Френски дизел?

[Ivo_]

Здравейте колеги,
коментираме едно френско дизелче с мотор 2.2 L HDI 2001 год. на Пежо 607. Проблем е че му е необходимо ремонт, и имаме списък с нещата които са за смяна, но те за съжаление нищо не ми говорят:
компютър FAP
казанче FAP
филтър FAP
гарнитура FAP
течност FAP
Да не би да става въпрос за т.нар. филтър изгаряне на твърди частици или сажди. Ако е това, дали може като на останалите коли с катализатор да се премахне и колата да си работи пак?

Помагайте!

[ACCELERATOR]

Да, ФАП значи точно това.
Виж във форумите на Ситроен и Пежо - там бях чел теми, че в София махат ФАП срещу 1000-1500лв. Процедурата не е никак проста, затова струва толкова пари. После поне няма да имаш проблеми, и мощността се качва.

[Andonov]

Не може да се маха механично без се забрани в ЕКУ-то.Има диференциално мерене на налягането + температура.Това налягане се мери преди и след катализатора (въпреки че ФАП-а е след катализатора)но от там ЕКУ-то разбира дали ти е запушен и ФАП-а.Така е при пежо 407 хди 2.0 Е4.Логично е и при другия мотар да е така.

[niks76]

специално на HDI се затапва EGR клапана и се отразява доста добре на мотора без да идват нови проблеми;катализатора не се маха целия ,а се пробиват няколко дупки през каталити4ния елемент с много дълга бургия и по този на4ин и компа си от4ита 4е вси4ко е в норми
успех

[Ivo_]

Благодаря за помоща, колеги!
Ще му мислим. Цената на изброените преди това части е около 2500 лева, без труда разбира се.
По принцип не съм фен на френските коли, но на лимузините определено съм и точно затова се замисям. Но пък за 148 хил. км да се задръсти

[Adnan]

Но пък за 148 хил. км да се задръсти

Съвсем си е нормално да се задръсти. Преди в форума на пеугеот съм чел за какви ли не случаий, ситроен С5 на 40 000 км. с проблем на ФАП.
Всичко си зависи от нафтата която сипваш !

[Andonov]

Проблем е на всички пежа с ФАП.Минават много често в авариен режим (ако се карат сериозно) и повечето пъти на дълги разстояния.Личен опит и потвърден от Франс ауто.Относно ЕГР-а (специално при 407 не е вакуумен)го затапих и един познат(работеше в пежо ел.техник) направи някакъв симулатор (генератор) и го закъчи към датчика за диференциалното налягане,след което последва разпробиване на катализатор и фап.

[Милослав]

Но пък за 148 хил. км да се задръсти

Съвсем си е нормално да се задръсти. Преди в форума на пеугеот съм чел за какви ли не случаий, ситроен С5 на 40 000 км. с проблем на ФАП.
Всичко си зависи от нафтата която сипваш !

Подкрепям, че е нормално.
На 16хил км рено чисто ново от магазина, спря и каза че не иска повече.
Кофти нафта.

[batmilko]

Но пък за 148 хил. км да се задръсти

Съвсем си е нормално да се задръсти. Преди в форума на пеугеот съм чел за какви ли не случаий, ситроен С5 на 40 000 км. с проблем на ФАП.
Всичко си зависи от нафтата която сипваш !

Подкрепям, че е нормално.
На 16хил км рено чисто ново от магазина, спря и каза че не иска повече.
Кофти нафта.

къде е най-добрата нафта за френските дизели?

[Pichaga]

Но пък за 148 хил. км да се задръсти

Съвсем си е нормално да се задръсти. Преди в форума на пеугеот съм чел за какви ли не случаий, ситроен С5 на 40 000 км. с проблем на ФАП.
Всичко си зависи от нафтата която сипваш !

Подкрепям, че е нормално.
На 16хил км рено чисто ново от магазина, спря и каза че не иска повече.
Кофти нафта.

къде е най-добрата нафта за френските дизели?

аз си мисля у Франция
апропо клиенти имат 3 Ц5-ци
и зареждат само то лука ойла

[kacho]

за HDI само добри думи съм чувал

[Милослав]

Но пък за 148 хил. км да се задръсти

Съвсем си е нормално да се задръсти. Преди в форума на пеугеот съм чел за какви ли не случаий, ситроен С5 на 40 000 км. с проблем на ФАП.
Всичко си зависи от нафтата която сипваш !

Подкрепям, че е нормално.
На 16хил км рено чисто ново от магазина, спря и каза че не иска повече.
Кофти нафта.

къде е най-добрата нафта за френските дизели?

Ами нямам идея ...

[batmilko]

Но пък за 148 хил. км да се задръсти

Съвсем си е нормално да се задръсти. Преди в форума на пеугеот съм чел за какви ли не случаий, ситроен С5 на 40 000 км. с проблем на ФАП.
Всичко си зависи от нафтата която сипваш !

Подкрепям, че е нормално.
На 16хил км рено чисто ново от магазина, спря и каза че не иска повече.
Кофти нафта.

къде е най-добрата нафта за френските дизели?

аз си мисля у Франция

мерси, много полезна информация

[chefito]

Но пък за 148 хил. км да се задръсти

Съвсем си е нормално да се задръсти. Преди в форума на пеугеот съм чел за какви ли не случаий, ситроен С5 на 40 000 км. с проблем на ФАП.
Всичко си зависи от нафтата която сипваш !

Подкрепям, че е нормално.
На 16хил км рено чисто ново от магазина, спря и каза че не иска повече.
Кофти нафта.

къде е най-добрата нафта за френските дизели?

аз си мисля у Франция

мерси, много полезна информация

Все ми се струва и че в Германия ще е арна нафтицата...

[Pichaga]

Но пък за 148 хил. км да се задръсти

Съвсем си е нормално да се задръсти. Преди в форума на пеугеот съм чел за какви ли не случаий, ситроен С5 на 40 000 км. с проблем на ФАП.
Всичко си зависи от нафтата която сипваш !

Подкрепям, че е нормално.
На 16хил км рено чисто ново от магазина, спря и каза че не иска повече.
Кофти нафта.

къде е най-добрата нафта за френските дизели?

аз си мисля у Франция

мерси, много полезна информация

Все ми се струва и че в Германия ще е арна нафтицата...

фруенски дизел-френска нафта
немски дизел-немска нафта
в интерес на истината имам други клиенти с бензиностанции-2 броя, карат дизеляци мерцедеси и си зареждат от Лукойл, а не от техните бензиностанции