Данни за температурен датчик на охлаждащата течност

[viki]

Здравейте всички,
имам проблеми с датчика за температурата , този който подава инфо на стрелковият уред за отчитане на температурата. Датчика е в едно тяло заедно с този който подава инфо на компютъра. При показание на стрелката 106 градуса неговото съпротивление е 90 ома ,а при 80 градуса 148 ома . Когато стрелката сочи 106 градуса измервам температурата на главата на двигателя с термометър и той сочи 94 градуса . А и вентилаторът ми се включва когато стрелката сочи 106 градуса. Струва ми се че термистора си е изменил параметрите.
Автомобилът е Passat 1.8i monomotronic abs.

Благодаря предварително за отговорите!

[vaskoto1]

чакай сега...как така измерваш температурата на главата?
ако мериш 94 градуса на самата глава отвън-отчитай топлообмена все пак!
датчика е натопен в самата течност и разлика от 9 градуса между метала и течноста хич не са тема за разговор в тоя случай.

а тия стойности дето си ги замерил ми говорят че това е термистор с отрицателно действие(или както там се казваше)-при загряване му пада съпротивлението. за съжаление нямам инфо какъв е термистора и какви са контролните му стойности за да сравниш измерванията.

а, и между другото и на моя му се включва вентилатора между 100 и 110 градуса...

[jerrry]

Някой има ли инфо за съпротивлението на този датчик в зависимост от температурата?
Интересува ме тази част от двойния датчик която управлява измерителния уред

[Syncro]

[jerrry]

Мерси колега,но това е за частта от датчика която управлява компютъра.
Другата е с различни стойности.

[Bobsun Passatov]

Само едно ще Ви кажа на всички. Само не ходете в "Юнитерейд-сервиз" в ж.к. "Дружба". Там изживях един ад. Послушайте ме. Ако много закъсате ще ви напиша да отидете при мой човек, който за 30 минути ми оправи Пасата. Дерзайте. Бобсън.

[juve]

оффтопик : Ех колега , защо не скокнеш до Пловдивския предстявител на vw - HAAS 91 да видиш че не си бил в ада а на почивка.... е имам в предвид за отношението към клиента де за работата не знам ама и не искам да знам...... човек се чуства там като Хасан от Факултето на посещение при държавните глави от Г7

[skk]

Температури от по 100 и 110С ме са нормални. От известно време и моята перка вместо на 92 като беше преди започна да се включва на 100С. Купих си датчик за радиатора на 92 (оргиналния е на 95С) и положението остана същото пак на 100С. Това ме доведе на мисълта че водата стига до него късно, тоест термостат. Обаче термостат си отвара на 87С като си му е реда трабите са еднакво топли нямах причина да се съмнявам в него. Сега си направих един експеримент, вчера свалих термостат и загрях колата, перката сработи на 91С. Сега ще трся термостат на 85 или 83 С.

[КаруЦаря]

Абе не е ли бая множко да се включва перката на 110? Това си е сериозна температура и двигателя си грее здравата. Може би такова загряване се получава ако се кара на неправилни обороти, нпр на 5-та предавка с 60 км/ч на 1500 оборота. Може и да не съм прав.