечените MRV репорти, за кораби над 5000 GT. Цяла година се записва всеки ежедневен разход, проплавано разстояние товар/баласт..... абе да не ви пълня главите с глупости и накрая на годината се качва на сайт на ЕС.
От тези отчети след година - две ще изтракат едни норми на всеки кораб и вече като публикуваш следващия отчет и не дай Боже имаш завишение на емисиите - мандръсане! .
Те това същото сега ще го гудят и на колите - а си превишил разхода на км от калкулираната норма - стригане!

[p_v_a]

Това със следенето на разхода е само началото. На всички в Европа им стана ясно, че климатът се променя и трябва да се направи нещо по този въпрос. Под прицел са автомобилите с двг. Продажбите на ел. автомобили са много под очакванията, масовите хибриди тепърва излизат, а СО2 се трупат. Ако се приемат сегашните предложения, които са сравнително меки, дизеловото гориво ще се повиши с около .7 до 1.0 евро на литър и ще се ограничи скоростта до 120 км/ч по магистралите. Ще отпаднат облекченията за служебни автомобили, ще отпаднат облекченията за тези които пътуват до работа с автомобил. Въобще използването на автомобили с двг ще се ограничава в бъдеще. Целта е да се намалят СО2 емисиите и да се задържи затоплянето. Под натиск сега ОПЕК намалява добива, за да се вдигнат принудително цените на горивата.

[netizen]

Аха... а в САЩ кога?

[p_v_a]

Аха... а в САЩ кога?

е, кога, Тръмп заяви, че автомобилите им са прекалено чисти, и че това със затоплянето е измислица и не вярва на тази теория. Така че, отговорът е ясен.
Между другото, Европа не е сама. Китай следва подобна политика. Очаква се в следващите 10 год. само 30 % от автомобилите да са само с класически двг, делът на ел. около 1/4. Това с
е за Европа и Китай. САЩ остават с над 80% класически двг, дори без хибридизация.

[silent]

прекалено се преекспонират нещата и тази масова истерия е за .....пари....много пари....дедо навремето викаше колкото повече се крещи толкова повече са парите за тая борба....инак ако цялата тази енергия се насочи към реално решаване на проблеми с повече действия и по-малко викане и по-малко рестрикции за обикновенните хора толкова по-голям би бил ефекта за климата...големите корпорациии трупат печалби и накрая пак го отнасят бедните цървули...така че точно заради това подкрепям Тръмп който определено не е съвсем наред с главата...но в случая поне не лицемерничи....

[Stivi]

Аз може и да бъркам,но според мен в случая не става толкова за следене кой колко гориво харчи /и рестрикции за първенците по висок разход/ ,а за това дали производителите не лъжат прекалено с каталожния разход сравнен с реалния такъв,и наказания за тях ако шмекеруват !

[stefan4o]

И аз това разбрах.

[Водния дух1]

Абе,кой,каквото и да говори-пак става дума за пари... Каква екология,какви 5 лева. Някое лоби пак се кани да си напълни джобовете. То не бяха евро-норми ,не бяха прави краставици,не бяха щастливи кокошки...Има там едни хорица,които си седят на едни бюрца и се чудят какви простотии и норми да измислят-уж в името на евр.гражданин...

[Zinoto]

Вчера слушах един климатолог, каза, че и според него промените в климата нямат връзка с горенето на изкопаеми горива, а и да имат няма как рестрикциите в Европа, а дори и в Китай да окажат влияние. Индия вече е 1,4 милиарда и там почти никой не ходи пеша. Отделно Северна и Южна Америка. Проблема бил от огромните площи завзети от човечеството, горите са намалели прекалено много, сградите и инфраструктората растат. Замърсяването от автомобилите относно финни прахови частици се усеща само в големите градове и там трябва да са насочени усилията. Не да забраняват и да вдигат цени, а да се набляга в големите градове на алтернативен транспорт и да не влизат в центъра автомобили под евро 4 примерно.

[lokva]

Подобна система от 2 3 години е интегрирана фабрично в 6 от камионите с които разполага фирмата в която работя. Въпрос на време е да го заложат и в новите автомобили.
Донякъде изказаното мнение на климатолога е правилно. Човека експлоатира прекалено много земята.....

[Водния дух1]

Е,тя системата е интегрирана за да не се краде гориво,колега ,а не заради екологията.

[muns61]

100 пъти съм го писал - ако някой е заинтересован за екологията,половината транспорт ще е на метан, другата половина на пропан-бутан.

[p_v_a]

100 пъти съм го писал - ако някой е заинтересован за екологията,половината транспорт ще е на метан, другата половина на пропан-бутан.

Газовите горива не решават проблема. Дори един бензинов двигател с работеща система отделя по-малко парникови газове, от такъв работещ с метан. За тези, които не знаят, метанът е около с 25 пъти по-голям парников ефект от СО2. Метанът е компактна молекула и много трудно се доокислява в катализатора.
Всички разбират, че двг няма бъдеще, както и че съвременните литиеви батерии също не са решение, но за момента няма друго решение, освен да се ограничава използването на автомобили особено в градски среди.

[stefan4o]

Най-добре е да ходим с колелета на работа.