Монтаж на универсален катализатор

[richko25]

.
....

[thanis]

Ами освен очевадната разлика, май основното нещо при катализаторите няма как да се сравни от каталози на търговци. Ако пишат благородните метали какви са и колко, чудесно - ама йок.

Първия трябва да е баш универсален, втория трябва да е за твоята кола

[valka]

Който си мисли, че само в България крадат катализатори, акумулатори, Cd-та...




Вчера гледах и за английските BM Catalysts. На едно място прочетох, направени 5000 мили през 2019 година. Същия човек е писал преди 6 месеца, минал е тяхното "ГТП" за 2020, отново с емисии в норма с този катализатор във Великобритания. В темата други пък казват, че заварките са им малко грозни.

В една от фирмите, за моята кола го намирам за едва 267 лв. Има 2 години гаранция. Ако и той прави около 15 000 км за какво да се дават близо 500 лв за американски Walker или холандски Bosal. В тоя ред на мисли може и италианските Sigam да вършат същата работа за ~ 380 лв.

[thanis]

Гаранцията на катализатора, не е, че ще минаваш в норми, а че няма да има скъсване на заварка и/или нещо подобно. Та затова е много трудно да прецениш, аджеба кой е по-хубав. Съдържанието на металите в него е определящо, колко ще е ефективен. Тъй като никой не ти дава такава информация, хвърляш боб и се надяваш да държи.

[vandu]

Снощи на колега са се опитвали да му свалят катализатора на дизел. Само едната страна отрязали и до там.

[ktamen]

Кажи му, като заварят тръбата да я подсилят с една пръчка арматура от двете страни на катализатора. Тези бързите тръборези не се справят добре с некръгли тръби и пръчката може да му спаси катализатора при следващия опит.

[vandu]

Решил е да го сваля. Дават му 450 лева за него.

[777]

По-добре сам да си го продаде отколкото друг да го направи и то с грубо рязане.

[Ник никишето]

Някой слагал ли е че скоро съм на технически а моя го няма и искам да сложа нещо адекватно колата е 1.8 т с доработки и 270 коня

[masterixx]

Здравейте колеги,
Вчера минах ГТП с катализатор Magnaflow (2ро ГТП с този катализатор) и изминати 14к км. Казаха, че показателите са перфектни. Колата е Touran 2.0 BSX EcoFuel.
Поисках да видя данните от миналата година, но ги нямаха в електронен вид и ми отказаха да се ровят в хартиените архиви.
Ако колата се кара само на бензин, не знам дали пак ще са добри показателите след толкова км.

[777]

Разбрах, че отлагат с 6 месеца новото мерене на газове. Ще има нова лепенка, но самото измерване остава както дойде или по талон.

[valka]

Това с отлагането къде си го чел? Че служебният министър на транспорта каза точно обратното - стикерите с емисиите влизат по план от 12 юли и той няма никакво намерение да отлага, каквото и да било. Цената на ГТП също скача:
https://trud.bg/%D0%BD%D0%BE%D0%B2-%D0% ... %82%D0%B5/

[jordan17772]

Явно само аз го разбирам Цецо какво точно казва, ама сигурно е щото съм толкова сбъркан, че си поръчвам нова оригинална ламбда сонда след катализатора вместо да отида някъде да ми я махнат. Имам и клиенти които си поръчват оригинални катализатори, хем щото така са възпитани, хем пътуват по чужбина и искат всичко в колите им да е наред. Полезно за мен беше да разбера, че универсалните катализатори не вършат работа и като се наложи ще трябва да поръчвам оригинален

Колега, може ли съдейсвие за цена на катализатор за моят пасат? Често ми излиза грешка p0420 и ме влудява. Колата върви на пушка, но не мога да хвана какво поражда грешката. С нова ламбда сонда съм. Ходих на диагностика и за четенето от сондата споделиха че е обучена да обеднява сместа. При показатели от -10 до 10 бях на 16, което означава бедна смес. Сондата отчита много кислород. Чудя се дали дебитомера мери правилно и дали може да запали грешката вкарвайки повече кислород? На диагностика катализатора загрява добре до 330 целзиеви градуса и си ги държеше. Пръснахме Maf сензора със спрей за почистване, но днес след 750км пак ми пусна p0420. Колата е Tsi 2.0 147kw с код на двигателя cawb след 2009г и е евро4. Колата е с една ламбда сонда и е между катализаторите. При мен са 2 - един на топлата част до турбото и следва меката връзка , сондата и същинския катализатор. Озадачен съм как колата пали тая грешка с една сонда преди катализатора. След него нямам оригинално втора сонда. Евро 5 двигаеля 2010г дето става 211коня е вече с две сонди преди и след катализатора. По-напред четох мнение на колега, че бедната смес е признак за запушен катализатор. Двигателя вкарва повече кислород за да изгори напълно карбоновите и маслени отлагания.

[К.Одаджийски]

Сама по себе си ламбда сондата не може да се обучава. Тя е просто показател какво се случва с горивния процес в двигателя. Щом показва бедна смес значи има причина. Или грешно показание на дебитомер, или запушени дюзи /дюзите за директно впръскване четох че трябва да се сменяват на 80-100 хил км/
Най вероятната причина може би е пропуск на въздух по системата. Оказва се че този двигател трябва да е вакумиран идеално и дори е със специални семеринги на коляновия вал от двете страни за да не дърпа въздух през тях и да обърква работата на двигателя. Току що завършихме ремонт на 1.8 CDHB, но той си е с един катализатор и 2 сонди.

[jordan17772]

Двигателя върви чудесно и няма никакво тракане или странични шумове. Има ли специфични симптоми или показания, които може да се хване в дебитомер или дюзи е проблема? Никога не е давала мисфайър от както я имам или различна грешка от p0420 с едно изключение за някаква спорадична свързана със запушен въздушен филтър. Като причини бяха еър лийк, повреден дебитомер или запушен катализатор.

Address 01: Engine Labels: 06J-906-026-CAW.clb
Control Module Part Number: 06J 906 026 D HW: 06J 906 026 D
Component and/or Version: MED17.5 2424
Software Coding: 0404000318070160
Work Shop Code: WSC 05314 000 00000
VCID: 2B55B1AD8A05371250-807E
1 Fault Found:

001056 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 000 - Efficiency Below Threshold - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 170965 km
Time Indication: 0
Date: 2063.14.07
Time: 10:05:27

Freeze Frame:
RPM: 2598 /min
Load: 18.8 %
Speed: 52.0 km/h
Temperature: 96.0°C
Temperature: 36.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 13.843 V