Въпрос за оборотите на B3

[suchmo]

Могат ли да се регулират оборотите на моно инжекцията защото са ми малко ниски 500-600 Об/мин

[Теодор]

Оборотите ги определя компа според данните които получава от датчиците, можеш да промениш оборотите съвсем незначително с промяна центровката на делкото. Но не е желателно да го пипаш за да са толкова ниски оборотите има някаква причина която трябва да се открие, нормално оборотите трябва да са в границите 850-900об.

[GVG]

Оборотите за съжаление не могат да се променят ръчно. И аз имах подобен проблем. Завъртях малко делкото за да ги увелича, но след един ден компютърът пак ги нагласи както си знае. Проблемът се оказа спукано вакуумно маркуче. След подмяната му се наложи да ходя на диагностика и центровка, защото я бях разбъзикал докато въртях делкото.

[Iavor]

Теодор ти е отговорил.
Отиди при Ваското,или Никси,да ти сравнят показателите на датчиците,при различна температура на двигателя,с тези,по каталог!

[psstv18rp]

Абе принципно могат да се променят, има винт за настройка на началното положение на клапата, но той трябва да се пипа само ако е сигурно ама 200% че не е другаде причината! А в случая най-вероятно има нещо друго.

[modiliani]

И мойте ниски преди падаха, но както казват колегите ако ти е прецакан някъде вакуума ще са така. При мен под моното има един гумен манщон и той си беше "малко" изгорял. Сменя се леко и бързо и не е скъп. После се оказа и едно вакуумче излязло докато съм свалял слагал гумата. И ако всичко си е намястото бягаш да го замерят спецовете.

[angel1250p]

аз имах същия проблем и се оказа стъпковото моторче.120лв

[suchmo]

Благодаря на всички които ми писаха. По принцип ако има допълнително засмукване на въздух би трябвало да се увеличат оборотите а примен са ниски.По съм склонен да си мисля, че е или датчик или моторчето, както казва колегата!

[dimitarpetrov]

По принцип ако има допълнително засмукване на въздух би трябвало да се увеличат оборотите .........

Значи още не си познаваш колата.
Моноинжекциона е грубо казано модернизиран карбуратор. Нямаш дебитомер да мери въчдуха, така че при утечки някъде под дюзата ти се скапват тихите.
2 са най-възможните причини за утечка - отзад на моното има едно маркучле за вакуума за отваряне клапата за топъл въздух в кутията на възд. филтър и другото е ако тампона под моното се е напукал.
след това сипрегледай моторчето за ПХ, почисти и смажи.
А, и НЕ ПИПАЙ РЕГЛАЖНИЯТ ВИНТ за който говори колегата по-горе!!!!!!!!!!!!!
успех!

[Snejoky]

А като за начало си провери въздушният филтър, смени го, ако скоро не е сменян и тогава търси други проблеми, не се ли оправи!

[suchmo]

Отзад са две маркучета

[dimitarpetrov]

Отзад са две маркучета

Късото те интересува - то взема вакуум от колекторите (под дроселовата клапа), влиза в пластмасата над моното, където има термо-клапан - при студен въздух има една пластина, която се огъва (като биметална) и пуска този вакуум по дългият маркуч до кутията на възд. филтър. там този вакуум дърпа една мембрана, а тя от своя страна - една клапа вътре в кутията на филтъра, която отваря достъпа на топъл въздух от щита при колекторите.
Та ако някъде по пътя на това вакуумче имаш утечка - колата смуче въздух. при натоварен двигател количеството на този въздух е пренебрежимо и не се усеща, но на тихи обороти се ебава.
Сори за пространното описание, но по-добре да разбереш кое как работи, за да знаеш какво да проверяваш, а не - "Абе има едно маркучле на моното - виж го него!"
Може да ги махнеш тези маркучлета, но трябва да запушиш щуцера на колектора (този под дросела). Аз съм така ( Ваското 1 ме разкости преди време )