PASSAT VARIANT 2.0 115 SINCRO или PASSAT VARIANT 1.6 101

[niks78]

Здравейте, моля за съвет. Предстои ми покупка на кола, колебая се между PASSAT VARIANT 2.0i SINCRO 115к.с. 1996г. и PASSAT VARIANT 1.6i 101к.с.1996г. с монтиран в Италия газов инжекцион. Ако ми помогнете с някой съвет относно моторите и разхода на гориво ще съм ви много благодарен. Щях да пропусна евентуално ако взема синхрото със сигурност ще монтирам газов инжекцион.

[I4o_naskov]

Има доста изписано относно двата мотора аз лично съм за 2.0 115к Успех с избора

[napster]

Има доста изписано относно двата мотора аз лично съм за 2.0 115к Успех с избора

Напълно подкрепям 1.6то не е по- икономичен, много по муден е и едва успява да мъкне купето. Имал съм 2.0 Синхро и съм твърдо за него

[niks78]

Здравейте, моля за съвет. Предстои ми покупка на кола, колебая се между PASSAT VARIANT 2.0i SINCRO 115к.с. 1996г. и PASSAT VARIANT 1.6i 101к.с.1996г. с монтиран в Италия газов инжекцион. Ако ми помогнете с някой съвет относно моторите и разхода на гориво ще съм ви много благодарен. Щях да пропусна евентуално ако взема синхрото със сигурност ще монтирам газов инжекцион.

Ако няма да ви затрудня ще ми посочите ли някои линкове по темата за 2.0i 115к. мотор

[orgasmatron]

Синрото е по-добрия избор, ако е читаво, ако имаш възмоност тествай го и виж и дали вискомуфата е в ред, ослушай се за странни шумове от скорости, дифернциали и "раздатъчни кутии" Окачването на колата е съвсем различно отзад, не е като на обикновенните комбита. Изпускателната система е променена, имаш два катализатора, две средни гърнета и едно задно, само задното струва 150 лв. Отделно, че тръбите които минават по кардана са изолирани с едни тенекии в които е имало някава шумоизолация, която с годините е заминала и има доста неприятно дрънчене и от там.
Имай в предвид, че синхрото изисква повече средства за поддръжка, като за начало 4 еднакви гуми (и като размер и като шарка), резервната и тя трябва да е съща.
Разхода също ще е по-голям. При мен е 13/100 градско 10/100 извънградско газ с включен климатроник, на бензин е малко по икономичен но бърка повече в джоба.
Но кеф цена няма, зимата е голямо удоволствие да караш пълноприводен автомобил. Пък и не само зимата де

Ако няма да ви затрудня ще ми посочите ли някои линкове по темата за 2.0i 115к. мотор

Ами има няколко разновидности - 2E, AGG, ADY май имаше и още един, но не се сещам.
От трите AGG е по-удачния избор

[sam_boha]

Без да съм запознат с Пасатите искам само да отбележа , че кола внос от италия + АГУ ,слагано там , повечето пъти е = много ,много хил. км.
Иначе за 4х4 системите - имал съм само Субару със задвижване на 4те колела , това е раят за зимата , осебено ,ако живееш на баир и не обичат да чиастят много , много . Още едно "за" 2.0 4х4

[DoH_KuXoT]

2.0 но да не е синхро, много харчи. Ако е AGG или ADY по-добре. 2е също става но е по-муден.

[Гергин]

Нито един от двата.
Потърси 2.0, но не синхро. Или 1.8 АБС мотор в краен случей.
Синхрото е добра идея, но работещо и на нова кола.

[DoH_KuXoT]

и не Synchro а Quattro

[napster]

и не Synchro а Quattro

Според зависи за кое синхро си говорим При Пасат Б5 Синхро нещата доколкото знам са малко по- различни от тези на Б4. При Б5 е торсен, а при Б4 с вискомуфа. Не съм на 100% сигурен, но от всичко прочетено за 4х4 системите на VW останах с такова впечатление Ако не съм прав поправете ме, че да не излъжа някой без да искам

[Iavor]

Нито един от двата.
Потърси 2.0, но не синхро. Или 1.8 АБС мотор в краен случей.
Синхрото е добра идея, но работещо и на нова кола.