От юли 2021: Колите в София с екостикер

[samo_pechka]

...

вече на доста обяви гледам, че във "всички екстри за модела" се включва и катализатор :)

За дизелите не мисля, че ще има проблеми. В наредбата се вижда, че се мери димност. Дори без катализатор и дпф пак ще покриват нормите.
За бензините вече не се знае как ще е.

Точно, но до коли с ДПФ . Ако вече е имала и е махнат, там става малко...зависи от общото техн. състояние на мотора. Ако са добре мотор, дюзи, няма кофти тунинг , може и без ДПФ да покрие норми или много близо до нормата , но ако не е добре и няма ДПФ , ще бъде по-зле и от Е2 предкамерен дизел.
За бензиновите ще има драми, но там повечето са и на газ. Т.е. такива може и да преминат м/у капките . При газифицираните коли кат-а здава багаджерата още на другата година. Нова кола с присадена газова изкарва макс 100 к.км катализатора , а има и случаи нямат и 30к.км ( натрошава се ) .
М/у другото катализаторите на бензинови коли карани само на бензин са търсени много от крадците, цените им са на старо много големи. Търсени са заради специфични производства в индустрията ( ядрената ) . Стар кат от бензинка след много км . трупа нещо като гипс. Той се мели и 100 грама от него е ебати цената ( не си спомняма вече , да не излъжа но 500лв ли, 700лв ли беше ) в средно голям кат се събира нерядко кило. В голям може да достигне кило и половина- две . Затова са тия кражби , продават ги после за по една заплата , а тоя дето ги купува -за двойно или тройно, а тия крайните вече извличат брашното в него.
В нов кат. ги няма тия неща разбира се и ако някой олекне една сутрин без него причината е, че е гепнат от незнание или, че на някой му е дошла "идеята" да го предлага на мераклии да карат в синя зона
Предлагам на колеги каращи само на бензин и си държат колите на места трудно котролирани, да си сложат менте чашка за зареждане на газ . Така вероятността да бъдат отърбушени от "обиграни" в занаята спада. Лошото е, че покрай тия стикери сега ще има търсене и на катализатори , дори и празни с цел да си ги заварят и да минават прегледите...Каквото и да се каже, няма оправия.

[cecoa1]

Сигурно ще поскъпнат колите, при които катализатора е на място, където е трудно да бъде откраднат

А ако са толкова скъпи ползваните катализатори, защо не се подменят някъде безплатно с нови?!

[hooligan_sk]

Цените на катализаторите в последната 1,5г скочиха в небето, но доколкото съм чел, това се дължи на цените на първоначално вградените редки метали. Производителите на автомобили, също имат сериозно оскъпяване. И има бум на кражбите в цял свят, в САЩ се регистрират 4-5 пъти повече кражби от обичайното.

[VWGT]

уау аз имам катализатор на двойката, колата никога не е имала газ. И без това няма да ми дадат евро5 за него, за 30+ години барем е събрал доволно материал. Така че официално го пускам на чист бартер за Дигифиз. А като се замисля, че едно време си беше далавера да ти го сменят с права тръба за без пари :)

[nikmar]

Спасението е може би в електричките, те нямат катализатори, но тогава ще им крадат батериите... Няма спасение!

[VWGT]

https://m.offnews.bg/news/Temida_18762/ ... 54577.html

Ти да видиш... Значи можело

[cecoa1]

То, че можело си беше ясно отдавна, ама защо баш сега Цацата дава акъл по тоя въпрос?!
И какво общо има тая служба с тия неща?! Пък ако случайно им влиза в работата "обществения интерес", то бая възможности да поработят са проспали...

Между другото, някъде в началото на темата писах, че тия неща ще зависят от изборите... Ако беше спечелил Самодържеца от Банкя, вероятно Цацата нЕмаше да връзва тия кусури. Няма никакъв проблем хем да има стикери, за да има далавера за близки на властта, хем те реално да не вършат никаква работа - зер работата им би повлияла негативно на народната любов към Тато-2.

[VWGT]

Така де, 6 месеца ни убеждават как не можело без стикери и изведнъж "камерите" ... Идиоти! Ама друго си е като го каже Цацата

[Tsankovski]

Повечето коли след като минат прегледа им махат катализаторите за да не им ги крадат , така че от екостикера много файда няма

[VWGT]

Темата е малко по-различна, еко категоризирането на колите ще остане, но стикерите (като метод за контрол на категорията) са ненужни.

Всеки, който си маха катализатора, ще си прави сметката. А това, че евентуално може да ти го откраднат, не е причина. То може да е само причина за оказване на публичен натиск към застрахователите, да не се правят на "дръж ми шапката" а да покриват липсите при пълно Каско. Съответно ченгетата да са по-активни в разследванията и тн.

[DoH_KuXoT]

Много хора тая гимнастика ще им се стори сложна, личните ми наблюдения са, че продажбите на катализатори се увеличиха доста напоследък. Следващата стъпка гарантирано ще е проверки на случаен принцип с подвижната машина , която имат отдавна. Та и там като пропищят няколко човека и се разгласи ще се откажат и още една част от махащите екологиите. Та ефект неминуемо има, вече мисля на всеки е ясно, че ще си останат и много ганьовци, но то с всичко е така важното е все пак да се работи по въпроса , че много се изпускат нещата като няма никакъв контрол.

[thanis]

Няма лошо да има контрол. Основният проблем са феновете на дизела, където затапват EGR, маха DPF, маха cat, слага права генерация, слага "чип", слага "спортен филтър" и си мисли, че е над закона и отзад колата му е пермаментно омаслена и черна кат циганче и когато реши да чади на някой, дето му се прави на интересен - вижте ме мен. И след тва, дизела върви много... Бензинките, където горят 1:1 бензин-масло, щот и те вече са минали на двутактов режим, са по-малко поне по лични наблюдения. За да претендираме, че сме високо екологични, трябва да почнат да контролират по всички параграфи, не само колите.

[cecoa1]

Това е несериозно, няма смисъл да се обръща темата на бензин срещу дизел.
Иначе по подобна логика може да се каже, че 90% от колите на газ също не покриват нормите, макар и видимо да не пушат.
Освен това закона е разделен за дизел и бензин, и за повечето екологични категории дизелите трябва да са далеч по-нови от бензиновите за една и съща категория.

[Snuupy]

Снимката долу е на минало МОТ 508 2.2HDI GT 204 коня в Англия с махнат DPF. Така, че всички еколози, зелени хора във форума, може да си лаладжийкате, колкото искате, но истината е, че и вие не карате чисто нови автомобили и като на 150-200хил км ви се запуши ДПФ, като дадете 400лв за миене и след месец пак се затапи и ви обявят 2000лв за нов, набързо ще се осъзнаете.

Казвам всичко това, защото хората в Англия и не само, махат ДПФ, точно поради тази причина на стар автомобил. Инвестицията е твърде голяма за стара барака.

[silent]

Или си купуваш нова кола каквато можеш да си позволиш или си купуваш стара кола и я поддържаш изрядна така както е излязла от завода или ходиш с градския транспорт...надявам се рано или късно да се накупят мобилни тестери и като не покриваш лимитите се върви по пътя- сваляне на номерата -репатрак -сервиз -репатрак-КАТ-покриваш нормите плащаш връщат ти номерата -не покриваш плащаш-репатрак - сервиз-репатрак-Кат и така докато разбере простия ганьо че турбо гъзар не може да си с лъскава издухана баварка и пет лв. в джоба....