Температура на маслото

[Kassy]

Защо температурата на антифриза седи закована на 90 градуса и не мърда нагоре надолу ,а температурата на маслото варира от 90 до 120 градуса? Не ми се вярва температурната регулация да е толкова прецизна и да не се мърда на 85-95 градуса ,а да седи на 90гр.

[Tipsy]

Това е VW, направен е да не плаши ползвателите си. Реално температурата мърда, но стрелката не го отразява много. Закачи я на ваг ком и ще видиш, че мърда 85-95.
А маслото щом отива на 120 градуса аз бих го сменил.

[fur1ous]

Температурата на маслото зависи от това колко е натоварен двигателя, ако си на магистралата, на баир и мотора е под по-голям товар е нормално да стигне 120 градуса, след което да падне малко.
Като цяло температури до 120-125 градуса са ок, ако нямаш допълнителен маслен охладител, което малко хора слагат.

Стрелката за водата на VW показва 90 градуса в диапазона на датчика 82-108 градуса.

т.е когато стрелката показва 90, темепратурата може да е 82 може и да е 108, на повечето VAG коли е този диапазона, на някои по нови може и над 108 да е горната граница преди да отлепи стрелката.

[samo_pechka]

Температурата на маслото на по-новите ФВ груп държат по-високи градуси .
На по-старото поколение дизели , бе по-ниска , на по-старото поколение бензини д/г колкото описаните в първи пост ( особено с турбо дето са ) . Сегашните коли , почти всички без изключение бензин/дизел държат стабилно висок градус на маслото.

[To63to]

Г8 1.5 eTSI 150 коня --> температурата на маслото варира между 97-105 градуса според натоварването. В големите жеги на магистрала си седи около 104-105 градуса и веднага почва да пада при намаляване на натоварването. Дори в студено време държи около 95 градуса, така че явно просто си работят на по-високи температури новите мотори.

[Kassy]

Според производителя Кастрол , тяхното масло губи свойства след 230 гр. В Ютюб някакъв сравняваше Мотул и Кастрол и той правеше опити като загряваше масла и потвърди тази температура . Би трябвало до 130-140 градуса да не са притеснителни за маслото.

[chifut]

Не са притеснителни температурите стига да не се кара постоянно с над 120гр на маслото.

[samo_pechka]

Би трябвало до 130-140 градуса да не са притеснителни за маслото.

До 130 със сигурност няма драми. Принципно в диапазон 95-105 се движи , за кратко скача до 115-120 като заварѝш газта на пода . Но при норм.натоварване не би трябвало да минава 105 . Държи ли по-серт градуси по някаква причина , трябва се огледа , имаше и тема доскоро с проблем и решение.

[Monyo Monev]

VW PASSAT 150 7DSG DFGA 12.2018, с пробег вече 170к. При сегашните температури надвечер и късен следобед /30гр на отиване и до 37гр на връщане/, по маршрут София-Стара Загора и обратно, на отиване почти стабилна температура от 105-107гр, на адаптивен темпомат със скорост 140км/ч, а на връщане с около градус по-висока, като на изкачванията преди тунела и Вакарел стига до 112 градуса. До минута след най-високите точки и началото на спусканията пада до средната. В Софийско градско, през деня достига до 97 градуса. Маслото е на Кастрол 5W30 по спецификация 504/507 на марката, на вече почти 13к с ппредстояща смяна този четвъртък.От смяната му на 22.01.24 до сега, нивото е на около 2-3мм под резката за Мах на щеката. Средноседмичен пробег от порядъка на 600км, от които 360км магистрално на темпомат 130-140, 70-80км извънградскто пак на темпомат с ограничение до 100км/ч /междуселищно/ и остатъка върло Софийско градско в натоварен трафик. Обобщен среден разход 6л/100км. Гориво - последните поне 10-тина зареждания, от Интерспиид обикновен дизел, с добавка на Хелиос 1мл/1л гориво.

[nikolay_ss]

Имайте предвид, че маслените охладители не са вечна част и ако колата е на километри, и съответно маслото е сменяно на предписаният пробег от производителя, разбирайте 30000км, има възможност и някои от каналите на охладителя да са се позапушили и да не циркулира много добре.