перката за охлажането

[penatapenev]

здр колеги имам пасат 2000г 1,6 бензин нормално ли е перката за охлажането на двигателя да работи постоянно и колата държи 70 градуса мисля че не е нормално и че датчика на перката е развален ако е така къде се намира да го смена или термостата е развален и къде се намира

[plkochev]

Перката е с виско муфа( взависимост от темп. на радиатора зацепва перката няма датчик) затова се увлича от въртенето на основата и е нормално да се върти но с по-ниски обороти, но трябва като я натиснеш с ръка(трябва да си с ръкавица да не се нараниш) отгоре да може да спре с малко усилие. Не е нормално да държи 70 гр.

[zfa159]

Тази кола и ел.перка - тя работи или от датчик на радиатора (когато на колата и е топло) или от климатика/троника като тогава работи кажи/речи постоянно,докато работи и компресора на климатика.Ако температурата е над +3 градуса и ти е включен климатоника и не е на Econ ,ел.перка ще работи горе-долу постоянно на 1-ва степен.Лятото в жегите ще работи и на 2-ра. Ако е под +3 градуса не трябва да тръгва изобщо понеже не тръгва и компресора.
А за другата колегата е наплъно прав - тя си е зацепена с така неречения "виско" съединител към двигателя и с поред температурата на двигателя се върти с различни обороти.
До към 50-60 градуса би трябвало да можеш с един всетник или друго подобно нещо (не с ръка и не с нещо твърдо!) да можеш да я спреш докато работи двигателя. При около 80-90 градуса трябва да не можеш да я спреш с въпросния вестник.
Масово се скапват така,че като загрее колата не зацепват..обаче никога не съм видял кола (В5 или В5.5) да прегрява заради това дори лятото в жегите - кове си 90 градуса и не помръдва. Пречат само на климатиците ама там електрическата компенсира доколкото успява и си охлажда фреона що годе нормално.
Успех!