Смяна на релета Б3 - РЕШЕН

[velinsl]

Днес си правих бензиновата помпа и се оказа, че не достига ток. Бушона беше наред. Интересува ме възможно ли е само за проба за мястото на реле 67 да се постави реле 80 без това да създаде ипроблеми в тоците на автомобила?

Крайния резултат е грешка в измервания. Мултицета си е правил "чурки" с мен.

[suba]

Ма те и двете релета са за помпата колега.Може и да се лъжа ама едното е с време (като включиш на контакт и ако не запалиш до 5с то изклюява помпата) а другото е нормално.Ама нека някой друг колега да поясни,да не те объркам нещо.

[zfa159]

Принципно незнам дали са така...понеже знам,че сигнала кога да цъка релето идва от ЕКУ...ако няма входящи импулси от датчика на Хол гаси помпата след кратко време...т.е. все едно си дал на контакт а не си завъртял да палиш...пуска я за кратко време колкото да вдигне налягане и я спира.
Иначе може и да има разновидности на релетата за помпата...незнам.

[velinsl]

ако няма входящи импулси от датчика на Хол

Това значи ли, че трябва да сменя първо този датчик, за да пробвам дали ще тръгне на бензин?
Защото съм я карал на бензин и без датчик на Хол, докато не спря помпата и като я свалих - ева си майтапа тя си работи, обаче до не я не достига ток, а бушона си е добре.

[suba]

Ако ти се скапе датчика колата угасва почти веднага.Датчика на хол дава инфо на ЕКУ ,че коляновият вал се върти за да може то да започне процес на запалване и да поддържа двигателя в работен режим.Ако нямаш искра на свещите значи няма сигнал от дачика,ако запалването е безконтактно.Впрочем имам няколко въпроса за да можем да ти помогнем
-какъв е двигателат ти 1.8 моно (ABS,RP),пълна (PB) или 2.0 (2Е)
-имаш ли газова и колата пали ли на газ
-имаш ли ток на бушона или не (и на двете крачета)

[velinsl]

1,8 АБС-мотор. Карама го само на газ, за сега и обмислям идеята да му направя и бензина. За бушона в събота или неделя ще го видя, че прая ремонти и трудно мога да мръдна.

[bachest]

Здравей колега. Релето на бензиновата помпа е обикновено силово реле, без електроника. Извади го и просто окъси веригата с едно парче жица. Окъсяваш бушониерата там където влизат двата медни пина на релето.

[suba]

Щом си бръмчиш на газ датчика си е наред.
Извинявай за заблождението колега.На някой коли релето за помпата е 67 а на други 80.Винаги е доло в дясно на таблото с релетата.Така,че спокойно можеш да си го размениш.Релето не е с време а се контролира от ЕКУ както каза колегата zfa159.Имай предвид,че предпазителя е след релето,така,че ако то не работи няма да има наорежение на него.Пробвай като дадеш на контакт и си държиш ръката на релето дали ще изцъка.Иначе колегата bachest е прав.,ако го закъсиш ще пренебрегниш сигнала от ЕКУ и ще подадеш директно ток на помпата.
Успех

[velinsl]

Релето е добре, щрака като дам на контакт, бушона е изправен, но на бензиновата помпа ток няма.
Какъв може да е проблема, възможно ли е да е субективна грешка?
Измервам напрежетието на двете външни букси на клемата.

[suba]

Щом и на двете крачета на предпазителя има напрежени е проблема е в веригата защото жеднагаслед предпазителя е помпата.Мериш правилно.Помпата е на двете крайни крачета,двете вътрешни са за нивото на бензина.Ако мериш двете едновременно ги замери поотделно.Вземи маса от купето и виж плюса,ако имана напрежение е изгубила масата,което е по-добрият вариян защото маса се прекарва лесно но ако няма плюс трябва или да провериш целият кабел от бушона до помпата (което е малко тегава работа) или да прокараш нов кабел.

[ARusev]

Преди да разглобиш Пасата, направи следната проверка:
1.Увери се, че на контакт 30 на цокъла на съответното реле има напрежение +12 V. ( Този контакт трябва да е свързан с плюса на акумулатора).
2. Ако има +12волта, свържи контакт 30 с контакт 87 на цокъла с късо парче кабел ( по-лесно е с едножилен). Ако системата работи, значи релето е повредено. Ако не работи - търси повредата по кабелите, куплунзите и т.н., както те посъветваха вече колегите.

Успех.

[velinsl]

Решен - проблем - калпава връзка на буксата на мултицета