DPR заличаване следи от градушки

[Каспър]

Още в първият си пост написах, че това е скъпа технология и си струва за скъпи коли, тоест за хора за които 100 лв. на час не са много. Обикновенно боята на такива коли не е съсипана и мазането с кит не е добра идея.
Не е хубаво да омаловажаваш труда на другите. Отстрани може да изглежда лесно, но я се опитай ти да избуташ тази ламарина абсолютно точно като е от завода и това примерно на кола за 200 000 лв.! Ще се препотиш сто пъти докато го направиш. Нали и отговорност се носи, защото се работи със скъпи коли. Чупи се щипка при разглобяване на панел в новата S-класа примерно, какво правиш? Курса за да се научиш също е много скъп. Та в тия 100 лв. не влиза само едно почукване на един неук шлосер.
Кита е нож с две остриета и може да създаде много ядове, а и не се постига заводската визия на детайла.
Виждал ли си кола китосана и оправена от една голяма градушка и след време набита от друга голяма градушка? Изглежда ужасно и възстановяването й до заводския вид е доста трудно. Мажеш пак с кит, защото не можеш да използваш PDR или обратен чук на китосана повърхност, и става един голям пастет.
А за проблемите след пребоядисване, лакиране, разнотоние, портокали, белене на лак и т.н. можем да си пишем с часове.
Така че, PDR технологията си има свойте предимства и клиенти.

[fur1ous]

И камъчета да има, даже лак да няма, пак казвам КИТ на преден капак е трагично. Ако е за боя предния и е набит с градушка първо PDR и после боя може и друг капак да се вземе които не е бит.
Кита на предния капак от разликата в температурата цепи, може да не е днес, но след няколко месеца/години цепи. За това не се слага.
По добре PDR за предния капак, на другите места където няма рязка смяна на температура може и кит.

[group®]

Човек ще каже, че един вид кит има и капак не е китван до сега.

Има си определени дебелини (градушката не е проблем), които се китосват и правят без проблем. Стига майсторът да познава повече от един вид кит.

А с обратен тенекиджийски чук да се вадят малки вдлъбнатини е безумно за мен. Предпочитам кит пред спойка с ламарина, която после да ръждясва в обратната страна. Където може да се избива наобратно и другото китОВЕ!
Обратният чук е за тежки деформации и предполага двустранна обработка после.

[iwan33]

Колеги, наясно съм, че диагноза по снимка трудно се поставя, но все пак ще задам въпрос. Възможно ли е натиснатото на калника да се оправи с коментираната технология или ще се наложи да търся автотенекеджия? Интересува ме чисто информативно, така или иначе тепърва ще завеждам щета по каско и чак след това ще го умувам...
https://img321.com/view/image/c11dc25d- ... 42cf6cb8e0
https://img321.com/view/image/2aff2583- ... 939c8bd915

[big_dane]

Имах подобна вдлъбнатина на вратата, от ритник на пиянка, и излезе без проблеми. Потърси някой, който се занимава с това в твоя регион и закарай колата да я види и да ти каже дали ще стане.

[fur1ous]

Възможно е да, въпреки че аз бих го оставил за лятото, защото с тия температури в момента има доста по голям шанс да се сцепи боята.