Ремъци Contitech (Континентал)

[muns61]

Компресия имаш само в динамичен режим, демек при достатъчно бързо въртене на мотора. При бавно въртене нямаш - всичко минава през ключа на сегментите.
Това да не е бутало на спринцовка.

[Каспър]

...Много ми е интересно ти дали си го правил. Щото наистина вътрешното триене в 4-тактовия мотор осигурява задържането по наклон. Знаеш ли как задържа двутактов двигател?
И съм съглаен да направим проба.

Не съм го правил. Няма нужда да откривам топлата вода. Двутактовия двигател е различен и няма смисъл да се намесва. Ако вътрешното триене на един двигател е толкова голямо, че да задържа 1.5 тона желязо под наклон, колко ли ще живее този двигател

[muns61]

Да, ама аз съм го правил. Преди доста години го демонстрирах на едни технически грамотни, като свалих свещите на колата от аватара ми, пуснах ръчната и тя не мръдна.

[System_error]

Off:

Колите като от аватара ти си излизаха още от завода с всякакви непредвидени триения и луфтове.
Да не вземеш сега да се обидиш

Прочети внимателно предния ми пост. Има въпрос. Ако не искаш, не отговаряй.
Има и две-три изречения, на които да обърнеш внимание.

[muns61]

Някой беше казал с кого да не спориш. Аз спирам.

[goppa]

muns61 ви каза защо компресията в ДВГ не играе статична роля. Преди д изпишете фермани с глупости се замислете над твърденията на опонента!

По темата: Continental са отлични ремъци.

[777]

Покрай ремъците трябва ли винаги да се сменя и водна помпа или тя може да изкара 2 ремъка? Има някакви комплекти Contitech + помпа. Помпата ако се повреди може ли да скъса ремъка или само ще загуби антифриза?

[Mustang GT-R]

Ако водната помпа се върти от ангренажния ремък и помпата блокира, къса ангренажа и всичко става на салата... клапани, бутала.
Всеки препоръчва смяна на водна помпа със смяна на ангренажа, както и ролките, защото и за тях някои се чудят колко ремъка могат да изкарат.
Не мисля, че си струва риска от спестяването от тези части, после излиза много по скъпо...

[777]

Ролките са ясни. Неслучайно продават комплект ремък + ролки.

[Tedko]

Моето скромно мнение - по-скоро един ремък може да изкара два комплекта ролки, а не обратното. Винаги слагам Conti, сменям на колкото е определил производителят на автомобила , дори и да надвиша 5-те години. Никакъв проблем. Ремъкът при сваляне е в прекрасно състояние. Няма видимо особена разлика от чисто новият, нито накъсване, нито втвърдяване, никакво видимо износване.

Обаче лагерите на ролките са откровено зле. Дотам, че ми се е случвало да имат такъв луфт, че при разклащане на свалена ролка да се чува с просто ухо. На 1.6тди -то ми ги смених на 170хил.км., при определени 210хил. км. Ремъкът чудесен, лагерите много зле.

[К.Одаджийски]

Водната помпа също е лагер и е редно щом сменяваш ролките да смениш и помпата. Напоследък редовно ми се случва да идват хора с протекли семеринги 10-15-20 хил км след смяна на ангренаж, затова е хубаво и семерингите да се сменят, на коляновия и разпределителния вал

[Vlad777]

Ако водната помпа се върти от ангренажа, то тя задължително се сменя със смяната му. От горчив опит го казвам. Като бях млад и зелен не знаех и после платих още веднъж труда за смяна на ангренажа, защото се прецака помпата с новия ангренаж и се наложи повторно разглабяне. А трудът беше няколко пъти по-скъп от самата помпа.

[samo_pechka]

Както са го написали колегите, сменя се вс. наред. Хамалогията се повтаря в противен случай. Семерингите е препоръчително , аз лично съм го правил на всяка втора смяна на каиша .

[nik600]

Здравейте колеги. В неделя се заех със смяна на ангренаж на Голф 5 1.6 бензин на реални 97000 км.Купик комплект Континентал/ремък-Румънски ,ролка-Турска ,помпа-Италия. Смених ремъка и ролката.Запалих колата и ремъка влезе във вътрешния край на зъбите. Даже ми се стори,че трие в ограничителя на зъбното колело на помпата.Свалих го и си сложих оригиналния,защото колата ми трябва.Дайте съвет какъв ремък и ролка да взема?

[kalin09]

Здравейте колеги. В неделя се заех със смяна на ангренаж на Голф 5 1.6 бензин на реални 97000 км.Купик комплект Континентал/ремък-Румънски ,ролка-Турска ,помпа-Италия. Смених ремъка и ролката.Запалих колата и ремъка влезе във вътрешния край на зъбите. Даже ми се стори,че трие в ограничителя на зъбното колело на помпата.Свалих го и си сложих оригиналния,защото колата ми трябва.Дайте съвет какъв ремък и ролка да взема?

Защо се опитваш да правиш неща ,които не разбираш.