Моторно масло 5W30 АСЕА С3 срещу 0w30 АСЕА С2

[venll-vr]

Колеги, моля за мнение дали може да се замени масло Тотал 0W30 АСЕА С2, което е в мотора и се препоръчва от ПЕЖО /BlueHDI/ с масло Кастрол 5w30 АСЕА С3
Нямам много вяра на Тотал и затова искам да сипя Кастрол, но цената за 0w30 на Кастрол е по-висока и затова съм се насочил към 5w30.
Това са характеристиките на двете масла и доколкото виждам разликата е само в ниското триене и вискозитет /в синьо и червено/

ACEA C2 - Моторни масла за бензинови и дизелови двигатели, които гарантират съвместимост и по-дълъг живот на DPF (филтър за твърди частици) и TWC (тристепенен катализатор), спомагат за икономията на гориво . Това са "low SAPS" масла с ниски нива на сулфатна пепел (<0,8%), фосфор (<0,07%) и сяра(<0,3%). Изискват ниско триене и вискозитет HTHS>2,9mPas.
ACEA C3 - Моторни масла за бензинови и дизелови двигатели, които гарантират съвместимост и по-дълъг живот на DPF (филтър за твърди частици) и TWC (тристепенен катализатор), спомагат за икономията на гориво . Това са "low SAPS" масла с ниски нива на сулфатна пепел (<0,8%), фосфор (<0,07%) и сяра(<0,3%). Изискват ниско триене и вискозитет HTHS>3,5mPas. ACEA C3 обикновено се свързва с фирмените одобрения VW50400/VW50700.

Колата е с Adblue система.
Благодаря Ви предварително!

[thanis]

1.6 blueHDI 120к.с. ли е колата ? Т.е. маслото трябва да е съгласно B71 2312, ако е Пежо изобщо. Общо взето е непрепоръчително да минаваш на по-вискозно масло.

[venll-vr]

2.0 blueHDI 150 к.с. е колата. Колата е Пежо 308. Разликите са много малки между едното и другото. Кастрола е 5w30 е малко по-гъсто, но също е за коли с DPF, но иначе маслото трябва да съгласно B71 2312 одобрено от РSА и Тотал. Аз искам да сложа Кастрол, но С2 е по-скъпо и затова ми е въпроса. Тези които сменят масла - щом ще продават казват "няма проблем"

[thanis]

Ами принципно, че става за DPF никакъв критерии не е. Някой коли са изключително капризни към специфичната версия на маслото. Т.е. B71 2312 за Кастрол опцията, която намирам е Castrol Magnatec 0w30 C2 Start-Stop, което да отговаря на спецификацията. Ето линк от Кастрол - https://msdspds.castrol.com/bpglis/Fusi ... AQY7B3.pdf

Аз лично не бих експериментирал с маслото за ултра прецизните и капризни модерни дизели с ад блу. Ако имаш намерение да си караш колата, просто преглътни и сложи това което трябва. Ако ще разкарваш колата до 1-2г. можеш и с другото на твой риск. Ти си със старт стоп,ад блу, и си Е6, при тази комбинация, експерименти не са много целесъобразни. В крайна сметка решението си е твое, просто споделям. Късмет и поздрави !

[Stivi]

Слагай каквото е по спецификация за да ти е мирна главата,а Тотала си е много хубаво масло...стига да е оригинално ! Вярно,маслата с тази спецификация са скъпички /140-160лв за 5л/ ,ама като си взел такава кола трябва да можеш да и купуваш масло :)

[venll-vr]

Благодаря за мненията, така е който си има брада, трябва да си има и гребенче. Ще се търси по спецификация.

[drotomir]

Само за успокоение да кажа , че службната ми кола която е ситроен и се изисква масло за коли с дпф след като изтече 5 годишната гаранция се кара само с 5-40 синтетика и вече е на почти 300 000 км и мотора не пипа и грам масло и си върви перфектно. Напук на всичко нищо и няма макар че се кара дори с масло което уж не ставало за мотор с дпф. Всичко колеги е маркетинг и умните глави мислят как да ви вземат парите а вие да си мислите , че маслото което сипвате е най специалното и без него двигателя ще се счупи.

