Сутрин пали от втория път -Б4??? Решено!

[gottibg]

Проблема е следния,от известно време сутрин при палене заработва за секунди /притриса/ и гасне ,втория път пали без проблем и заработва както е писано по книгите/чисто без пушек и заглъхване/,така до следващата сутрин. Мотора е АЕК 1.6,има газов инжекцион.


Проблема се оказа моторчето за празния ход.След като го почистих с кореселин накрая го напръсках с ВД40.Когато го миех с кореселина забелязах, че протича при капачето което затваря моторчето при буксата,за по сигурно, че няма да тегли въздух от него го уплатних по края с малко силикон след което вкарах малко смазка през дупките на маркучите за да се движи по леко.Ефекта не закъсня,колата работи стабилно и пали от раз!

[kossel]

бенз. помпа ? Рестарт на компютър ? пробва ли ?

[gottibg]

Компа е чист/няма грешки/, помпата би трябвало да прави проблема и след това...

[kbot]

И при мене така. Стигнах до 3-ти, че и четвърти път. Прави го повече при топло време.
Смених свещи - пооправи се, ама не съвсем.
Колегите от форума набедиха температурен датчик. Смених го с някакъв испански (25 лева ) - стана по-зле, значи и той има участие
Та сега ще си търся читав датчик (като ми остане време ).

[gottibg]

Днес запалих като бях подал малко педала на газта /половината от хода/ ,колата запали веднага и се изфорсира като притресе в първия момент за секунда,след което заработи перфектно.Ако не бях подал газ пак щеше да угасне.

[MITKO_DVD]

Просто помпата не ти държи налягане,пробвай утре сутрин да дадеш на контакт 2-3 пъти без да палиш след това стартирай да видиш дали ще палне от първия път

[gottibg]

Има равитие на проблема след като заваля днес,на моменти държи високи обороти 1200 ,след което се стабилизират.един два пъти без причина паднаха на 500 и аха да угасне, като му дам газ се изфорсирва.моторчето за празния ход съм го чистил.замислям се дали бобината не се бъзика нещо?.Последната диагностика каза че всичко си е в норми освен /00513/датчик на Хол,но колата работи?!?!
п.п колата е с ГИ вече 20 000км. минат на диагностика и там всичко е ОК,а и не съм имал ядове с него.

[gottibg]

Просто помпата не ти държи налягане,пробвай утре сутрин да дадеш на контакт 2-3 пъти без да палиш след това стартирай да видиш дали ще палне от първия път

Страва,запали след няколко пъти на контакт.Когато я карам на бензин няма проблем,само сутрин при първото палене след това си пали веднага,замислям се дали няма някъв клапан който трябва да държи налягане преди да заработи помпата,нещо което да и помага да не губи налягане???

[MITKO_DVD]

Просто помпата не ти държи налягане,пробвай утре сутрин да дадеш на контакт 2-3 пъти без да палиш след това стартирай да видиш дали ще палне от първия път

Страва,запали след няколко пъти на контакт.Когато я карам на бензин няма проблем,само сутрин при първото палене след това си пали веднага,замислям се дали няма някъв клапан който трябва да държи налягане преди да заработи помпата,нещо което да и помага да не губи налягане???

Демек като дадеш няколко пъти на контакт и колата си пали от пъвия старт ,нищо че е сутрин,за след това със сигурност няма да имаш ядове,защото помпата си държи налягане

[gottibg]

Просто помпата не ти държи налягане,пробвай утре сутрин да дадеш на контакт 2-3 пъти без да палиш след това стартирай да видиш дали ще палне от първия път

Страва,запали след няколко пъти на контакт.Когато я карам на бензин няма проблем,само сутрин при първото палене след това си пали веднага,замислям се дали няма някъв клапан който трябва да държи налягане преди да заработи помпата,нещо което да и помага да не губи налягане???

Демек като дадеш няколко пъти на контакт и колата си пали от пъвия старт ,нищо че е сутрин,за след това със сигурност няма да имаш ядове,защото помпата си държи налягане

Да, пали и заработва нормално.Някакво решение на проблема,освен нова помпа?
Вчера накарах жената да подаде на контакт докато си бях сложил ръката на маркучите при рейката,още от първия път се усеща как се удървя маркуча/входящия и изходящия/,което ме навежда на мисълта за клапан,има един на рейката,дали не е от него?

[ginevs]

М...ака му! И при мен е така - В3-ААМ двигател. Преди нещеше като е топло, ама смених свещи и датчик за температурата на водата и се пооправи. Сега обикновено сутрин пали от втория път, иначе ток има да те убие. Ще пробвам да сменя горивния филтър и ще пиша какво е станало. Иначе логични съвети /и професионални/ приемам всякакви.
P.S. Ще почерпя ако се оправи

[gottibg]

След дълго умуване реших да погледна буксата към компа,откачих и напръсках с вълшебното WD40,резултата беше че ,днес колата запали от първия път и заработи нормално.Ще следя как ще се държи следващите няколко дена и ще споделя дали това е бил проблема

[Mish87]

Проблема е следния,от известно време сутрин при палене заработва за секунди /притриса/ и гасне ,втория път пали без проблем и заработва както е писано по книгите/чисто без пушек и заглъхване/,така до следващата сутрин. Мотора е АЕК 1.6,има газов инжекцион.


Проблема се оказа моторчето за празния ход.След като го почистих с кореселин накрая го напръсках с ВД40.Когато го миех с кореселина забелязах, че протича при капачето което затваря моторчето при буксата,за по сигурно, че няма да тегли въздух от него го уплатних по края с малко силикон след което вкарах малко смазка през дупките на маркучите за да се движи по леко.Ефекта не закъсня,колата работи стабилно и пали от раз!

Можеш ли да подскажеш къде се намира това моторче, тъй като и аз имам тоя проблем. Същото е сутрин въртиш един, да три пъти - захапе и работи. После другото. Покарам я малко после паля - гасне, пак паля и работи нормално.Другото което съм забелязъл е че тоя номер не го прави когато в резервуара има 15 литра и отгоре бензин ... карам го първа зима и мислех че е от студа защото лятото не ми правеше тоя номер с паленето сутрин. Благодаря