Нагревател на задно стъкло Пасат Б4

[belimel]

Здравейте ,колеги!Имам Пасат 1,9 Тди-Б4 и за да изчистя задното стъкло ми се налага да държа постоянно натиснат превключвателя за нагревателя.На какъв принцип работи превключвателя,т.е,ръчно или автоматично се спира?И последно,става ли превключвател от Б3 за моя Б4?Предварително благодаря!!!

[1z]

на б3 фабрично няма 1,9 тди да не караш б4 я виж тука с кой модел си viewtopic.php?f=6&t=38785

[znainainai]

В4 е а при В3 има версия TD+I на която джамбазите викат TDI. От пасат В3 ( 2-ка както го е кръстил някой някога) копчето НЕ СТАВА буксата е различна Та по темата на В4 ключето е мноого нежно има една мъничка телчица дето го фиксира във положение включено/изключено. Тази телчица се разхожда във едни мънички каналчета в пластмасата и в случая или каналчетата са капут или телчето. И затова се налага да държиш ключа колега. Ремонтът е следният ЗАМЯНА със "НОВ" - 2-ра употреба

[belimel]

Колеги,благодаря за информацията,но нека ви обясня още нещо!Гледайки приложените снимки на модели Пасат(моята е Б4 )и понеже преснимах (преди да я регистрирам в КАТ )заводския и паспорт ;в него пише VW 35P,Passat CL TDI "Europe",а двигателя е 1з.Какво значи това???Сега отивам да разглобя превключвателя ,пък ще видим !!!

[Vladko_1]

от бая време мислех аз да я повдигна тази тема.От както имам пасата това копче не работи.Купих си от една морга друго свързах го работи около 30 мин и спря.Като го извадих видях,че на места бутонът е нагорен, което ме навежда на мисълта,че токовете нещо не са наред някой да има идеи ?

[pas1.8mi]

от бая време мислех аз да я повдигна тази тема.От както имам пасата това копче не работи.Купих си от една морга друго свързах го работи около 30 мин и спря.Като го извадих видях,че на места бутонът е нагорен, което ме навежда на мисълта,че токовете нещо не са наред някой да има идеи ?

Я виж какъв бушон имаш за задния нагревател!

[Vladko_1]

в смисъл ?

[zfa159]

В смисъл може да има проблем с кабелите (основно) до отзад (затоплят се и с времето се разстопяват,особено ако има яд и със задната чистачка ако е комби) и някой акъл,вместо да намери и опраив проблема,да е забил по-як предпазител с цел да не изгаря постоянно и тогава вече започва да заминава копчето понеже е следващото слабо звено.
в нет-а има доста информация какъв трябва да е прдпазителя и кой точно е,за съответния автомобил и лесно би могъл да провериш.
А иначе,ако там няма проблем,сменяш отново копчето,като преди да го монтираш,би могъл да го разглобиш и почистиш,защото много хора го гресират с грес,която не е електропроводима и когато попадне на контактите на ключето,се разстопява заради големия ток и започва да прави мизерии с ел. връзка.
Принципно няма реле за подгрева отзад и тока си минава директно през ключа.Това не е проблем,защото той си е сметнат за номиналния ток на нагревателя и не му пречи,освен ако не започне да има повишено съпротивление в ел. връзката в ключа (това,което обесних за греста) или пък протича по-голям ток,заради проблем с кабелите до отзад

[pas1.8mi]

В смисъл може да има проблем с кабелите (основно) до отзад (затоплят се и с времето се разстопяват,особено ако има яд и със задната чистачка ако е комби) и някой акъл,вместо да намери и опраив проблема,да е забил по-як предпазител с цел да не изгаря постоянно и тогава вече започва да заминава копчето понеже е следващото слабо звено.
в нет-а има доста информация какъв трябва да е прдпазителя и кой точно е,за съответния автомобил и лесно би могъл да провериш.
А иначе,ако там няма проблем,сменяш отново копчето,като преди да го монтираш,би могъл да го разглобиш и почистиш,защото много хора го гресират с грес,която не е електропроводима и когато попадне на контактите на ключето,се разстопява заради големия ток и започва да прави мизерии с ел. връзка.
Принципно няма реле за подгрева отзад и тока си минава директно през ключа.Това не е проблем,защото той си е сметнат за номиналния ток на нагревателя и не му пречи,освен ако не започне да има повишено съпротивление в ел. връзката в ключа (това,което обесних за греста) или пък протича по-голям ток,заради проблем с кабелите до отзад

[zdrash]

..............,защото много хора го гресират с грес,.........

много хора от завода
мойте всичките ги почистих че правеха мизерии от ш..та грес