Модул за дневни светлини - за и против

[rld]

Може ли някакви мнения за модулите за дневни светлини? Обмислям да си взема такъв, който се връзва към късите светлини, като светят на 30%(ориентировъчно) при достигане на около 13 волта напрежение(ориентировъчно). Законно ли е да се кара така, при положение, че светлините на номера няма да светят през деня? Другото, което не ми харесва, е че се пипа по инсталацията. Преди време трябваше да сменя един фар, защото някой си беше оставил ръцете на него

[powerade]

Ако ще светят на 30 процента се слага на дългите колега, за да се вижда все пак. Иначе съм за... Особено зимата, сваляш малко товара върху алтернатора, съответно акумулатора се зарежда една идея по-бързо. Освен това крушките за късите им удължаваш живота (ако сложиш на дългите модула). Иначе в Елимекс е една от най-добрите цени (и се регулира с ШИМ)

[brum]

За да е законно трябва някой да е издал сертификат за тази работа. Фабричните варианти си вървят с такъв сертификат.

Но за кадърно направени дневни светлини полицият не съм чувал да е правила проблеми. Личният ми опит е 10+ години със такива светлини на 70% мощност и 3 различни МПСта показва, че няма проблеми с КАТ. Един път ме спряха заради липса на къси светлини и се оказа, че алтернатора не зарежда. Не помня дали ми писаха фиш, ама ми спасиха акумулатора :) .

[Asko VW]

На стария пасат (Б4) бях сложил такъв на късите, но на 80%, иначе светлината беше твърде слаба и в слънчево време не се открояваше достатъчно. Бях много доволен, не се занимаваш да включваш и изключваш всеки път, а и с намляната мощност удължаваш живота на крушките, никакви проблеми не съм имал. Иначе ако се върже към дългите може да е на 40-50% ориентировъчно (гледа се на място и се преценява), като това е по-добрия вариант, удължава се живота на късите, които принципно се ползват повече от дългите. Аз го вързах на късите защото при Б4 фара е двусекционен и ясно си личи кои фарове светят, а по онова време (2012 г.) полицията правеше проблеми за ползване на дълги, па макар и с намален интензитет.

[thanis]

Привет колега, на въпроса ти, законно ли е - НЕ. Според закона, това е тунинг. Реално погледнато процедурата е сложна. Трябва да се мине технотест, те да кажат, че всичко е наред и да ти издадат документ. /Тук хипотетичните рискове са примерно, че не знаеш какво правиш и има риск от пожар и т.н. че си подбрал правилните светлини, че въпросните светлини имат разрешителни и че са минали определени изисквания и т.н. и .т.н. / Реално в България, не съм чул, някой да е глобен, защото си е сложил DRL. Ако автомобила ти не е бил от завода с DRL е незаконно да му слагаш такъв. Имай предвид, че DRL-a понякога е супер зле, когато е евтин. Тъй че си премисли, дали ти се инвестира в хубав комплект и дали можеш да се справиш с монтажа. Ползата от DRL - освен естетическата не мисля, че си заслужава. Даже напротив, според мен DRL-a учи на лоши навици. Многократно съм виждал, как фабрични коли с DRL в мъгла си карат на тях и нищо не свети и не се виждат, защото шофьора си е свикнал през деня да не пипа фаровете и реално не осъзнава, че представлява опасност за другите водачи. По аргументите за намаляване на разхода, повярвай, тоя DRL няма да ти намали с литър разхода от колкото да караш на дневни постоянно. Макс 0.2-0.3л Успех с избора и решението и късмет !

[rld]

Привет колега, на въпроса ти, законно ли е - НЕ. Според закона, това е тунинг.

Само да кажа, че нямам предвид тези лентички, които се лепят около халогените. Относно дългите на 30 +-% - струва ми се незаконно, затова питах за късите. Виждам, че при модулите е описано, че стават и за двете. Иначе фаровете ми са едносекционни

Ако ще светят на 30 процента се слага на дългите колега, за да се вижда все пак. Иначе съм за... Особено зимата, сваляш малко товара върху алтернатора, съответно акумулатора се зарежда една идея по-бързо. Освен това крушките за късите им удължаваш живота (ако сложиш на дългите модула). Иначе в Елимекс е една от най-добрите цени (и се регулира с ШИМ)

този или имаш предвид:

[brum]

Дългите на 30% е точно толкова незаконно колкото и късите на 30%. Но функционално - късите на 30% почти не се виждат през деня. Дългите на 30% обаче се виждат.

За DRL си има изисквания и те са за интензитет на светлината. С къси на 30% не го постигаш, защото имаш достатъчно светлина там, където другите участници в движението не я виждат. За това моите са на късите и на 70%. На практика са все едно включени къси светлини което според нашето законодателство е единият законен вариант. Другият законен вариант е сертифициран DRL.

[Stivi]

Имам вече поне 5г с модул 30% на дългите без никакъв технически и законов проблем /не че е по закона/ ,само че 30% е максимума който трябва да се сложи,нагоре стават дразнещи за насрещните. В общи линии ,това са едни от най-добре похарчените ми 70лв

[cecoa1]

Те така пише у закона:

(3) (Изм. - ДВ, бр. 61 от 2006 г., изм. - ДВ, бр. 60 от 2012 г., в сила от 07.08.2012 г.) През деня моторните превозни средства се движат с включени светлини за движение през деня или с къси светлини.

За габаритни светлини, осветяване на номер, не пише нищо. За разлика от при мотоциклетите, за тях си е записано, че те трябва да са и с включени габаритни светлини отзад. Т.е. няма нищо незаконно да се кара с включени само къси светлини без габарити(видях, че това се пита също). Там за процентите нищо не се казва, така че стига да се виждат, и да не мижат съвсем очевидно, няма да има проблем. При много автомобили на VAG, има опция за активиране на такава функция, без допълнителни модули. Също и процентите могат да се настройват. Вероятно и при други марки е възможно да го има заложено, и само да иска настройка/активиране.

[rld]

За DRL си има изисквания и те са за интензитет на светлината. С къси на 30% не го постигаш, защото имаш достатъчно светлина там, където другите участници в движението не я виждат. За това моите са на късите и на 70%. На практика са все едно включени къси светлини което според нашето законодателство е единият законен вариант. Другият законен вариант е сертифициран DRL.

трябва да потърся има ли модул, който ги прави на 70%, защото масовите са от 30 до 50.
Знам че при по новите коли автоматичните светлини са заложени, но при моята я няма тази опция

[Stivi]

Много по-удачно е да са на дългите ,понеже те се ползват мнооого по-рядко от късите и така спестяваш по-чести смени на крушки !

[cecoa1]

В неговия случай с едносекционен фар, на практика ще се различава трудно дали е на къси или дълги, така че може и на дългите.

[stefan4o]

А, къде пише, каква е колата?
Иначе съм много съгласен с колегата по-отгоре, който написа за заводския ДРЛ и мъглата. И аз съм виждал такива. Даже и на тъмно си карат хората с ДРЛ...

[rld]

форд фокус мк1 е колата. Майстора, с който говорих за това, също каза, че на дългите ги слага тези модули. Но все още не съм сигурен, че няма да имам проблеми така

[slavi3331]

Аз пък си бях сложил такъв модул от елимекс и се получи як брум в радиото.Гледах антени,маси,екранизация на кабела на антената,букси на радиото и тн,тн и все си беше така.
После си взех от неомонтана същата работа си беше и се отказах от тая "модификация"...
Един приятел има на Б5 от неомонтана,на него пък не му работи задната чистачка като е включен ДРЛ..