Номера ЕА

[Zdravko Zankov]

AE е нова серия на СВ.
Есента на 2014 приятел регистрира нов автомобил и номера му беше СВ .... АА.
Досега .Е имаше само при серия Т.

Тоест, СВ .... ТА, и т.н.

[deas]

системата им също не индикира,че е имало АА въобще

Коя система?
СВ **** АА са минали в началото, 2014-15 г.

Номерата почнаха от СВ0001АЕ след СВ9999ХТ. Интересно.

Грешиш.
Започнаха от СВ 0001 АА

Къде е грешката ?

[Zdravko Zankov]

Коригирано.

Номерата почнаха от СВ0001АЕ след СВ9999ХТ. Интересно.

Коректно.

[fur1ous]

Дал съм линк на предната страница и то 2 пъти. Разгледайте там и ще се ориентирате за какво става въпрос.

[mukot]

Номерата почнаха от СВ0001АЕ след СВ9999ХТ. Интересно.

Снощи видях номер със серия ВЕ.

[Zdravko Zankov]

СВ .... АЕ е свършил.
Почва СВ .... ВЕ.
Не е електрокар.

[VWGT]

10000 СВ регистрации за един месец. Електричките ЕА общо минаха ли 10000?

[fur1ous]

Днес 28.02.2024 г. в отдел "Пътна полиция" към СДВР ще бъдат приемани заявления за номера по избор от ЕА0051АВ до ЕА0100АВ тип 1, съгласно заповед 4332з-173/28.02.2023 г. на директора на СДВР.

на АВ са, ама колко време им отне е друг въпрос, а и по последни данни са им намаляли продажбите на ЕА.

[Zdravko Zankov]

В последните дни по различните сайтове, не жълти, излизат статии, че краят на ДВГ-то не е толкова близо.
Мерцедес, Рено бият отбой по темата "Всичко на ток".

[thanis]

Краят на ДВГ не зависи от производителите. Зависи от хората в Брюксел.

Ако легалните инструменти (генерално законодателство) не налагат агресивно преминаване на ток, производителите могат да ти продават ДВГ-та и в близките 200 години без проблем.

Ако реално не играят роля изискванията за замърсяване, никой няма да те спре да си произвеждаш 1.9TDI през 2024 и нататък.

[railfan]

Обаче се оказва, че литиевите батерии след като им приключи жизненият цикъл по електромобилите са много трудно разградими в природата или трудно се рециклират до нещо обратно във веригата, за разлика от ДВГ.
И в този ред на мисли, претеглено от гледна точка на замърсяването излиза, че за момента тези батерии ще нанесат много повече щети на природата в дългосрочен план, отколкото замърсяването от ДВГ, на които монтират достатъчно добри системи за пречистване и процента замърсяване е снижен значително отпреди 10 години. И това ще си остане така поне докато се не измисли технология, която да обработва батериите.

[hvp800]

Обаче се оказва,

Оказа се , че нищо не си разбрал , но пък имаш мнение . Батериите се рециклират над 95% , а единствения проблем е в липсата на достатъчно материал за рециклиране. И това е засега !
А ти колко бензин успя да рециклираш , че стигна до това велико умозаключение ?

[railfan]

Обаче се оказва,

Оказа се , че нищо не си разбрал , но пък имаш мнение . Батериите се рециклират над 95% , а единствения проблем е в липсата на достатъчно материал за рециклиране. И това е засега !
А ти колко бензин успя да рециклираш , че стигна до това велико умозаключение ?

Не вникваш в коментара ми, но пишеш на контра - нЕма лошо, но пък прави изказването не на място и като цяло излишно заяждане.

Аз не твърдя, че батериите не се рециклират. В основният си коментар казвам следното: трудно се рециклират до нещо обратно във веригата, а не че не се рециклират. Да, може да станат нещо друго като предназначение, но няма да станат отново батерии за електромобили заради техтологията, която се ползва към момента и в този смисъл не се връщат във веригата отново. За разлика от рециклирането на материалите от рециклажа на един ДВГ.
Освен това, самата технология на рециклиране е многокомпонентна и скъпа(за момента), отделя аеро замърсяване в големи количества(не искам да ти изглеждам като еколог, но това е факт).
Повече бих се притеснявал, че ако производството на електромобили е масово и замени в голям процент производството на ДВГ това ще доведе до голямо търсене на литий, което също не е много ясно как ще се получи, а и това не е неизчерпаем източник, имайки предвид, че се добива от земна маса.