[thanis]

Само за успокоение да кажа , че службната ми кола която е ситроен и се изисква масло за коли с дпф след като изтече 5 годишната гаранция се кара само с 5-40 синтетика и вече е на почти 300 000 км и мотора не пипа и грам масло и си върви перфектно. Напук на всичко нищо и няма макар че се кара дори с масло което уж не ставало за мотор с дпф. Всичко колеги е маркетинг и умните глави мислят как да ви вземат парите а вие да си мислите , че маслото което сипвате е най специалното и без него двигателя ще се счупи.

Служебната кола, Е6, старт-стоп, ад блу ли е ? Ясно е, че искат да се продава конкретно масло и си имат свързани отношения. Ама толерансите при двг преди 20г са били в пъти по-високи и е било все тая какво слагаш. Още повече фантасмагориите на производителите да се сменят масла на 20-30 хиляди км, не допринасят за това да слагаш "каквото има". Просто някой двг са мега капризни. Всеки прави избора си с парите. Масло се сменя достатъчно рядко, за да няма голямо значение за бюджета на нова кола. Риска, които е обвързан покрай грешно/лошо масло не си заслужава спокойствието, което ти гарантира оригналджъта.

[drotomir]

Много по важно е да сменяте маслото особено на дизел на не повече от 10-12 хиляди км , отклкото да слагате масла по 150 лева тубата и да карате по 25-30 хиляди км според предписанията.

[Zdravko Zankov]

Колегата Кайзен беше писал,че към днешна дата маслата на Тотал са с много добро качество. Ако не бъркам, при ПСА групата интервала за смяна на масло е 15000км за леките автомобили.

[Кайзен]

Докато не е ясно за кои точно масла се пита, бих казал тези две неща:
- в България няма никаква необходимост да се използват 0W масла след като изтече гаранцията на автомобила/двигателя. Изключение правят хибридните автомобили, които използват 0W-8, 0W-16 и 0W-20(дори тук е по-добре 5W-20).
- TOTAL QUARTZ INEO серията е не по-лоша от Castrol MAGNATEC

[the_red_camel]

Тъй като не намерих подобна тема а и тук се говори за различни спецификации и аз ще имам един въпрос за по-знаещите.. особенно към колегата Кайзен
Та за колата от профила на реални 115хил.. която винаги е карана с 5w40 без никакви грижи, дойде време за смяна и сега под ръка имам следното масло:
Castrol MAGNATEC 5W30 A5 Стандарт: FORD WSS-M2C913-C ; · FORD WSS-M2C913-D | API спецификация: SN | ACEA спецификация: A1 ; · A5 ; · B1 ; · B5 ; · GF-4 , която остана от есента от един приятел и викам да я покарам до есента около 5000км, та проблем ли ще е понеже няма ФВ спецификации, че доста хора от една страница не одобриха маслото..

[Zdravko Zankov]

Сипвай. Моята дърта бангия я глезих с 5/30.
Ма така се получи тогава. Но хапна повече от него.

Имам конкретен въпрос аз. Служебната до тая смяна,120000 км,се сипваше 5/30. В сервиза смениха гангренажа,и всичко около него,и сипали 0/30. А имам 0.5л останало 5/30. Ше има ли проблем да долея 0/30 върху остатъка от 5/30?

[Ивайло Димов]

Не си вкарвай таралеж в гащите с това масло щом няма VW спецификации.За колегата със Пежото ,не виждам смисъл да сменяш Тотал-а с Кастрол ,аз съм с Тотал за 38 лева тубата и не е мръднало за 6000 км,естествено твоето с други спецификации ще е далеч по-скъпо но такива са реалностите с новите модерни коли .

[StS]

За маслата има много писано, аз лично бих ти препоръчал Liqui Moly - https://products.liqui-moly.com/top-tec ... b2b_com_en

Не виждам да си дал код на двигателя или година, но щом ето тук не препоръчват нищо друго освен С2 аз не бих рискувал...