Volkswagen Golf VI – ново поколение или обстоен фейслифт?

Мнениеот **flash** » Пет 24 авг 2007 9:19

http://news.automedia.bg/read/2519.html

Какво ще кажете колеги , доста промени за фейслифт , но пък много рано за нов модел?

Мнениеот **bobo7** » Пет 24 авг 2007 9:21

никога не е късно да станеш за резил

Мнениеот **shenko** » Пет 24 авг 2007 9:26

ей това ми хареса най-много:

След това, някъде към 2009 г. ще се появи и нов двулитров TDI с още по-голяма мощност - 150 кW.

Бобо май пак е прав... Свръхусложнени и изцедени мини /1.2 :shock

и 1.4 - позор.../ агрегати с 2 компресора в уж "бюджетния" клас, от там - направо отиваш на "бегачки"-те, всичко е ФСИ и ТФСИ... Филтри, масло и свещи няма да можеш сам да си смениш, за друго - да не говорим... Дизелите са на мода - добре, обаче - комън-и с филтри за твърди частици, наблъскани с електроника и изцедени също като бензиновите - караш 5 год. или 200-250к км. и изхвърляш, като за това време освен консумативите сменяш най-много 1 акумулатор и 2-3 комплекта накладки... После всичко е достигнало експлатационния си праг /вкл. и прословутата ДСГ-кутия, ако си с нея.../ и колата е пред разпадане - по-добре направо нова, вместо парите и ядовете да правиш 5-годишната... Икономични са, ново поколение /и бензиновите/, но не е за нас това... :cry:

П.П. Колата става като ДВД-плеър - ако си изкара гаранцията - пак добре, после направо на боклука... :evil:

Мнениеот **jivkojj** » Пет 24 авг 2007 11:39

Да, това последното над мен е точно политиката на компаниите.
Никой производител няма сметка да произведе вечна кола. Тея които купуват нови коли ги карат max. 8-10год., а нормално 4-5год. Производителя печели от тях и се съобразява с тези цифри. E VW имат и политиката да печелят от резервни части, но това е друг въпрос. Така че ситуацията е ОК за производителите и купувачите им. Нас, дето си купуваме старите им коли кучета ни яли. След някоя и друга година 7-8год. кола ще се счита за толкова стара, както преди се е считала 15 годишната. Просто ще е с лъскава ламарина и окаяно състояние.

Дано по бързо да излезне Голф 6,та по бързо да спаднат 4ките.

Мнениеот **Stefan** » Пет 24 авг 2007 13:04

russonera написа:Дано по бързо да излезне Голф 6,та по бързо да спаднат 4ките.

Мнениеот **R@do** » Пет 24 авг 2007 13:05

russonera написа:Дано по бързо да излезне Голф 6,та по бързо да спаднат 4ките.

Това беше добре казано

Еми много добре казано.Не издържам вече.Чакам само да стана пълнолетен и най накрая да си взека тази дългоочаквана 4ка.Кога ли ще дойде това време(2 годинки.).И тогава ще ви каня на събор в Мадан.

.

russonera написа:Еми много добре казано.Не издържам вече.Чакам само да стана пълнолетен и най накрая да си взека тази дългоочаквана 4ка.Кога ли ще дойде това време(2 годинки.).И тогава ще ви каня на събор в Мадан. .

И аз това чакам ама за мене има доста време и ще поефтинеят ,че ми остават още 4-5 години до книжка ,а отдавна карам с дядо ми или с баща ми ама на... Поне ще са по-ефтини четворките като излезе 6ца :lol:

Еми затова чакам да излезът 6тиците повече от всеки друг.Не за да си я купя а да спаднат 4ките.
И тогава ще става зверски тунинг.

Мнениеот **GTI-ABF** » Пет 24 авг 2007 13:39

flash написа:http://news.automedia.bg/read/2519.html

Какво ще кажете колеги , доста промени за фейслифт , но пък много рано за нов модел?

супер е колицата

Мнениеот **Kozunak** » Съб 25 авг 2007 0:11

Бобо май пак е прав... Свръхусложнени и изцедени мини /1.2 и 1.4 - позор.../ агрегати с 2 компресора в уж "бюджетния" клас, от там - направо отиваш на "бегачки"-те, всичко е ФСИ и ТФСИ... Филтри, масло и свещи няма да можеш сам да си смениш, за друго - да не говорим... Дизелите са на мода - добре, обаче - комън-и с филтри за твърди частици, наблъскани с електроника и изцедени също като бензиновите - караш 5 год. или 200-250к км. и изхвърляш, като за това време освен консумативите сменяш най-много 1 акумулатор и 2-3 комплекта накладки... После всичко е достигнало експлатационния си праг /вкл. и прословутата ДСГ-кутия, ако си с нея.../ и колата е пред разпадане - по-добре направо нова, вместо парите и ядовете да правиш 5-годишната... Икономични са, ново поколение /и бензиновите/, но не е за нас това...

Само едно не разбрах, какво му е лошото да караш една кола само 5 години и после да си купиш новия модел?!Та така хората живеят от години.Като няма екстри що без екстри, като е съвременен автомобил що с толкова електроника.Що толкова консервативно.Кво не харесвате на турбините и компресорите незнам също, нема цел живот да караме 15+ годишни карбураторни и моноинжекционни коли...

Кое му е позорното от 1.4 литра да изстискаш 170 коня?На тва хората му викат инженерен успех.Щом е пуснат на пазара, явно е тестван и доказал малко или много възможностите си във времето.

Има 1.4 82 коня, 16 102 коня, 2.0 SDI 75 май беше, 1.9 TDI.....е тва ако е малък избор от слаби икономични мотори и въобще агрегатна палитра като цяло, незнам ако видиш японска ценова листа с 5 двигателя (3 бензинови и 2 дизела).

Мнениеот **G-force** » Нед 26 авг 2007 9:10

Kozunak написа:Кое му е позорното от 1.4 литра да изстискаш 170 коня?На тва хората му викат инженерен успех.Щом е пуснат на пазара, явно е тестван и доказал малко или много възможностите си във времето.

Май не е голям инжинерен успех вече, пък за възможностите си прав, виж за издражливостта по-добре да не отваряме дума.

Мнениеот **napster** » Нед 26 авг 2007 11:05

R36

кой го писа това бе

Volkswagen Golf VI – ново поколение или обстоен фейслифт?

Volkswagen Golf VI – ново поколение или обстоен фейслифт?

Re: Volkswagen Golf VI – ново поколение или обстоен фейслифт

Кой е на линия