Размер гуми за Passat B5

[c20xemotronic]

може ли на пасат Б5 да му се сложат или 18"-ки или 19"-ки без да се преправят кормилните щанги отпред или пък да опират някъде говоря за 225 или 235 максимум широчина в момента съм със 16-ки 205/50/16 и нямам проблеми. мерси предварително и поздрави за сайта .ако искате или на скайп или ми дайте снимка на някое пасатче със 19-ки

[ChimeyJimmey]

Гледай тука.
Няма да имаш проблеми.
Поне с 18-ките - 100%.

[dandan]

В Ботевград трябва да имате перфектните пътища, иначе е издевателство да караш с такива гуми по дупките...

[c20xemotronic]

да ви кажа като навсякъде са ни пътищата но в града дупки няма само тук там еми дано да станат 19-ки че съм си намерил но са на /35 и ме е страх но ще видим . мерси много за помоща

[Diesel81]

Качи някоя снимка като сложиш 19-ките да го видим тоя Пасат

[Siv]

Дано са възможно най-леките алуминиеви джанти тия 19ки, щото се прощаваш с окачването най-много на всеки 10 - 15 хилки (ако са по тежички) също гледай да ги пълниш с азот (пак да са максимално леки).
Иначе визията е безпорна

[Тони1]

за тая кола максимум 18-ка три години я карах с такива сега от няколко месеца карам с 19-ки и то оригинални от а8 w12 ,които са по леки от репликите ,возията е отвратителна ,пак ми се разлопаха каретата дясното ще го сменям с 4-то !Хубаво е зверски стабилна ,ама постоянно хвърчат пари по гуми,псувни по дупките и по най малките неравности....астра гси с пружини 60 на 60 вози горе долу така

[brum]

...гледай да ги пълниш с азот (пак да са максимално леки)...

Азота не го ли слагаха, за да не се променя налягането в гумата като загрее ? Ако точно от там тръгнеш да пестиш от маса ... нищо няма да спестиш . Я сметнете колко е обема на 100г въздух .

А относно питането на колегата - ако ще са 18ки и гумите на тях са с размер 215/45/R18 ще си точно на ръба да ги събереш. Някой 225 широки гуми опират в кормилният накрайник (за 16ки с размер 225/55 - Goodyear Еagle F1 опира, Bridgestone Turanza-та - не опира). По-висока ако сложиш има голяма вероятност да почне да опира във шенкела.

[ChimeyJimmey]

За стария Eagle F1 ли говориш, защото новият на 225/45/17 не опира никъде?
Michelin Pilot Sport 245/40/17 също не опираше никъде...

[brum]

За този тип:
.

При ляв и десен завой като се усуче леко гумата и опира едвам едвам във кормилният накрайник. Сложена до Bridgestone Turanza-та видимо Goodyear-а е по-широк. При това с над сантиметър (говоря за контактната площ с пътя, отделно и балона с борда идва по-голям). И двете гуми са с размер 225/55/R16.

[Siv]

...гледай да ги пълниш с азот (пак да са максимално леки)...

Азота не го ли слагаха, за да не се променя налягането в гумата като загрее ? Ако точно от там тръгнеш да пестиш от маса ... нищо няма да спестиш . Я сметнете колко е обема на 100г въздух .

А относно питането на колегата - ако ще са 18ки и гумите на тях са с размер 215/45/R18 ще си точно на ръба да ги събереш. Някой 225 широки гуми опират в кормилният накрайник (за 16ки с размер 225/55 - Goodyear Еagle F1 опира, Bridgestone Turanza-та - не опира). По-висока ако сложиш има голяма вероятност да почне да опира във шенкела.

Гумите на аштомобилите се пълнят с азот по различни причини:
1) Да не изменят драматично налягането си в страни с умерен климат (като България) където се наблюдават големи амплитуди в температурата.
2) Тъй като молекулата на азота е по-голяма от тази на кислорода, се постига по-бавно естествено спадане на наляганет в гумите с около 200 - 300%.
3) Азота е широко разпространен при самолети, совалки, противопожарни и други авариини автомобили, заради това, че не е предпоставка за поддържане на огън тоест не гори, а дори прави обратното - гаси огън.
4) Тежестта на азота е с около 5% по-малка от въздуха (в който от своя страна по естество си съдържа 75% азот и 24% кислород) това респективно сваля около 2 килограма тежест на колело. От своя страна 2кг тевжест под формата на инерционна сила изисква примерно двойно или четворно съпротивление, за да се спре тоест натиск от 4 кг на колело примерно и тн.
В този дух да препоръчително е да се кара на азот с оглед удължашане на живота на носещите елементи.