Цените на автомобили втора употреба

[Stivi]

Колегите вече го казаха, но и аз като погледнах снимките, първата ми реакция беше " За тоя кошник повече от 3000 лв не давам" !

[w_smith]

Благодаря за съветите, ще се заема с пудрене. Свалям и рекарото и то заминава в OLX. Дал съм над 200 кинта за оригинален долен дунапрен от ФВ. Ще сложа оригиналния салон. Летните гуми и джантите отлетяха вече. А по отношение на ремонти и история има наръчи със сервизни документи. Но като при хората, вътрешната красота не грее никого.

[Petrolhead]

сервизните документи си ги запази за семейния архив и недей да ги споменаваш нито в обявата, нито на някой купувач.
хората не обичат да им напомнят, че освен за покупната цена трябва да се грижат и за подръжката на колата.

[w_smith]

Не се бях замислял. За мен винаги е било важно да има такива. Колкото повече - толкова по-добре. Ако някой ми каже - супер здрава кола, нищо не съм правил по нея, веднага ще изпълня команда кръгом. Явно така съдя и за другите хора, по себе си. Хубава дискусия стана, пак благодаря на всички за съветите.

[Vlad777]

Няма никакви забележки и не може да го продаде половин година. Един "сериозен" само дойде да го гледа, ама искаше 1000 лв надолу.

Беше на 5000 лв, оня искаше за 4000. За 4000лв имаше 2002 година, с ръжди. Сега е за 4500 и повече не сваля, не иска да я подарява все пак.

Сега като сметнеш 300 лв гражданска и 150 лв данък и 50 лв ГТП, които трябва да плати собственика, за да му седи колата, дали не беше по-добре да я беше продал за 4000 и вече да е забравил за нея?

[valka]

И ти се учудваш? Това е най голямото недоразумение като двигател създаван някога от BMW..
В BMW форума има 85 страници тема на име "проблеми с най-скапания двигател на BMW N42B20"
Която е жива и до днес..

Тая кола и 3500 са и много.....

Значи като имаше пак такова комби дизел с проблеми в турбо и не знам си къде го продаде за една седмица. Тоя, който го купи вика ще си го оправя. А тука кола без никакви приблеми, гаражна да я шитне за 3500? Продава я, защото си купи джип и две не може да кара. Ама викаш темата това, темата онова. А в оная тема, където всички бяхте много доволни, що на мене не ми сипаха антифриза...

Сега като сметнеш 300 лв гражданска и 150 лв данък и 50 лв ГТП, които трябва да плати собственика, за да му седи колата, дали не беше по-добре да я беше продал за 4000 и вече да е забравил за нея?

Сериозно... Викаш 300 лв за гражданска, 150 данък и 50 лв прави 1000 лв надолу за гаражен автомобил с никакви проблеми по боя, двигател, скорости. Оня що не извади 4500 тогава, а ламти за 4000 лв?

Ама и един познат като си взе едно Пежо 307 от автокъщата му казаха, че Мерцедес, Ауди, БМВ, VW ги взимат, колкото и да са счупени. Пежото в идеално състояние на 200 000 км никой не иска да го купи. После 2-3-ма искаха да му го купят, защото е рядка поръчкова серия.

[fur1ous]

Човек, дизела поне може да го оправиш... и следащите Х километри няма да имаш проблем и ще кара..
N42B20 няма оправяне.. не знам как да ти го обясня... Мен и за 1000 да ми я даваш ще я откажа тая кола, влезни прочети цялата тема и ми кажи дали ще дадеш пари за това недоразумение..
Изобщо няма да коментирам,че това Е46 няма кьорава екстра.

А в оная тема, където всички бяхте много доволни, що на мене не ми сипаха антифриза...

Нямам никаква представа за какво говориш.

[Vlad777]

Сериозно... Викаш 300 лв за гражданска, 150 данък и 50 лв прави 1000 лв надолу за гаражен автомобил с никакви проблеми по боя, двигател, скорости. Оня що не извади 4500 тогава, а ламти за 4000 лв?

Това е задача за 2-ри клас.

Предлагат ти 4000 лв. Отказваш. Харчиш 500 лв за данъци и ГО, докато чакаш някой да я купи с месеци и я пускаш на 4500, което ПАК не е сигурно, че ще вземеш?!? Какво точно печелиш, че не разбрах?!? Айде завършвайте поне основно образование - елементарно събиране и изваждане....

А и щом е "гаражна" явно седи в гараж, който в София струва поне 150 лв на месец. Я сметни за тия месеци само от гараж ако го даде под наем колко пари щеше да изкара?!?

[fur1ous]

Темата с гаражите е мноооого сложна.
Аз понеже цял живот съм имал гаражи, в много голям % гаража е повече минус отколкото плюс за самата кола и нейното състояние заради влагата която се събира в гаража.
Ако е зле изолиран гараж в който не може да се задържи влага е добре за колата.
Ако е добре изолиран гараж и колата се вкарва често мокра и вътре е топло (над 5 градуса) - много зле за колата, буквално и се молиш да ръждяса по бързо.
Ако е подземен в 90% от случайте е пълно с влага - зле за колата.

Единствения вариант да е добре в гараж е той да е надземен и зле изолиран за да може колата да съхне дори когато е вътре и да не се задържа влага или да е добре изолиран с постянно работещ влагоабсорбатор.

Много хора си мислят,че е много добре една кола да е гаражна, но ако е влажно в гаража и е над 5 градуса, то ти буквално и се молиш да изгние по бързо.

Мога да ви кажа,че в София над 70% от гаражите са неблагоприятни за една кола.

[deas]

буквално и се молиш да ръждяса по бързо.

Защо

[Stivi]

То по принцип това "гаражна" е малко смешно да се употребява като някакъв плюс на колата, но е останало от времето на соца, когато всички лади и москвичи бяха "гаражни"

буквално и се молиш да ръждяса по бързо.

Защо

Ако сам не можеш да си отговориш на този въпрос...трудно ще ти се обясни :)

[tdi fen]

Пазара е такъв че винаги се търсят най-добрите оферти ,но и най-евтините например един и същ модел двигател година дори сходни километри обявените на 4-5 к евро си стоят някой от 3-4 месеца и повече, докато подобна излизайки на 2-3 к евро не се задържа и два три дни

[w_smith]

Нещо не мога да схвана това мнение-изречение. Търсят се най-добрите и най-евтините едновременно?

[Stivi]

Нещо не мога да схвана това мнение-изречение. Търсят се най-добрите и най-евтините едновременно?

Най-доброто като характеристики и надеждност, на най-добрата цена, това трябва да е имал предвид !

[deas]

Ако сам не можеш да си отговориш на този въпрос...трудно ще ти се обясни :)

Така е, да си тъп е лесно